庐江县城总体规划于2014年12月初步编制完成，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》、《安徽省城乡规划条例》、《安徽省城市规划管理暂行办法》、《合肥市城乡规划公开公示规定》有关规定，城市总体规划报审前应充分征求社会公众的意见，现对《庐江县城总体规划(2012-2030年)》进行公示，欢迎社会各界人士积极参与，提出宝贵意见和建议。
通讯地址：庐江县规划局规划科
联系电话：0551-87771176
联系邮箱：419363172@qq.com
公示时间：2015年10月30日-2015年11月29日
01
规划范围
本次规划包括县域、规划区和中心城区三个层次，各层次规划范围及面积如下：
包括庐江中心城区和其他16个建制镇，行政辖区总面积约2348平方公里。
包括庐城及三山一湖等需要进行规划控制的区域，面积约195.32平方公里。
指庐江县城城市建设用地控制范围，北至外环北路北侧，南至外环南路南侧，西至站前大道，东至东顾山森林公园及滨湖组团，范围面积约77.48平方公里。规划2020年城市建设用地规模31.5平方公里，人口规模为30万人，人均建设用地105平方米；规划2030年城市建设用地规模37.72平方公里，人口规模32.8万人，人均建设用地115平方米。
02
规划期限
规划期限为2012-2030年。
其中：近期2012-2020年；远期2020-2030年。
03
规划指导思想
坚持以科学发展观为指导，以经济建设为中心，加强生态文明建设，适应加快经济增长和改善生态环境的需要，与国民经济和社会发展规划相结合，确定科学合理的城市发展目标，积极推进城市健康、持续发展。
坚持经济效益、社会效益、环境效益协调统一，走新型城镇化道路，强调城乡统筹、城乡一体、产城互动、节约集约、生态宜居、和谐发展。加强生态文明建设，积极引导发展绿色经济和循环经济，提升城市品质，建设美好乡村。
04
规划目标
贯彻落实国家、安徽省及合肥市对庐江发展的相关文件要求，按照新兴中心城市南部副中心和现代产业基地的标准，加快庐江中心城区、汤池国际温泉度假区、合芜蚌现代农业自主创新示范区及庐南循环经济产业新城规划建设，加大资源开发和循环利用，带动资源大县向经济强县跨越。推进区域融合，建立同区域的高效交通对接和功能对接；整合县域发展要素，实现节约集约、综合高效利用；推进大庐城一体化发展，构建统领庐江发展的核心发展区；科学组织和引导城区用地、基础设施布局，提高城市的运行效率和建设品质。
05
城市性质
合肥市南部副中心、新型工矿及现代产业基地、皖中山水旅游宜居城市。
06
城市空间发展战略
将周边的山水资源纳入中心城区的空间组织要素，奠定中心城区的空间骨架基底。规划沿县河主河道及其支流河道形成“十”字形滨水空间，串联舒庐干渠、庐南干渠等外围水系，最终形成“一个水环、十字水廊”的水系网络，串联塔山、移湖、黄陂湖等城市各大开放空间并与外围生态田园和冶父山、东顾山、狮子山相连，形成山水交融的网络状空间，凸显庐江的山水特色。
规划以水廊及规划道路作为空间边界划分五大片区，中间老城区为行政商业片区，东部结合冶父山打造伴山居住片区，南部结合水绿打造休闲乐居片区，西部结合交通和现状产业基础打造经济开发片区，北部结合交通、产业打造都市产业片区。
规划通过引绿造园、三环绿网打造城区生态体系，构筑改善环境的老城林荫环，串联各个组团的中间休闲环，以及环抱城区的外围生态环，提升城区整体品质。
