混凝土搅拌站常见故障及排除方法 ！
一、 搅拌系统: 常见的故障现象有：
1、:卸料门运行不畅
2、拌合机闷机跳闸
3、拌合机异响，引起的拌合机主机不能正常运行，直接影响器拌合机的工作效率。
处理方法：
1、更换同型号的接近开关。液压单元:液压站内缺少液压油，补充液压油，并调整好压力；检查卸料门周围有无积料，应及时清理。
2、及时调节传动皮带张紧力；及时调整搅拌刀间隙，更换搅拌刀；应有应急处理方案。
3、及时检查保护罩有无松动，轴承有无问题；检查有无润滑油跟进；保护圈A/B有无摩擦。
二、骨料输送系统：
常见的故障现象：皮带机空载或负载运行过程中，出现的偏跑现象或在皮带负载运转时打滑，引起的漏料、设备的非正常磨损，降低商砼站的工作效率。
处理方法：
1、调整张紧机构法：适用于皮带运行时，若向同一方向偏跑或左右偏跑无固定方向，说明皮带松弛或皮带两侧的松紧度不同，应调整皮带的张紧机构，使之正常运行。
2、调整滚筒法：适用于皮带在主动滚筒处偏跑，说明主动滚筒的安装不水平或与皮带垂直宽度方向不同，应调整主动滚筒的水平度和平行度等。
3、调整托架支架法：适应于皮带在空载时总向一侧偏跑，则应将皮带偏跑处附近的托辊支架沿皮带运行方向向前调整1---2cm,或将另一侧托辊支架加高0.5---1cm,也可以皮带偏跑处机架适当地加高。
4、清除沾粘物法：适用于皮带在运行一段时间后，由于砂、石等附着物附着于滚筒表面，使得滚筒该处的直径增大，导致的受力不均，是的皮带偏跑，则应及时清理粘附物。
5、调整皮带法：如果皮带边缘磨损严重，或粘接后接缝不平行，将使皮带两侧的拉里不均，应及时修理或更换。
6、安装调心托辊、限位托辊法：安装几组自动调心托辊（平滚或槽滚）可自动纠正皮带偏跑现象；增加限位托辊，可在皮带偏跑处的机架处安装，可使皮带强制复位。
7、增加摩擦力：①增加皮带张紧机构的配重和调整拉紧皮带的调节丝杠，从而增大摩擦力。②在主动滚筒包胶层上切割直槽，增大摩擦系数。③调整传动滚筒附近的张紧滚筒，增大皮带在传动滚筒上的包角，从而增大摩擦力。
三、骨料配料系统：
故障现象:配料机气动门关闭不严或打不开。 处理方法：
检查气动门间隙，调整到合理间隙。
如果是磨损造成的间隙过大，则需在出料口处加焊钢板或圆钢，使间隙达到合理值。
如果是异物卡入出料口，应及时清理异物（注意安全），同时检查储料仓里的过滤网是否有破损，及时修理。
四、粉料储存、输送系统：
故障现象：
1、螺旋输送机上料缓慢或不上料，送料时间超过两分钟。
2、散装水泥车向粉料仓泵灰的过程中，粉料仓顶有粉料冒出。
处理方法:
1、开启粉料仓的破拱装置，并检查粉料仓出口处是否有结块予以及时清理。
2、检查粉料仓卸料蝶阀的打开角度，并开至合理位置，保证出料流畅。
3、检查螺旋输送机的叶片是否变形，如变形则需要拆除校正或更换。
4、检查粉料仓顶的除尘机滤芯情况并清理。
5、如果出现粉料仓顶冒灰情况，清理粉料仓顶安全阀周围的积料，并检查上料位计的可靠性及料满报警装置。
五、水路、附加剂系统：
故障现象：泵不能正常启动、泵不出水或流量不足、泵振动与噪音。
处理方法：
1、在关闭电源的情况下，用手拨动电机的散热风扇是否灵活，如果转不动，可能是转子被卡死，在清除异物后加润滑油脂。
2、如果是泵不出水，可能是电机的转向反了，此时应立即停机，应调换三相电源中任意两相，可使水泵旋转方向改变。
3、离心泵转动后不出水 如转动正常但不出水，可能的原因有1）吸入口被杂物堵塞，应清除后安装过滤装置；2）吸入管或仪表漏气，可能由焊缝漏气，管子有砂眼或裂缝，接合处垫圈密封不良等造成。
4、声音异常或振动过大，原因可能有1）叶轮平衡未校准，应即刻校正；2）泵轴与电动机轴不同心，应校正；泵吸入异物，堵塞或损坏叶轮，应停机清理。
六、气路系统：
故障现象：空压机故障、减压阀故障、管路故障、压缩空气处理组件、附件故障及气源执行件故障等。
处理方法：
1、空压机运行时，压力上升缓慢，可能是进气阀片损坏、空气过滤器堵塞或调压弹簧断裂或膜片破裂造成，应及时更换。
2、漏气现象是从漏气声音上判定，检查管接头、气管、压缩空气处理组件、执行件，及时予以更换。
3、气动三联件滴油很小，可能是油量调节阀堵塞、密封圈损坏或油的粘度过大造成，应清理器通道，更换密封圈和粘度较低的润滑油。
4、气动执行件（气缸）输出力不足、动作不稳，可能是供油、密封件损坏，及时检查润滑油路和更换组件。
七、计量系统：
故障现象：计量失准常表现为使用中各配料秤不稳定、漂移、线性超差等故障。
处理方法：
1、人为因素造成有以下三个方面：①配料机在配料过程中，当称料斗中的物料达到设定值时，给料皮带机就会自动停止（气动给料门关闭），但此时仍有部分物料从空中落入称料斗，这部分物料的重量称为落差。为了保证配料精度，一般对物料设定一个落差值进行修正。②称料斗卸料时，当称料斗重量到达初设值时停止卸料。但实际生产中湿料会粘附在称料斗上，这时配料控制器无法完成卸料。因此，在生产中，除人为地给初设值加一个误差来抵消粘附物的重量外，一般通过在称料斗上加装振动器来减小误差设定值。③要注意传感器安装位置甚至方向以及称重部位的连接方式，如安装位置不正确或本应为软连接变成硬连接了也会导致计量不准
