能开这些车的，多半都是隐形富豪

等红灯，对面一辆车失控直对着隔壁停着的奔驰冲过来，眼看撞上了急打把方向撞上了大哥的车。

司机下车，满脸堆笑的对大哥说：“不好意思，车子失控了，奔驰实在赔不起，只好撞您的帕萨特了。”

大哥摇下窗户抽了一口烟，冷冷的说：“你见过12个缸的帕萨特吗？”

因为品牌和价格的原因，网上关于大众辉腾的段子真的不少，要知道W12的辉腾售价高达200多万元，是跟奔驰S级、宝马7系同级别的存在，但是却挂了一个大众标，可以说是最低调的一款豪车了。

其实，现在还有不少车看上去不是很贵，但实际上却价格不菲的豪车，能开上这些车的，多半都是隐形富豪。

售价：65.88-90.88万元

辉腾在停产之前是大众轿车系列的顶级产品，而在大众的SUV阵营中，途锐应该是目前最高端的产品了。

虽然途锐价格不菲，但是只要挂上大众标，人们就当它是大号“途观”了，愿意花六七十万去买它的人还真不多。

但是，在产品本身上，途锐绝对不弱于任何一个豪华品牌，现款途锐的三大件跟老款奥迪Q7是一样儿的，也经常被人们称之为“性价比版”Q7。

另外，全新一代途锐即将到来，跟宾利添越、全新奥迪Q7采用同样的MLB Evo平台，高端属性依然没变。

售价：69.80-84.80万元

我觉得讴歌MDX的能见度可能比大众途锐还要低，虽然说途锐价格昂贵，但是大众品牌在国内的认可度还是相当高的，也会有不少大众粉买它。

然而讴歌在国内的知名度就比较一般了，在路上见到了还以为长安又出什么新车了呢，长安的车标倒过来跟讴歌实在是太像了。

不过，这两个品牌完全不是一个级别的存在，讴歌是本田旗下的高端品牌，类似于丰田与雷克萨斯，日产与英菲尼迪。

而MDX是讴歌品牌定位高端的一款中大型SUV，车身长度接近5米，跟宝马X5、奥迪Q7一个级别，价格自然也不便宜。

MDX在售车型采用的都是3.0L V6发动机+3电机的动力组合，在价格差不多的情况下，跟同级别车型相比稍有优势，其最大综合功率为326马力，匹配的是7挡双离合变速箱。

售价：73.80-132.00万元

刚说完一个能见度比较低的，又来了一个更低的，舍得花近百万的价格买雅科仕的绝对是真正的土豪！谁有这些钱不买宝马7系、奥迪A8，反而去买一个现代，肯定是土豪开腻了奔驰宝马，要换个新鲜的啊。

不过，在气势上雅科仕还真不弱，车身尺寸长宽高分别为5160/1890/1495mm，轴距达到了3045mm，造型稳重大气，很有豪车范儿。

但是，我感觉最能够体现雅科仕豪车身份的应该是它的动力，除了3.8L V6发动机之外，它还有搭载5.0L V8自然吸气发动机的车型可选，最大功率达到了429马力，最大扭矩510牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。

售价：120.49万元

大切很常见，但是SRT版本的还真不多见，毕竟普通版的大切就已经足够强大了。

虽然SRT的造型跟普通版大切差不多，但如果两台车摆在一起的话，气势上还是有点儿差距的，熏黑的大灯、20寸的大轮圈、前6后4的红色Brembo刹车卡钳，看起来都极具运动气息。

而且，SRT的实力也配得上如此运动的外观，6.4L V8自然吸气发动机，最大功率468马力，最大扭矩624牛·米，百公里加速仅需4.9秒，这对于一辆近2.4吨的大家伙来说，真的是很快了。

售价：75.90-86.40万元

我相信很多人都想不明白，在日本本土售价仅仅二三十万元（人民币）的埃尔法，来到国内之后，怎么摇身一变就成了百万级别的豪车。

虽然有一部分是国内进口关税高的原因，但更多的是疯狂的加价，你能想象一辆售价80万的埃尔法要加价三四十万元吗？这可是半个车身的价格了！

虽然埃尔法的乘坐舒适性确实表现的十分优秀，但我觉得也撑不起如此高昂的售价，所以舍得花这么多钱买埃尔法的人，绝对是真正的土豪，而且还是很低调的那种，毕竟百万的价格奔驰、宝马差不多都能随便买了。

售价：88.80-128.80万元

如果在上个世纪90年代，你家里有一台LS400的话，那绝对是隐形的富豪，要知道当时它可是跟虎头奔（奔驰S320）直接竞争的存在，但是名气却远没有奔驰大，能花百万买它人真的是足够低调了。

全新一代的雷克萨斯外观变得已经没那么低调了，造型十分凌厉，气场也很强大。虽然售价相比上代车型降了有百万之多，但是依然在百万级别，奔驰S级、宝马7系都是它的直接竞争对手。

雷克萨斯LS的豪华主要体现在它的品质和车型定位上，无论是行驶质感还是乘坐感受，都能够对得起它的价格，在日本LS也是旗舰级别的车型，地位甚至比奔驰S级还要高。

但是，在国内雷克萨斯的知名度跟奔驰、宝马相比还是有点儿差距，能花百万买它的人，也都是低调的土豪。