全世界只有一个厂家还在生产的发动机，你们知道吗?

在全世界放弃油耗高而又运行不是很稳定的转子发动机的时候，只有日本的马自达厂家还在科研这种发动机，而经过马自达厂家多年的研究发展，据说这种发动机已经完成排量小型化，而且油耗跟稳定性已跟平常的自吸发动机没什么两样了，近期也可能被马自达部署在一些车型上，等待市场的检验。

转子发动机的优点，首先，转速高，没有活塞发动机的往复运动的往复惯性力和力矩 ，有利于高转速和高升功率。 第二，质量轻，体积小，没有活塞发动机曲柄连杆和气阀机构，零件数要比活塞发动机少40%~60%，由此升功率几乎要比活塞往复发动机大一倍。 3，震动小，活塞做旋转运动，噪声和震动都要小。 优点还是很明显的。

转子发动机的缺点就是密封问题，润滑，磨损，都会影响到发动机密封。转子发动机进气分几种，周边进气的话高转效果好，不过进排气口开启的重叠角度较大，低速有可能废气会窜入进气口，导致低速效果差。如果用段面进气，又会导致进气阻力较大，高转有所限制。虽然可以采用混合进气，结合这两者特点，不过只是一定程度上弥补。还有就是成本高，气缸体的选择会影响到密封片的选择。点火系统也和活塞发动机不同，转速高，点火频率高，火花塞受热严重，必须采用特制火花塞。而且是两个，分前后双火花塞 。 缺点也很多，不过在混合动力要大行其道的现在，转子的优点很明显的。