规划以一主四副配套极核带动五区发展，以老城中心区为核心打造行政商业中心，其余结合各片区共安排4个服务中心——城东文化中心、城南休闲中心、城西商业商务中心、城北商务中心。
07
区域协调发展规划
因地制宜，加强协作互动。推进边界地区合作，规划4个边界区域协调区，作为区域协调发展的重点推进地区：
08
县域镇村体系规划
1、中心城区集聚战略
促进人口、产业等要素向中心城区集聚，做大做强、做优做美中心城区，不断完善城区基础设施和服务设施，搞好产业集聚规划和建设，进一步改善居住环境条件，提高综合服务能力，强化中心城区的经济辐射和带动能力，以城区为发展极核来加快整个庐江县域城镇化进程。
2、产业新城培育战略
产业促进与新城的开发运营有机融合，实现城市与产业功能区的完美结合。汤池镇区与温泉旅游度假区互为依托、相互联动，培育旅游产业新城；龙桥镇区与龙桥工业园加强产城共建、共同发展，以循环经济为亮点，建设循环经济产业新城；泥河镇区推进产城共融试点，培育循环经济产业新城。
3、特色城镇战略
突出特色，引导县域各乡镇走差异化发展道路。探索“一乡（镇）一品”的发展模式，建设特色专业镇，形成特色旅游、特色工矿、循环重化等各具特色的小城镇，统筹周边乡村一体化发展。
4、美好乡村建设战略
以美好乡村建设为抓手，以点带面，打造精品村、重点村、特色村，抓点连线扩面，有序推进城乡一体化。将为数众多的乡村建设成为“生态宜居村庄美、兴业致富生活美、文明和谐乡风美”的美好乡村。
近期2020年，县域常住总人口控制在95万左右，其中城镇人口40万～45万，县域城镇化水平为42％～48％。
远期2030年，县域常住总人口控制在92万左右，其中城镇人口48万～55万，县域城镇化水平为52％～60％。
城镇体系空间布局结构为：一核、三带、多极。其中：（1）“一核”：以庐江中心城区（庐城）作为全县政治、经济、文化中心和综合服务中心，未来发展成为合肥市南部副中心、皖中山水旅游宜居城市、新型工矿及现代产业基地。（2）“三带”：分别为庐北、庐中及庐南地区的滨湖生态旅游特色发展带、大庐城新型城镇发展带及庐南循环重化发展带，三条发展带组成全县城镇体系发展的主骨架。（3）“多极”：契合新型城镇化发展趋势，培育新城和新市镇作为县域城镇发展的重要增长极，主要包括旅游新城（汤池）、产业新城（龙桥、泥河）以及白山-同春、盛桥新市镇。
以促进经济和社会的全面发展为目标，按照新型城镇化发展要求，综合考虑城镇经济社会基础、发展条件和趋势，确定县域城镇等级划分为四级： 第一级——中心城区：县城庐城； 第二级——新城：汤池新城、龙桥新城、泥河新城，其中汤池为旅游新城，龙桥、泥河为产业新城； 第三级——新市镇：白山-同春、盛桥，其中白山-同春为滨湖生态旅游特色镇，盛桥为环巢湖轻工型特色镇； 第四级——一般建制镇：郭河镇、金牛镇、石头镇、万山镇、冶父山镇、白湖镇、柯坦镇、乐桥镇、矾山镇、罗河镇、同大镇等11个镇。
规划县域各城镇的职能定位如下：
综合城区：庐城
旅游新城：汤池
产业新城：龙桥、泥河
循环重化城镇：罗河镇、矾山镇
农业生态、监区服务及庐南重化服务城镇：白湖镇
工贸旅游城镇：盛桥镇、乐桥镇、柯坦镇
特色旅游城镇：白山-同春、冶父山镇
农贸轻工城镇：郭河镇、同大镇、金牛镇、石头镇
物流工贸城镇：万山镇
加快庐江美好乡村建设步伐，争取早日实现“生态宜居村庄美、兴业致富生活美、文明和谐乡风美”的目标，不断提高广大人民群众的幸福指数。