2、电器因素造成有以下三个方面:①如果发现外电路的问题就要检查每个传感器的连线接头是否正常，有没有磨损破裂的地方，接头处有没有受潮的现象等。如读数调不到所需的数，或加载后读数反而变小，应检查接线是否有误，如激励正负极接反、信号线接反、电源线接在信号线上，或者是其他故障。如读数显示值大、漂移大、不稳定，可能就是传感器性能不好，应更换传感器。如果不能断定是传感器的问题还是线路的问题，最好的办法是将传感器拆下来拿到控制室内直接到计量仪器上试验，就很容易解决问题了。现在的商砼站每个秤多数都是用多个(一般是三个)传感器共同支承的，如果判断是传感器的问题，那可能是其中的一个或多个有问题，最好办法是一只只试验，也就是先接上一个看是否正常，然后再试另外的，可能会发现哪个出了问题。②专业电工可以量传感器相应阻值以及加电后的端电压，一般传感器有5根线，其中1根为屏蔽线，2根为电源激励线，2根为信号线，如相应阻值或电压偏离过大，则为传感器损坏，应更换。但要注意即使输入输出的电阻均正常也不代表没有问题，因为传感器很灵敏，多数问题是传感器数字飘忽不定，其阻值正常，但使用不稳定，原因多数是内部进水或应变片受损③分清是控制箱内的放大电路(或计量仪表)原因还是外线路原因。方法很简单，用对换法，因为在一个控制系统里会有多个相同的计量仪器，将有问题的换到正常的那路上试一下，如果还是有问题可能是外电路的问题；如正常可能就是计量仪器的问题。
3、其他因素造成配料秤斗被卡住或其它原因造成秤斗不能活动自如，这些都会造成加料时传感器的受力误差，虽然配完料后配料设定值与称重显示值一致，但实际的物料却远大于或小于此值。需检查处理卡滞处，必要时重新校秤。
八、控制系统：
为保证设备正常运转，应给控制系统加装合适的稳压电源，以保证电脑的供电稳定。
故障现象：
1、计算机指令停止的情况下继续配料。
2、自动工作状态下，称量斗不配料。
3、，计算机不能及时记录数据，造成信息损失。
处理方法:
1、①在相应配料仪表面板上同时按MODE、TARE及ZERO终止配料，检查修正参数；②检查传感器，使秤处于活动自如状态；
2、1）检查开关，进行更换或调整固定。2）启动“配料工具”进行补料，以半自动方式完成当前批次生产。3）检查接线，更换继电器。
3、①避免将控制模式从[联机]转换到[手动]，正确的操作是从[全自动]转换到[半自动] ；②有效的杀毒软件进行查杀；③生产单中的数据应填写完整；④检查仪表及信号线排除干扰；⑤生产中不允许退出程序；⑥操作系统要求使用WindosXP专业版。
传真机常见故障信息详解及故障排除方法 AUTO REDIAL 占线 等待重拨号
CHANGE CARTRIDGE 墨盒空了 更换墨盒或拨点后取出摇动再试（可维持一段时间） CHECK DOCUMENT 输稿器中卡纸 取出稿件
CHECK PAPER SIZE 供纸器中纸尺寸与设定不符合 重新设定尺寸或换纸 CLEAR PAPER JAM 供纸器缺纸或卡纸 补充纸或清除卡纸 LOAD PAPER 缺记录纸 装入纸 NO ANSWER 对方无应答 重拨电话
RECORD IN MEMORY 稿件存到储存器中 补充纸或更换墨盒打出稿件 PLEASE WAIT 正在暖机 等待结束再开始使用
NO RX PAPER 对方纸用完或储存器已满 通知对方补充纸和清除储存器 MEMORY FULL 储存器满载 打印出储存稿件
DOC TOO LONG 发送和接受时间过长 分开打印或复印 英文 中文对照
CLEAN UP SCANNER 扫描头脏，需清洗扫描头
COMM.( COMMUNICATION) ERROR 通信错误，传输信号不好，可以重试一次。 COVER OPEN 机器的前盖没有盖好，须盖好。
CUTTER JAM 传真纸卡在切刀处，取出传真纸，重新装。 DISCONNETED 传输线路中断，打其他的电话以检查线路。
document．nbspJAM 文件被卡住，可能是文件没有放对或文件太长。打开盖取出文件盖好盖，重新放入文件并调整位置重新发。
ERROR CODE PRINT OUT 打印错误代码。 HANG UP PHONE 挂上电话。
JUNK MAIL PROHIBITOR 禁止垃圾邮件编程。 MEMORY FULL 存储器接收传真满。 NO document．nbsp没有稿件。
NO RESPONSE/BUSY/ NO ANS GREETING 被叫号码不对或占线，检查号码并重试。 OVER TEMPERATURE 传真机温度高。 PAPER ROLL EMPTY 传真纸用完。 PRINTER OVERHEATED 打印机过热。 RECORDING PAPER JAM 记录纸堵塞。 REMOVE document．nbsp清除文件夹纸。 SCANNER ERROR 扫描错误，清洗扫描头。 TOTAL ERRORS 总错误数（文件太长）。 UNIT OVERHEATED 本机过热。
松下KX-F90B无法拨号，是通信板坏了吗？三洋SFX33B开机后始终打印报告无法停止，是主板坏了吗？理光188显示全是乱码，是液晶屏坏了吗？„„
把机器的程序做一下全清吧，哦，原来一切问题竟是这样的简单。
传真机在工作时偶尔未能将RAM中的数据正确读写，或者由于其他原因，造成RAM中的数据出错，引起传真机不能正常工作，其故障现象便如群魔乱舞，令人惊诧茫然不知所措。此时只要对机器进行“全清”操作，就灵台清明了（所谓全清就是将传真机主控板上RAM里的数据清除，使机器中的所有数据都恢复成出厂值）。
还有一些时候，我们需要对机器的一些参数进行调整（比如扫描、通讯）、对怀疑的电路或器件（比如电机、切纸刀）进行测试等等 ？
