内容简要:
发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮,然后通过V形传动带传递到从动轮,最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V形传动带啮合的工作半径。传动带装在工作半径可变的带轮上,进而改变传动速比,从而实现了无级变速。
发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮,然后通过V形传动带传递到从动轮,最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。
工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V形传动带啮合的工作半径。传动带装在工作半径可变的带轮上,进而改变传动速比,从而实现了无级变速。
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