（1）以中心村为乡村基本服务单元，带动周边基层村成立农村社区，进行市政基础设施和公共服务设施配套，提高农民生活质量，适当控制人均建设用地标准。
（2）乡村建设应进行分类指导、示范带动、特色发展。
（3）保持和发扬农村建设的传统特色、风貌景观。乡村环境合理利用地形，保持田园风光，结合民俗民风，体现乡土气息。
（4）产业发展上，积极发展现代农业以及农家乐等农业生态旅游业，提高农民收入，把农业、务工、旅游以及服务业等作为农民收入的增长点。
09
规划区规划
为保护规划区整体生态安全，根据生态系统的重要程度及其功能，确定规划区“三核多廊”的整体生态结构。
“三核”：指冶父山东顾山森林生态源区、狮子山公园生态源区、黄陂湖湿地生态源区。这些地区是生物多样性最为丰富、生态功能最为关键的地区，应严格保护、禁止开发，同时加强水源涵养、生态养护和污染治理工作。
“多廊”指连接上述生态核心地区及连接庐西、庐北、庐南的大型生态廊道，是生态系统功能交换的重要通道，须加以保全和恢复。
（1）黄陂湖生态源区-狮子山公园生态源区：黄陂湖-狮子山的低山林地和水生态廊道。
（2）狮子山公园生态源区-庐西：狮子山-石板塘水库-庐西山地丘陵区沿线的水域、丘陵。
（3）庐北-狮子山公园生态源区-庐南：高速公路沿线的丘陵林地和水生态廊道。
（4）冶父山东顾山森林生态源区—黄陂湖生态源区：冶父山-东顾山-黄陂湖的低山林地绿色廊道。
（5）冶父山东顾山森林生态源区—庐北：东顾山-冶父山-盛桥河-巢湖沿线的水生态廊道和低山丘陵。
（6）黄陂湖—庐南：黄陂湖-瓦洋河-庐南山地丘陵区沿线的水生态廊道和丘陵林地。
1、铁路
规划区范围内主要为西侧规划建设的合安城际铁路、庐扬城际铁路，范围外以西靠近合九铁路，以南靠近建设中的庐铜铁路。
2、公路
延续交通专项规划中大型交通设施的走线，坚持高标准、高质量的原则，完善干线公路网，加快主要规划区内公路的升级改造。
（1）高速公路
主要包括现状的合安高速和京台高速，规划区范围外以北靠近规划建设的六巢高速。
（2）国道
合铜公路：往北连接庐江县城-石头镇-同大镇至合肥方向，往南连接庐江县城-泥河镇至铜陵方向；
二军路：往西连接庐江县城-汤池镇至舒城方向，往东连接庐江县城-白湖镇至无为方向；
庐巢路：连接庐江县城-冶父山镇-盛桥镇至巢湖方向；
国道087：连接庐江县城-柯坦镇至桐城方向。
（3）省道
庐白路：连接庐江县城-白山镇至环巢湖大道。
（4）县道
主要包括X075、X089、X098、LJX007、LJX009、LJX010等等，串联重要城镇和项目。
3、水路
改造现有的航道，在现状航道的基础上适当提升航道的等级。规划区内主要的航道有：引江济巢工程为3级航道；西河航道为3级航道。
规划区大型公共服务设施主要集中在庐江中心城区，包括文教体育、综合医院、商业购物、行政办公等；围绕中心村设置中小型公共服务设施，如中小学、文化站、卫生站等。
10
中心城区规划
规划2030年，城镇人口32.8万人，城市建设用地37.72平方公里，人均城市建设用地115平方米/人。
中心城区建设用地主要发展空间沿县河（中塘河）两侧拓展，同时以合铜公路为发展轴，适当向南北方向拓展。
规划形成“一心四叶”的总体空间结构，布局充分体现“十字水环、三环绿网、五大片区、一主四副”的城市特色，满足城市弹性发展的需要。
1）“十字水环”： 沿县河主河道及其支流河道，串联舒庐干渠、庐南干渠等外围水系，形成“十字水环”的水系网络。
2）“三环绿网”：包括老城林荫环、中间休闲环、外围生态环。