内部的功能清单略有不同，在此不一一列出，包括CIS光亮补偿将在后面的“传真机补偿大全”中做详细介绍。
总结篇
厦华、村田、华昭、光电、柯尼卡、飞利浦、索尼、NEC。。。。。。
传真机的品牌种类繁多，十几年来各品牌推出的型号更是数不胜数，而新机型还在源源不断面市。 之所以要将机器进行全清，其实是要将机器主控制板上RAM（随机存储器）中的数据（其中包括图象数据、通信数据、用户数据等等）删除掉，而RAM保存数据是依靠外加的锂电池或镍氢电池提供电力，所以万一遇到冷门的机器无法进行全清时，可以将主板上的电池断开数分钟，同样可以起到全清的功效，并且效果会更彻底。
当然，这也是万不得已的方法，对主板的焊接也要特别的小心。 什么？CCD和CIS有什么区别！！！
经常会在网上看见网友留言：求购 ？？？？传真机之CCD（我倒！），所以，建议阅读此篇文章之前请做一下下面的选择题：
CIS的意思是（ ） ① 客户服务②接触式图象传感器③ 电荷偶合式图象传感器④不知道 ⑤还是不知道。 选①③④⑤和什么都没选的继续拖出去打。。。。。。 总算知道什么叫做CIS了，那么，什么时候该做补偿呢？ 松下
松下的说法是：由于没有扫描用的白电平，根据该测量模式测量CIS并将黑斑补偿和 半色调AGC数据储存于闪速存储器，当CIS或SC（数字板）被更换后，必须执行。
佳能的说法是：为了补偿接触式传感器（CIS）输出的差异，当出厂时，成荫补偿数据被存储于控制SRAM和图象处理SRAM中。因此它不会象以往的机型那样完成每页的预扫描，在读每页之前通过比较以前提及的两个SRAM之间的页前端数据，符合成荫数据的被保持，当出现图象不良时/或更换主控制板时，需要重新登记成荫数据。
夏普的说法是：咳，没意见，没意见，我同意上面的说法，补偿记录用于读取的黑白参考数据。我的说法是：这个分析问题嘛要辨证、客观、认真。。。。。。（此处略去1888字），有些机器的白电平已经被固化，或自动调节，所以更换CIS或主控制板后根本不用去做补偿。 。
三星SF-5100P走纸问题
我的这个三星5100P激光传真机老走到鼓下就卡注了，我的鼓是新的。传感器也检测过好的。 是出不来纸吧？我见过5800P和你一样，换一个分页膜就好了。只是很难弄到 三星传真机出现屏幕提示：TONER EMPTY 就是碳粉空，需加粉，但加粉后需要做一下按停止键再开机 [求助]canon l380 传真机出现'CHECK PRINT ##322'是什么问题? canon l380 传真机出现'CHECK PRINT ##322'是什么问题? 定影组件的问题 飞利普F812奇怪问题
请问各位为什么本机查上电话线就会占线，该怎样解决？？
谢谢！！！！
你把传真机的工作方式改一下就可以了 夏普FQ系列传真机复印一半就重新启动
夏普FQ系列传真机复印一半就重新启动，不知是什么问题，，， 查一下电源，是24V电压不稳定所致。你那边的市电还稳定啊？
如果是日版的机器增加220转110的变压器。不是日版的话重点查400V的电容和电压反馈电路。 CPU电压不稳定所致，查一下。 求助]三星5100加粉后还是不能用
粉盒上有一个缺口，上一颗保险后装机运行，然后再把保险下下，试试看 先断电，然后按住“停止”键送电 五秒钟后松开，然后按两下启动 做总清就可以了 按住C开机
佳能L380传真机出现E322！！！
佳能L380传真机出现E322。如何做全清？ 全清没有用，加热片坏了
可是我已经检察过了加热条，没问题呀!具体情况是开机后能听见激光器的六面棱镜转动一下。显示“please wait'，大概过一会就显示E-322。至于电源部份就不知从何查起？能告诉我吗？ L380：依次按“功能” “〉” “启动” “#” “启动”
进入维修方式后，搜索直至液晶显示“#8 CLEAR” 按
“SET或START”进入后搜索直至显示“ALL”按“SET或START” 即可进行总清。
求救canon-L380错误信息OUTPUT TRAY FULL啥意思 出纸口的纸满传感器有问题 松下503复印有白条
清洁鼓下面的激光系统擦扫描头及激光器 拿起鼓，清洁机子鼓下面的玻璃就好了
三星传真机的清机有两种方法：一。按住“停止”插电直到显示“中国”按“启动”即可。 进入技术模式：设置 # 1934 找：MEAMERY CLEARING
] 请问三洋SFX -108的传真机怎么恢复出厂设置啊 按住功能键+设置键，进入测试模式，按设置键即可
三洋SFX -108的传真机是按“SET”键不要松开，然后再按下“function”，1秒后松开
传真机故障检修经验5则 传真机故障检修经验5则
故障现象1：一台松下UF－200传真机，按“START”键不能启动，不能手动操作收发文稿，但可自动接收。
分析与检修：根据故障现象分析，该机能自动接收传真，说明通信部分电路和对方设备均无故障。故应首先检查“START”按键是否正常，检查结果正常。然后通电进行自检，依次按下“function”功能键→数字“7”键→“TEL／DIAL”键(4次)→“＊”键，机器进入设备测试方式。随后按数字“3”键→“START”键自行启动，自动打印出RAM数据和功能参数表。仔细察看功能参数表，发现其参数值已全部初始化为最初设定状态，此时传真机已自动复位。故判断机内设备用电源电路有故障，该电源电路主要包括POW1电池组件、三极管Q
7、Q
