西新藏公路，即219国道，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，在此与315国道交汇，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡的2140公里石碑附近，在此与318国道的中尼公路段交汇。它又称叶拉公路。
著名的景观大道G318起点始于上海人民广场，而G219（新藏线）的零公里处位于新疆叶城。在叶城县零公里处，一盏巍峨的金属标志耸立在路边，'从这里走向世界屋脊'。
自驾路线：新疆叶城—69km—普萨—88km—库地大坂—83km—麻扎大坂—339km—甜水海—110km—界山大坂—177km—多玛—143km—日土—87km—狮泉河—331km—巴噶—334km—仲巴—145km—萨噶—293km—拉孜
新藏公路是西藏西部重要的运输大动脉，海拔5000米以上的路段有130公里，可谓世界上海拔最高的公路。
新藏公路和其它进藏线路比起来最为艰难，很多路段都是没有修过的路基和荒滩，路况极差，饭馆和食宿点更少，条件也差，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。
这条线路沿途要翻越海拔5000多米的十多座雪山达阪，翻越昆仑山、冈底斯山，沿喜马拉雅山北麓南下，穿越茫茫西部荒原。
有一种独属于新藏线的记忆，那是一眼望不到头的上坡公路，翻越一个又一个的达坂。库地达坂（海拔3250)，又名阿卡孜达坂，是新藏线第一个冰雪达坂，因地势险要而得名，维吾尔语意为'连猴子都爬不上去的雪山'。
新藏线第二个高山口是麻扎达坂，也叫赛力克达坂，是新藏线最长的达坂。海拔5100米，与库地达坂相比，其凶险更胜一筹。
在距离叶城331公里处便开始翻越黑卡达坂（海拔4930），这段路的土质构造松软，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，十分危险。
界山达坂，顾名思义就是新疆与西藏两地的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一。
过了界山达坂，就到了西昆仑山山口，海拔5186米的奇台达坂，因坡陡而著称。
很多人以为界山达坂是新藏公路上的最高点，实际上，新藏公路的最高点是由界山达坂再南行23公里处的红土达坂，GPS测得海拔5256.50米。
新藏线上流传已久的俗语'天山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉。'以此来形容一个人经历丰富，胆大气壮，可见死人沟在两地人们心中的恐怖印象。
全线多为一望无垠的戈壁、沙漠和常年积雪的崇山峻岭，常常是数百公里不见人烟。
正是因此，能看到成群的藏野驴、黄羊等野生动物，场面十分准壮观。
沿途还可以欣赏到天气多变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山冈仁波齐峰、圣湖玛旁雍错和黄教发源地——萨迦寺。
连绵的雪山，密布的湖群，随处可见的野生动物，使这里成为探险者的乐园。
新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个达坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小，荒凉辽阔的无人区使人感到震撼。
而要真正欣赏到这一切，人和车都要经历高原的考验，苦尽甘来时，心灵才会有更加充实的感觉。
叶城是一个纯正的南疆小县城，宽阔的街道，热闹的巴扎（集市），美丽的维族姑娘，一切就像到了另一个世界一样。
乔戈里峰在新疆叶城县境内，是“新疆第一高峰”。国外又称K2峰，是最难攀登的山峰，被登山者誉为“杀人峰”。
叶尔羌河谷是塔里木河的正源。滔滔的塔里木河就发源于喀喇昆仑山的北麓，汇集了涓涓的雪水后顺流而下，最后变成了湍急的塔里木河。
大红柳滩两边高山相对，尽是风化岩石，河谷满滩砂砾，中间一线流水（属于喀什喀尔河的小支流）。
从康西瓦、大红柳滩过来到界山达坂，奇台达坂、泉水沟、甜水海、界山达坂，都处于阿克塞钦区域，有的是盆地，有的是山地。
松西村行政上隶属于日土县东汝乡，村子不大，属典型的藏式建筑，民风淳朴。
班公措，藏语意为“长脖子天鹅”，有世界上海拔最高的鸟岛。这是一条国际湖泊，在中国境内是淡水湖，到了印控克什米尔境内就成了咸水湖。
象泉河是札达的母亲河，是西藏西部最为重要的古代文明发祥地，历史上著名的象雄王国、古格王国都曾以这一流域为中心创造过辉煌灿烂的文化。
古格王朝整座城堡建筑在一座300多米高的黄土坡上，地势险峻，洞穴、佛塔、碉楼、庙宇、王宫有序布局，自下而上，依山迭砌。
冈底斯山主峰岗仁波齐峰—西藏众神山之首！
普兰县玛旁雍错海拔4588米，是世界上海拔最高的淡水湖之一，深81米，周长90公里。
珠穆朗玛峰山顶终年积雪，高度8848.13米，为世界第一高峰。
现在，改变已经发生。全面铺好的沥青路面，让千里昆仑朝发夕至。大修之后的新藏公路也已'变硬'，路陷塌方等道路事故，大大降低。
虽然这段路程依旧艰难，海拔依旧超高，空气依旧稀薄，但较之以往，不亚于天堑变坦途，一天的时间从叶城直达阿里。行走新藏线，也不再是遥不可及的梦。
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