3）“五大片区”：包括老城区、城东片区、城南片区、城西片区和城北片区。
4）“一主四副”：以老城中心区为核心打造行政商业中心，其余结合各片区共安排4个服务中心——城东文化中心、城南休闲中心、城西商业商务中心、城北商务中心。
1）绿地布局：通过三环绿网和十字水廊串起开放空间构建城区生态网络。
三绿环+十字绿廊：以老城区为中心，分别形成以水廊和林荫路构建形成的绿化内环，以及串联整个城市公园的绿化中环，还有城市外围水环所构成的城市外围的大绿环。
公园由绿环串起，在城市中棋盘状分布。
十字水廊：由老城内部往外放射的几条水道形成主要的十字水廊骨架。
2）生态绿地：规划将严格保护城区与塔山、冶父山、东顾山之间的生态廊道，以及由舒庐干渠、庐南干渠串联形成的城区外围绕城大水环的生态廊道，并与城区内部绿地系统形成联系。绕城大水环两侧生态廊道宽度不小于50米，凸显景观功能。
3）景观系统规划：根据城市布局结构，划分为三大景观特色风貌区，以从整体上控制庐江县城区景观风貌。
人文特色的自然景观风貌区：包括位于北部的余月生态公园周边片区，南部的生态养殖观光区，移湖水库公园周边片区，以及近黄陂湖湿地保护区。形成城绿交融的城市特色，充分体现绿色庐江的景观风貌。
城区生活特色景观风貌区：城区是居民生活、娱乐、休闲、工作集中区域。严格控制中心区建筑高度与形体，制定城市轮廓线的景观规划。控制沿河生活岸线，绿化景观轴线以及商业、居住生活空间，创造宜人的生活、娱乐、休闲、工作环境，提高城市品味，体现现代化的城市风貌。
工业特色风貌区：工业园区加强绿化建设，注意控制工业区临干路及水体的厂房建筑形象，同时在各个工业园区内布置若干街头绿地，小游园等开敞空间，整治工业区环境，展现新兴工业城市的景观风貌。
1）路网结构
庐城中心城区骨干路网总体呈“两环三横四纵”结构。
“两环”指的是庐城内外环，内环由内环北路、内环东路（环城东路）、泥河路、合铜公路组成；外环由外环北路（新军二路）、外环东路（矾山路）、外环南路、外环西路（城西大道）组成。
“三横”指的是周瑜大道、文昌路、泥河路三条东西向主干道。
“四纵”指的是站前大道、黄山路、文明路、冶山路三条主干道。
2）道路等级
对于中心城区内部道路，应依据国标和总规道路等级分类标准，并结合庐城实际控制，将中心城区内部道路按主干路、次干路、支路三个等级划分。主干路担负联系城市各片区之间、各区域之间、大型交通集散点之间和对外交通节点的职能，构成城市骨干路网；次干路起到集散主干路交通的功能，是联系主干路的辅助性干路，也是分布在城市各区域内的地方性干路；支路是为地区性服务的道路。
3）停车场
外来机动车停车场布置在中心城区出入口附近，配套住宿、维修等附属功能；城区内机动车停车场布置在交通枢纽、商贸金融、集中工业区和居住区等人流集散地；自行车停车场结合大型体育设施和文化娱乐设施布置。
4）公共交通系统
公交线网布局：规划公交现网从层次结构上分为三个层次，公交主干线11条，公交次干线8条，公交支线4条，公共交通线路总条数为23条。
公交首末站规划：首末站中用地面积按辖公交线路条数计算，每条线路的建设用地面积为1000～3000平方米。在庐城中心城区范围内设置10个公交首末站（包括枢纽站），总用地面积为2.33公顷。
公交枢纽站规划：规划设置城南、城北停保场各一座，满足公交车辆停车、保养、补给等需求，另外设置周瑜大道、城东、火车西站三处公交枢纽，接驳高铁、轻轨、城乡客运场站。
联系客服