8、复位开关SW2等部件。该电路主要用于向RAM进行不间断供电，保证其数据参数和时钟信号不因断电而丢失。 根据分析，先用万用表检测POW1电池组件电压是否正常，检查结果正常。再检测SW2开关位置是否正常、接触是否良好，正常情况下SW2开关位于“ON”挡上。用万用表“R×1”挡沿SW2焊片分别测试印刷板线路的通断情况，测试发现，“ON”端焊片因长期处于潮湿环境中而霉断。更换之，重新设定功能值，故障排除。
故障现象2：一台理光FAX188传真机，复印副本全黑。
分析与检修：根据故障现象，首先应检查CIS器件中的LED阵列是否点亮，可用LED阵列测试功能进行自检。依次按：“FUNCTTON”功能键→数字“6”键→数字“1”键→数字“9”键(2次)→数字“5”键→“YES”键。接着再依次按数字“1”键→数字“0”键→“YES”键→数字“0”键→“START”键，此时LED阵列应点亮。但经查LED阵列不亮。接着检测有无＋24V电压及GLED是否为低电平。用万用表检测主板上的连接器件CN6的第
9、10脚，发现有＋24V电压输出，而9脚GLED端却始终保持高电平。仔细检查驱动器QA2R的第
1、16脚，发现第1脚在启动时能由低电平跃变至高电平，而第16脚始终保持不变。故判断驱动器损坏，更换TD62003后，故障排除。
故障现象3：一台理光FAX188传真机，复印副本颜色过深，部分地方全黑。
分析与检修：根据传真机工作原理可知，当LED阵列发出的光线较弱或模拟图像处理电路中有器件损坏时，就会出现以上这种现象。
根据故障现象，首先进行LED阵列测试，经检测LED阵列发光正常。接着检查模拟图像处理电路，该类传真机的模拟图像处理电路主要由运放TL082模拟开关、HC4053及外围电路组成。TL082用于放大CIS器件送来的视频信号，HC4053通过选择接通器件内的模拟开关，自动调节放大器的增益。若模拟开关损坏，就会导致视频信号输出过高，造成复印副本模糊的故障现象。经检查发现HC4053损坏，更换该器件后，故障排除。
故障现象4：一台SUNTECH STFAX188传真机，据用户反应，该机经常出现以下现象： 1.按“FINE”键约5秒，待发出5次鸣叫后按“START”键时，不自检。
2.开机后按“START”键不启动。
3.收发传真时，按“START”键，被呼叫用户听不到信号声(9600bps)，不走纸；发送时，用户发出信号(9600bps)后，按“START”键无响应。
分析与检修：由于无现成图纸资料，且出现的问题较多，这给维修工作带来一定困难。根据以往维修经验，可从以下三方面入手：1.检查整机的装配质量，有无插件开路、接触不良、元器件虚焊等现象。2.观察机内各元器件有无过热、冒烟、被烧坏现象。3.检测直流输出电压是否正常。
经仔细检查，发现该线路板焊接牢固，可靠，装配质量良好，无烧坏的元器件。检查机内电源工作状态，根据已知元器件的供电电压要求推算电源供电要求。如：74系列TTL电路芯片需供＋5V电压等。用万用表测试，发现主板上有±5V、－12V、±24V等供电电压，但无＋12V供电电压。断掉电源，测量主板的＋12V电压端的对地电阻R11为90Ω，显然不是因短路引起无＋12V供电电压。拆开机盖，直接用万用表测开关电源的直流电压输出，仍无＋12V供电电压。仔细检查后，发现滤波电容C24(2200uF／16V)上的印刷电路板铜箔断裂，使得＋12V电压开路而无直流输出电压。同时加热电容C24两脚焊点，待焊锡熔化后使C24电容紧贴于印刷电路板上，焊好后，重新开机运行，故障排除。
故障现象5：一台OF－17传真机复印副件重叠印刷、切纸距离短。
分析与检修：拆下机盖，仔细检查，发现脉冲马达组件传动部分的第一从动轮轴根部因长期使用磨损导致断裂。因该类传真机系日本生产，脉冲马达组件等配件在市面上难于选购，且价格昂贵。根据脉冲马达组件的传动部分主要由塑料部件组成的特点。采用胶粘剂粘接，并在断裂处内插钢钉以增加强度。待胶粘剂粘接24小时充分凝固后，重新装机开机运行，故障排除。使用半年多时间，效果一直很理想。
常见故障及排除方法
常见的几种故障及排除方法
一、拉握把困难或握把拉位时输弹钩放不开炮弹 几种现象
1、握把轴同摇架孔内的衬筒磨损或咬伤。
2、握把轴的歪柄和拨动杠杆的歪柄压损、
3、拨动杠杆轴弯曲或扭曲。
4、拨动杠杆与输弹器体的接触外磨损或拨动杆变形。
5、活动杆孔的口部被制动器轴下端 小杠杆碰伤，使活动杆运动困难。
6、连接条弯曲，连接条与开关轴接触的突出铁磨损。
7、输弹钩和输弹机体上的输弹钩滑动孔的后扩张部磨损。 此处开关轴炮尾上的孔擦伤，保险器不能自动保险，输弹机弹簧杆前端套筒的插销脱出输弹钩弹簧帽变形，闭锁器弹簧松劲，以及教练弹底缘碰伤等都会引起这一故障，应注意检查和排除。
二、炮弹压不到输弹线上
1、第一次装填时炮弹压不到输弹线上，其原因： ① 压弹机侧导板磨损，压弹时不能把弹夹上的卡笋压到位，卡笋放不开炮弹。 ② 连接耳与连接条和连接轴磨损、活动杆与小杠杆接触的部位磨损，致使自动器转动角度不够。 ③ 制动器的锥形插销折断。 ④ 炮弹在压弹机内歪斜。
2、射击时炮弹压不到输弹线上 ① 活动梭子的小齿弹簧失效、小齿有毛刺或变形，使小齿不能恢复原位。 ② 活动梭子的小齿磨损。 ③ 保险器弹簧失效。 ④ 制动器扭簧失效、折断或扭转簧的脚从插孔内脱出。 ⑤ 左右冲铁弹簧失效，冲铁轴的锥形销折断或脱出，因而冲铁不能冲开制动器。 ⑥ 左右冲铁的错开量过大、因而不能同时冲开制动器。 ⑦ 制动器体向上串动。 ⑧ 滑动折板的滑轮损坏，或滑轮轴折断。 ⑨ 输弹机体滑轮槽的曲线变形或断裂。 ⑩ 制动轴弯曲。
