今天开始，北京的道路上也将出现“无人驾驶”车辆在测试了。北京经济技术开发区、顺义区和海淀区，共确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。
上午10时许，在北京经济技术开发区荣华中路，五辆无人驾驶测试车辆现身，车前盖和车身上都贴着醒目的“自动驾驶测试”字贴，与众不同的是车顶，顶着“大鼓包”——传感器、雷达、摄像头等自动驾驶系统，车辆进行了通过路口红绿灯、直行、掉头等道路测试，车内驾驶室有方向盘、导航系统、摄像头等，坐着驾驶员和测试人员两人，车辆无人驾驶模式时驾驶员双手会放在双腿上。“不同的雷达、传感器识别不同的信息，速度、障碍物类型，车内还有人工交互设备，判断车辆路径。测试时车辆内不能搭载无关人员，在开放性道路上不会进行封闭道路上会进行的极限测试内容。”百度相关人士介绍。
记者从北京市自动驾驶测试管理联席工作小组获悉，今天上午，北京市有关部门按照前期发布的《加快推进自动驾驶车辆道路测试工作指导意见（试行）》和《自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》要求，在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后，向北京百度网讯科技有限公司发放了5个北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌。记者看到，临时号牌白底黑字，写着“京C****试 有效期至 年月日”字样。据悉，一个自动驾驶车辆驾驶员的信息只能固定对应一个临时号牌的车辆，本次发放的号牌有效期到6月19日，此后需要再“续签”号牌，如果车辆有了重大技术升级也需要重新申请号牌。
据介绍，北京市有关部门还制定了《自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》《自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求》和《自动驾驶车辆测试路段道路要求（试行）》等系列标准规范。
按照要求，所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估，包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等，只有达到了一定能力水平，通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。测试驾驶员须通过不少于50小时的培训和训练，能够随时接管自动驾驶车辆。上路前，须通过专家的评估论证；上路后，测试车辆要安装监管设施并上传数据，以确保自动驾驶车辆按规定时间、规定路段进行试验，并随时接受监督。
为营造良好自动驾驶测试环境，北京组织建设了首个占地200余亩的海淀自动驾驶封闭测试场地，测试场包括城市、乡村的多种道路类型，具有丰富的测试场景和多层次的评测体系。同时，按照相关标准，在北京经济技术开发区、顺义区和海淀区确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。为保证交通安全，测试道路都选在五环以外，避开住宅区、办公区、医院、学校等人流量车流量集中的区域。测试道路上均安装了明显的自动驾驶测试路段指示标志，自动驾驶测试车辆上也统一张贴醒目的自动驾驶测试车身标识，便于公众识别。
北京市有关部门将积极跟踪自动驾驶技术发展方向，针对企业需求，不断完善自动驾驶车辆道路测试相关制度和规范，为自动驾驶技术和相关产业发展提供有力支撑。
文字 | 北晚记者 孟环
图片 | 北晚记者 程功
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