二奶车这个词汇，其实大家都不陌生，而且这个现象也并不是属于中国独有，只要有“小情人”存在，那么二奶车必然也会伴随着一同出现。在这里要说明一点的是，二奶车这个词汇，如果纯粹从汽车角度来看，其实并不是一个负面的词，反而它从侧面说明了这些车都具备好看、好开、而且在那个时代是有一定品牌力度的，不然也不会备受小情人的青睐。
而二奶车的代表车型也是伴随着经济上扬而不停的迭代和发展，今天小编来说说那些二奶车的代表车型。
自从02年的时候，大众把第四代POLO带到中国，在我们80后的眼中，POLO似乎一开始就是这个小四眼的造型了。那时候我们的经济开始腾飞，POLO依靠强大的用料（至今看依旧是很良心）迅速占领了市场，我们也开始发现，原来汽车也可以长得这么可爱。
车型好看，小巧好开，再加上当时大众算是大牌子，这台车自然是被各种办公室小白领或者娇滴滴的小女生所喜爱，而价格也不算贵，男人们还是乐意掏钱的。
至于POLO被彻底冠以二奶车的称号，大家可以去找找当时那个在外企上班的小MM发的帖子，挺有趣的。
在十多年前，第一次看到马6的人肯定都会被它的外形吸引得不要不要的，非常运动化的外观，低趴的车型，加上一袭经典的红色，街头小巷里面哪里有台马6，都会被人多看几眼。
包括小编在大学后期开始玩改装，也是从马6开始入手的，毕竟能挂6次档的车，开起来感觉特别牛逼。
而这样的外观加上这抹骚红，自然会让小情人小二奶们相中，可以说在十二三年前，马6彻底取代POLO，成为当红二奶车。
宝马3系正式在国内担任二奶车角色，其实是从E90后期开始的，也就是大概在09款左右，那时候我们的经济开始爆发增长，对于汽车的品牌要求自然也是越来越高。相对于奥迪的官气，奔驰的豪气来说，宝马3系这种年轻运动又好看，品牌又牛X哄哄的车，自然迅速被二奶们看中。
宝马3系至今也还没拿掉二奶车的名头，不是吗？（3系车主们别骂我，F35车主路过），至于MINI就更不用说了，太典型。
大家有所不知，在路虎极光上市以后没多久，就拿到了全球“年度女性风云车型大奖”，这个奖确实都是由女性评选的，可见这台车对于女人的吸引力有多大。
而前期在国内的时候，路虎极光疯狂的加价，想必二奶们肯定也是出过一份力的。不然小编确实挺难理解，为何极光有这个能力能疯狂加价到20万才能提车。
至于为何说它是向正室发起挑战的车型，原因在于真正的正室开的是揽胜，虽然极光和揽胜有差距，但是起码品牌一样了。
自从路虎极光一落千丈，被土豪们遗弃了以后，二奶们突然发现了新目标，那就是保时捷Macan，毕竟小女生并不会在意什么平台，什么发动机，什么奥迪Q5之类的，只要LOGO是保时捷，而且是一台SUV，就够了。
保时捷Macan被戴上二奶车的名头，主要还是要归功于温州的大佬们，据说有温州的二奶团集体提车，选配什么的都是看哪个配置顺眼就选哪个，要的就是提车要快！所以Macan就这样，和二奶车绑在一块儿了。
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