三、卡弹
1、关闩过早或关闩迟缓
汉炮弹尚未完全进入炮膛时，由于关闩过早、闩体迅速向上，将炮弹卡住或炮弹进膛后，由于关闩迟缓，药筒底缘部撞击身管后切面产生返跳，此时闩体恰好向上，也会将炮弹卡住。
2、拨弹器体下垂 ① 拨弹器轴同压弹机侧壁的间隙过大。 ② 拨弹器轴上的衬筒，同拨弹器体磨损。、 ③ 拨弹器体的顶轴或拨弹器体轴的轴头松动。 ④ 星形铁同拨弹器体的顶轴磨损。
3、左右制动器体的上突出角同左右拨弹器体的棱角磨损。
4、活动杠杆与拨弹器体接触处磨损。
5、拨弹器体轴上的孔，同固定螺钉磨损或自动器弹簧失效。
6、压弹机前臂定向板松动或弯曲。
四、关闩过早
关闩过早的原因虽然很多，但根据实践经验，主要是由于抽筒子与冲铁钩不紧、高炮受到震动，两者脱离，而造成关闩过早。
1、抽筒子抓钩与冲铁接触处磨损。
2、抽筒子夹锁弹簧失效。
3、闩体在闩室内前后晃动过大。
闩体晃动是由于闩体前后定向面与闩室磨损造成的，如果晃动量过大，会使抽筒子钩不住冲铁，造成关闩过早。
五、掉弹
掉弹的原因很多，只有根据故障现象，具体分析才容易找准。
首先要看炮闩是否关闭，如果炮闩已经关闭，并且炮弹的引信盖被撞坏，说明关闩过早，炮弹进膛时，撞在击针底盖上产生掉弹。
如果炮闩没有关闭，应检查炮弹进膛后能否关闭炮闩。不能关闭，炮弹进膛后就会从膛内掉下来。炮闩能关闭，则是压弹和输弹过程中掉弹的问题，为了进一步判断是压弹时掉弹还是输弹时掉弹，应进行人工后座复进检查，并从摇架的上窗口查看炮弹，看得见炮弹是输弹时掉弹。
1、压弹时掉弹 ① 压弹机后壁磨损 ② 输弹器体不能被自动发射卡锁卡住或卡的不牢固。 A、 自动发射卡锁同输弹器体的接触处磨损。 B、 输弹器体定向键同输弹机体的定向槽磨损。 C、 滑板和输弹机体的滑槽或滑板和滑板座磨损。 D、 滑板座折断。
E、 输弹机弹簧杆前端的定向环磨损。 F、 自动发射卡锁过低。 G、 自动卡锁失效。 ③ 活动梭子的滑轮或最下方的小齿磨损。 磨损造成压弹迟缓，当压下弹时，输弹器体已向前运动，炮弹不能落在输弹钩内。 ④ 制转器的弹簧磨圆，造成压弹迟缓。 ⑤ 输弹钩簧失效。 ⑥ 保险弹簧失效。 ⑦ 输弹钩孔同轴磨损，输弹机弹簧杆螺帽松动，造成输弹钩向前倾斜，弹体压不到输弹钩内。
2、输弹时掉弹
1）输弹机弹簧失效、折断或弹簧杆折断。 2）输弹机体、炮尾、炮闩的输弹槽不一致。 A、 输弹机体和炮尾上的孔筒连接轴磨损，使输弹机体输弹槽低于炮尾输弹槽。 B、 抽筒子抓钩责同冲铁的接触处磨损，使闩体输弹槽高于炮尾输弹槽。 C、 炮尾两滑板的上平面不同高，造成炮尾输弹槽与输弹机输弹槽左右不一致 D、 压弹机内两滑板的上平面不同高，造成输弹机体输弹槽 与炮尾输弹槽左右不一致。
3）左右输弹钩工作面错开量过大，使炮弹不能尚输弹槽的轴线向前运动。 4）输弹机体的前扩张 部与输弹钩磨损或有毛刺。
5）拨弹器体下垂以及压弹机前臂的定向权松动或弯曲。
6）缓冲胶皮失效或缓冲胶皮的固定螺钉折断，当缓冲胶皮与螺钉分开时输弹器体一涌前进到位，输弹钩不能将炮弹放开。
六、炮弹 进膛、炮闩不能关闭或关闭迟缓
1、闭锁器弹簧杆的钩部变形 或折断。
2、闭锁器弹簧筒同炮尾的结合处脱焊，致使闭锁器弹簧松劲产生歪斜。
3、抽筒子处侧凸缘与闩室磨伤。
4、开关轴与炮尾上的孔擦伤。
此外抽筒子爪折断，闭鋿器弹簧失效，抽筒子不能进入身管后端的缺口，以及闩室内没垢过多也是造成不能关闭或关闭迟缓的原因。
七、踏下发射踏板后，放不开输弹器体
1、联动柄变形或损坏。
2、发射杠杆断裂。
3、发射杠杆与联动柄接触处磨损。
4、发射杠杆外端固定螺帽松动。
5、双臂杠杆与弹簧杆连接条的孔磨损。
6、拉杆没有调好。
7、发射卡锁弹簧帽歪斜与弹簧孔相卡。
八、打不响
击发后打不响，可以根据炮弹底火的风靡痕进行分析，如果击痕较浅，或没有击痕，可能是击针弹簧失效、击针尖短、击针没有被 拨回，放开或闩体镜面与身管后切面的距离过大等原因，如果击痕不正，可能是闩体下垂或击针孔扩大造成的，如果击痕较深又正则可能是炮弹底火受潮。
1、击针簧折断，击针尖磨损或折断。
2、击针拨回量小。
3、拨动杠杆的曲角同曲臂的接触处磨损，或拨动杠杆的长角折断，使击针不能被拨回。
4、击发卡锁簧失效或击发卡锁室内移动不灵活，使击发卡锁不能卡住拨动杠杆的短角。
5、并关杠杆的突齿与击发卡锁的接触磨损使击发卡锁不能放开拨动杠杆的短角。
6、闩体镜面与身管后切面的间隙过大。
7、闩体下垂过大。
8、击针在击针室内运动不灵活。
9、击针孔失圆或击针体磨损，使击针尖不能准确 的对正击针孔。
九、射击后抽不出药筒
1、抽筒子中爪折断或抽筒子下方的突起部磨损。
2、冲铁崩落或松动。
3、开关轴的滑轮磨损 或损坏。
4、压弹机前臂的定向板弯曲和拨动器体下垂。
5、输弹机体的输弹槽高于炮尾的输弹槽。
6、药筒膨胀和药室过脏。
7、后座过短。
十、后座过长
1、活塞杆露出过短。
2、液体不足。
3、液体调节器簧失效或应运塞移动不灵活。
4、调节环同枢轴杆磨损或活塞套同机筒磨损。
5、复进机弹簧失效。
6、游标有惯性移动或后座标尺零位不正确，以致造成后座过长的假象。 十
一、后座过短
1、活塞杆露出过长。
2、紧塞皮圈被紧塞器盖压的过紧。
3、活塞杆或枢轴杆弯曲。
