车型：E70，配置N52发动机。
故障现象：客户反映车窗无法升降，后视镜不能正常使用。
故障诊断：接车后首先试了一下，使用主驾驶组合开关控制四个门玻璃升降而玻璃升降器根本不动，并且控制后视镜折叠也没有反应，但单独使用前乘客和后座乘客的玻璃升降开关却能控制玻璃升降。连接宝马诊断仪ISID进行诊断读得故障码如图1所示。
图1 故障码
简单的分析了一下故障码，决定先检查玻璃升降为什么无法使用。分析电路图，从中可以得知，通过驾驶员车门控制开关组件控制驾驶员与前乘客玻璃升降及后视镜折叠，信号通过LIN线总线传递给FRM，FRM控制相应的车窗升降电机；控制后乘客开关时，信号通过LIN线总线传递给FRM，FRM再传递给接线
盒控制模块，再由接线盒控制模块控制相应的车窗升降电机。操作前乘客玻璃升降开关时，信号传递给接线盒控制模块，接线盒控制模块通过K-CAN将信号传递给FRM，FRM控制车窗玻璃升降电机。操作后乘客玻璃升降开关时，信号传递给接线盒控制模块，然后直接由接线盒控制模块控制相应的车窗升降电机。首先控制前乘客玻璃升降开关是可以控制车窗玻璃升降的，所以可以排除保险丝的损坏。
FRM 把信号通过LIN线传到驾驶员侧的开关组。后视镜折叠功能的主控单元也是FRM，其信号的发出者是驾驶员侧开关组。开关组通过LIN分别控制左右后视镜电机。首先检测了LIN线的工作波形，如图2所示.
图2 LIN线波形
检查线路，FRM到组合开关有电，其搭铁也正常。所以判断组合开关损坏，经与客户沟通更换组合开关后，功能一切正常，故障排除。
《汽车维修技师》杂志
《汽车维修技师》杂志由国家科学技术部和新闻出版署批准，创办于2001年6月。由全国汽车图书五强之一的辽宁科学技术出版社主办。杂志自创刊以来深得新老读者的支持和喜爱。被评为极具实用价值的期刊。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。
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