【每日一例】本田雅阁CP2发动机故障灯亮

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【案例分享】

 

本田雅阁 CP2 发动机故障灯亮

 

车辆信息

11 款CP2 ，行驶里程180 公里

故障描述

车辆行驶无异常，行驶一段时间后，发动机故障灯亮，故障代码：56-2 V T C 系统故障。

 

故障分析和检修过程

1 、故障识别：连接HDS 检测故障代码，电脑显示：56-2 V TC 系统故障，清除故障码，试车行驶一段时间后故障再次出现，显示同样的故障码。

2 、故障分析 根据故障发生的现象，初步分析可能原因有：

①VTC 电磁阀故障

②VTC 控制系统故障

③机械部分故障

3 、故障隔离

（1） 将车辆连接HDS ，运用功能检测对VTC 系统进行检测，按H DS 要求的步骤对系统进行检测，结果显示系统故障，可能原因为 VTC 控制电磁阀卡住或堵塞油路泄漏，系统有空气。根据测试的结果最可能发生的原因是VTC 电磁阀故障，更换VTC 电磁阀，但故障依旧。

（2）用HDS 快摄行车数据，对 VTC 工作情况进行分析

曲线图中“CMP控制”和“CMP控制指令”的参数是通过CMP 传感器获得，“CMP控制指令”是指发动机电脑根据车辆的实际情况判断要求进气凸轮轴提前的角度，“CMP控制”是指进气凸轮轴实际提前的角度。两者数据应当是同步的。

从上面的数据曲线图我们可以看出，当VTC 状态处于打开时，“CMP控制”和“CMP控制指令”处于不同步的状态，并且“CMP控制”在整个过程中始终保持为“０”，说明有两种情况：

第一种情况、当VTC 工作时，位于进气凸轮轴上的VTC 执行器没有驱动油压 。

第二种情况、VTC 执行器卡死，油压无法驱动。

第一种情况，可能原因：

a. 电脑未能发出使VTC 电磁阀工作的信号（HDS 功能测试已做，此项排除）

b. VTC电磁阀本身故障（已更换，此项排除）

c. 有油压泄漏处，或油道堵塞（需拆气门室盖检查）

第二种情况：可能原因是VTC 执行器内部卡死（需拆凸轮轴检查）

按照维修手册的要求拆开进气凸轮轴检查相关油道和VTC 执行器，通过气压检测VTC 执行器，

但拆开进气凸轮轴时发现，凸轮轴上的油孔A 和B 不存在，所以油压无法进入VTC 执行器。故障原因是在凸轮轴油道未加工所致。

 

故障排除

按照技术要求更换进气凸轮轴后，试车故障排除。

 

经验总结

此车故障比较特殊，但是只要有正确的维修思路，合理利用HDS特殊功能，故障同样可以解决！