4、炮尾油滑板同摇架的定向滑道擦伤、复进机定向环同摇架的颈筒擦伤以及后座部分的其它摩擦面的摩擦阻力过大。 十
二、复进过猛
1、调节器后端的螺帽松动、调速器弹簧失效，以及活瓣调节体上活动不灵活、使活瓣不能紧闭调速器体的八个孔。
2、调速器体同活塞杆的内脏磨损。
3、活塞杆露出的过长。
4、驻退液不足。
十三、复进不到位或复进缓慢
1、复进簧失效。
2、紧塞皮圈被 紧塞器盖压的过紧。
3、活塞杆露出的过短。
4、活塞杆或枢轴杆弯曲。
5、炮尾上输弹机连接轴脱出。
6、炮尾滑板同摇架的定向滑道擦伤，复进机定向环同摇架的颈筒擦伤，以及后座部分的其它摩擦阻力过大、或复进机内的油过多。
七、紧急事故处理
3.14 人工影响天气作业事故上报制度有哪些？ 3.14.1 人工影响天气事故分类 ⒈质量事故
由于作业装置、火箭弹（人雨弹），造成火箭弹（人雨弹）未按照正常弹道轨迹运行、空中为爆炸、爆炸碎片过大、未及时开伞等，而导致人员伤亡和财产损失的属质量事故。 ⒉责任事故
在火箭弹（人雨弹）运输、存储、发射过程中，因人为原因而丢失、被盗、爆炸、火灾等事故，或违章、违规操作导致人员伤亡和财产损失的属责任事故。
3.14.2事故处置
⒈不论发生哪种事故，应立即停止作业，进行紧急处置，同时保护好事故发生现场； ⒉造成人员伤亡、财产损失时，应迅速向当地政府和县级人工影响天气主管部门报告；
⒊弹药连续出现质量问题，应立即停止该批次弹药的使用，并迅速向县级人工影响天气主管部门报告弹药型号、批次；
⒋对造成事故的火箭发射架和剩余火箭弹要暂时封存，待事故原因调查清楚或经重新检测合格后方可恢复使用； ⒌发生安全事故后，必须立即向县级人工影响天气主管机构上报，不得隐瞒不报、谎报或拖延上报；
⒍要做好事故的存档，详细记录事故的原因、时间、地点、伤亡损失、处理结果等情况，尽可能地保留图片和影像资料。
3.14.3事故上报材料
⒈作业资质证书、高炮（火箭）年检合格证书情况；
⒉炮手（火箭）持证上岗、作业操作的详细情况；
⒊安全射界要求（附高炮、火箭安全射界图、作业射击方位图）；
⒋空域请示记录、作业时间、高炮（火箭）发射数量；
⒌炮弹（火箭弹）生产批次号，生产日期，弹药保管环境条件；
⒍作业公告发布情况；
⒎与地方政府（乡、镇）签定安全责任书情况；
⒏财产损失和人员伤亡情况及事故的现场照片、影像资料；
⒐当地办理作业人员人身保险（其他险种）情况，是否向保险公司报险等材料。
3.14.3事故上报材料
⒈作业资质证书、高炮（火箭）年检合格证书情况；
⒉炮手（火箭）持证上岗、作业操作的详细情况；
⒊安全射界要求（附高炮、火箭安全射界图、作业射击方位图）；
⒋空域请示记录、作业时间、高炮（火箭）发射数量；
⒌炮弹（火箭弹）生产批次号，生产日期，弹药保管环境条件；
⒍作业公告发布情况；
⒎与地方政府（乡、镇）签定安全责任书情况；
⒏财产损失和人员伤亡情况及事故的现场照片、影像资料；
⒐当地办理作业人员人身保险（其他险种）情况，是否向保险公司报险等材料。
八、作业安全事项 条例第十八条 禁止下列行为：
（一）将人工影响天气作业设备转让给非人工影响天气作业单位或者个人；
（二）将人工影响天气作业设备用于与人工影响天气无关的活动；
（三）使用年检不合格、超过有效期或者报废的人工影响天气作业设备。 第十九条 违反本条例规定，有下列行为之一，造成严重后果的，依照刑法关于危险物品肇事罪、重大责任事故罪或者其他罪的规定，依法追究刑事责任；尚不够刑事处罚的，由有关气象主管机构按照管理权限责令改正，给予警告；情节严重的，取消作业资格；造成损失的，依法承担赔偿责任：
（一）违反人工影响天气作业规范或者操作规程的；
（二）未按照批准的空域和作业时限实施人工影响天气作业的；
（三）将人工影响天气作业设备转让给非人工影响天气作业单位或者个人的；
（四）未经批准，人工影响天气作业单位之间转让人工影响天气作业设备的；
（五）将人工影响天气作业设备用于与人工影响天气无关的活动的。
四、禁止以下行为
1、未进行检验或年检不合格的高炮、火箭发射装置等设备，一律不得使用。
2、未取得《人工影响天气作业人员岗位合格证书》、未参加培训、考核不合格的人员，不得从事人工影响天气作业工作。
3、未取得资质证、被吊销作业资质证或资质证过期的作业组织，不得开展或从事人工影响天气作业。
4、未进行作业前发布作业公告的，不得进行人工影响天气作业。
5、未申请空域或虽申请空域但未得到批准的，禁止实施作业。
6、禁止违反人工影响天气作业规范或者操作规程的进行操作。
7、禁止使用过期弹、故障弹进行人工影响天气作业、训练等活动。
五、违反禁止行为，组织实施人工影响天气作业、训练等，造成安全事故的，对有相关人员依据有关法律法规进行处理。
九、了解高炮、炮弹的构造，并能对高炮进行分解结合
十、了解人工防雹原理
过量催化
为了改变云和降水及冰雹的微物理结构，改变冰雹生长形成的物理过程，通过过量催化，大量增加云中人工冰雹胚胎，争食水份,降低成雹条件，抑制冰雹的增长或化为雨滴。 爆炸影响
通过爆炸，破坏积云形成冰雹的自然气流结构，特别是强上升气流区的垂直结构，促使大量小冰雹(雹胚)在增大之前提前下落，融化为雨滴或小冰粒落到地面。此理论有待进一步观测研究证实。
十一、高炮的基本操作
炮车及起落炮
炮车在行车时运载高炮，射击时是高炮的基础。由炮床、前车体、后车体、左右炮脚、杠起螺杆、行车战斗变换器等级成。
炮床，用于安装炮车的各个部件。前车体，用于改变炮车的行进方向并保证炮车运行平稳。后车体，有炮身托架用于行车固定 摇架，放列、撤去时操纵高炮起落。左右炮脚，用于保持高炮圆周射击时的稳定性。杠起螺杆，用于掀正炮床水平。行车战斗变换器，放列时使高炮平稳下落，撤去时帮助炮手起炮。
1、起炮：打开制动开关，抬牵引杆和炮身托架，使车轴向外转动，此时由于弹簧伸张力，推着压板向里，经螺帽、拉杆、拉链、拉板 传导，便帮助炮手起炮。起炮后，关好制动开关，高炮即成行车状态。
2、落炮：将制动开关转到“开”位置，使轴的半圆部分脱离卡板缺口，然后抬牵引杆和炮身托架，使车轴向里转动，经拉链、拉杆和螺帽带动压板，压缩弹簧，使炮平稳下落。当下落到位后，转动制动开关到“关”的位置，使轴的半圆重新卡住卡板缺口，弹簧无法伸张，高炮便于战斗状态。
3、注意事项：
(1)起落炮时应注意前后同时进行，使高炮平稳地起落，打、收杠起螺杆协调一致。
(2)落炮时脚不能站在炮床或履板下面，以免压伤。
(3)
一、二炮手握炮身托架时，手不宜握的过低或过紧，防止压手或身体被托架带倒。
(4)站在纵梁上接牵引杆的炮手，头不能正对牵引杆。
高炮的分解、结合 身管的分解、结合
首先准备木块、专用板子。 分解：
卸下柱拴，把身管的专用板子套在身管上，转到90°即可取下。往下抬身管须三到四人。 结合：
结合时注意抬身管的人，把身管机箱炮尾用力推，拿板子 人转动90°结合完毕。 炮闩的分解、结合 分解：
转高低机、方向机把炮身打到便于分解的时候，角度愈高愈好分解。
① 取下自动开闩盖，将固定轴的转把转到前方，向上取出固定轴，用螺丝刀撬下自动开闩盖，打开右盖。 ② 分解抽筒装置：右手捏住抽筒子，左手捏住夹锁，并向外抽出抽筒子轴，右手即可取下抽筒子。 ③ 分解闭锁装置：左手用螺丝刀向下压顶帽，右手推持耳，使其脱离拉钩杆，另一人拉握把，打开炮闩，再送回握把，打开保险，踩脚踏发火机，放松输弹机弹簧，用手托住闩体和曲臂，向外移动闩体，使下部露出机箱外面约5～7毫米。右手抽出开关轴，左手即可取下闩体和曲臂，用手捏住闭锁器杠杆，向下旋转，向左移动，就可取下闭锁器杠杆。 ④ 分解击发装置：用曲臂击发放松击针弹簧，然后用夹锁或手指将击针底盖向里推转90°放松底盖，即可取下击针、弹簧，用螺丝刀顺时针拧下拨动杠杆轴（反螺丝），取出拨动杠杆，击发卡锁和弹簧。 结合：
按反顺序进行。 装填机的分解、结合
应准备工具：22×27板子、6寸起子、克丝钳子、锤子、冲子、活动梭子、分解结合器、输弹簧的分解结合器。
1、 从摇架上卸下装填机：
1) 取下自动开闩盖，打平炮身，按下片簧抽出输弹机与炮尾连接轴。 2) 卸下摇架后臂，拧下螺柱，抬下装填机。
3) 将压弹机后臂朝下立起放，向上抽出输弹机，取下滑块（青铜滑块）和活动梭子滑轮。
结合：按反顺序进行。注意要把拨动器向外，从上插入输弹器内。 输弹机的分解、结合
1） 使输弹机器体与弹簧杆脱离，拉到后方滑孔扩张部，抽出输弹钩，再取下输弹器体。
2） 放松输弹弹簧，首先把分解结合器拧紧在弹簧杆上，将拴钉环的拴钉卡入压螺内，用钩板子钩住螺杆上上边缘环，顺时针转螺杆，使弹簧杆前端离开缓冲器，然后拧下输弹机上的螺钉，使输弹机随螺杆逆时针转动，旋出压螺卡住拴钉环，逆时针转螺杆，放松弹簧，弹簧杆一定要随螺杆速度 转动，否则，弹簧杆易和螺杆旋松，使弹簧崩出，发生事故。 3） 分解冲铁时，应以下向上锥形销。 结合：按反顺序进行，应注意三点： 1） 结合冲铁时应使前端圆弧面向外。 2） 分解、结合工具不要拧的太紧，防止结合好后，取下工具，必要时可打转把，取下工具。
3） 结合输弹机应在滑孔的扩张部进行，同时应注意钩部相对尖点向前。 压弹机的分解、结合
压弹机的各部都可以取下来，单独进行分解结合，先后顺序不受限制，但在做分解时为了方便，应先取下拨弹器后，取压弹器。 1） 拨弹器的分解结合
拨出开口销，拧下螺钉，向前抽出拨弹器体及轴。
2） 分解定位器，注意弹簧崩出；结合按反顺序进行，注意两点：a、定位器顶帽平面应从下，星铁端部、圆弧面朝后。b、固定拨弹器体轴的螺钉，用开口销固定后，拨弹器体轴与侧壁 要有一定的间隙，不得过紧，否则会影响动作。
3） 压弹机的分解结合
A、 拨下插轴，抽出活动梭子。
B、 用分解、结合器压缩弹簧，当弹簧头进入保险缺口，应向上压弹板并取下，转把放松弹簧。
结合：应注意把弹簧杆头宽 一端，朝下保险缺口处。 4） 制动器的分解结合
搬动制动器体突出角，冲出小杠杆锥形销，在冲出制动器体锥形销，取下活动杠杆的孔内冲出制动器体轴，取下所有零件。 结合左右制动器上下突出角相对正，且活动杠杆朝斜后方来区别制动器体，根据自动器体锥形孔确定轴的左右，再用轴的锥形孔确定杠杆的左右，扭转簧左边为左旋，右边为右旋。
结合方法：1)将弹簧和顶杆装入自动器体，并用定向座将制动器体，固定在机体上。2）将弹簧的上端插入机体，下端插入小杠杆，再把轴手稿1/3然后一只手拧紧弹簧，另一只手把轴推到位，打上插销。
4） 结合上小杠杆、把较平的一面向占，轴要铆固定。 拨动器 分解结合
1) 取下连接耳、连接条，冲出小杠杆轴，取下拨动.结合时应注意活动孔口有余面的一边朝下，连接条前后低。
2) 把拨动杠杆转向机底，冲出锥形销，在冲出杠杆轴，取下拨动杠杆。结合时应注意活动孔口有斜面的一边朝下，连接条前高后低。 发射的分解结合
A、 应注意电发炎装置、杠杆、调整螺长度。
B、 分解时应冲出连发杠杆轴、卡锁轴、及卡锁上的锥形销，然后在打出轴。 结合：把连发杠杆、发射卡销、连发卡锁结合好。
1） 扭转弹簧一端手稿夹锁，另一端手稿固定帽（平面朝扭转簧）并装入机底，同时卡锁夹住发射卡锁突出壁。
2） 手稿连动柄轴，使工作面（平面）朝前下方机底约成45°然后一只手捏住夹锁，另一只手捎向下压连动柄轴，并顺时针转动连动柄使左端方形部与上夹锁结合好并用锥形锁固定。
3） 拧紧调整螺帽钉，使连发卡锁比发射卡锁高出0.8～1毫米。
电梯常见故障及排除
一、供电正常，电梯没有快车和慢车
1、主电路或控制回路的熔断器熔体烧断。（检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。根据检查的情况排除故障。）
2、电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良、损坏。（查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。根据检查的情况排除故障。）
3、经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位。（检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故障。）
4、各种保护开关动作未恢复。（检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常，根据检查的情况排除故障。）
二、电梯下行正常，上行无快车
1、上行第
一、第二限位开关接线不实，开关接点接触不良或损坏。 （将限位开关接点的接线接实，更换限位开关的接点，更换限位开关。）
2、上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。（将下行控制接触器继电器线圈的接线接实，更换接触器继电器。）
3、控制回路接线松动或脱落。（将控制回路松动或脱落的接线接好。）
三、电梯轿厢到平层位置不停车
1、上、下平层感应器的干簧管接点接触不良，隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要求，感应器接线不良。（将干簧管接点，将感应器调整好，调整隔磁板或感应器的尺寸。）
2、上下平层感应器损坏。（更换平层感应器。）
3、控制回路出现故障。（排除控制回路的故障。）
4、上、下方向接触器不复位。（调整上、下方向接触器。）
四、轿厢运行到所选楼层不换速
1、所选楼层换速感应器接线不良或损坏。（更换感应器或将感应器接线接好。）
2、换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准要求。 （ 调整感应器与感应板的位置尺寸，使其符合标准。）
3、控制回路存在故障。（检查控制回路，排除控制回路故障。）
4、快速接触器不复位。（调整快速接触器。）
五、电梯有慢车没快车
1、轿门、某层门的厅门电锁开关接点接触不良或损坏。（调整修理层门及轿门电锁接点或更换接点。）
2、上、下运行控制继电器、快速接触器损坏。（更换上、下行控制继电器或接触器。）
3、控制回路有故障。（检查控制回路，排除控制回路故障。）
六、轿厢运行未到换速点突然换速停车
1、开门刀与层门锁滚轮碰撞。 （调整开门刀或层门锁滚轮。）
2、开门刀层门锁调
整不当。（调整开门刀或层门锁。）
七、轿厢平层准确度误差过大
1、轿厢超负荷。（严禁超负荷运行）
2、制动器未完全打开或调整不当。（调整制动器，使其间隙符合标准要求。）
3、平层感应器与隔磁板位置尺寸发生变化。（调整平层传感器与隔磁板位置尺寸。）
4、制动力矩调整不当。（调整制动力矩）
八、电梯运行轿厢有异常的躁声和振动
1、导靴轴承磨损严重。（更换导靴轴承）
2、导靴靴衬磨损严重。（更换导靴靴衬）
3、传感器与隔磁板有碰撞现象。（调整感应器与隔磁板位置尺寸。）
4、反绳轮、导向轮轴承与轴套润滑不良。（润滑反绳轮、导向轮轴承）
5、导轨润滑不良。（润滑导轨）
6、门刀与层门锁滚轮碰撞，或碰撞层门地坎。（调整门刀与层门锁滚轮、门刀与层门地坑间隙）
7、曳引钢丝绳张力调整不良。（调整曳引钢丝绳张力。）
8、补偿链蹭导向装置或底坑地面。（提升补偿链或调整导向装置。）
九、选层记忆开关门后电梯不能启动运行
1、层轿门电联锁开关接触不良或损坏。（修复或更换层轿门联锁开关。 ）
2、制动器抱闸未能松开。（调整制动器使其松闸。）
3、电源电压过低。（待电源电压正常后再投入运行。）
4、电源断相。（修复断相。）
十、电梯启动困难或运行速度明显降低
1、电源电压过低或断相。
2、电动机滚动轴承润滑不良。
3、曳引机减速器润滑不良。
4、制动器抱闸未松开。
十一、开门、关门过程中有抖动现象
1、踏板滑槽内有异物阻。
2、吊门滚轮的偏心轮松动，与上坎的间隙过大或过小。
3、吊门滚轮与门扇连接螺栓松动或滚轮严重磨损。
4、吊门滚轮滑道变形或门板变形。
十二、直流门机开、关门过程中冲击声过大
1、开、关门限位电阻调整不当。（调整限位电阻位置。）
2、开、关门限速电阻调整不当或调整环接触不良。（调整电阻环位置或者调整电阻环接触压力。）
十三、电梯到达平层位置不能开门
1、开关门电路熔断器熔体熔断。（更换熔断器的熔体。）
2、开关门限位开关接点接触不良或损坏。
3、提前开门传感器插头接触不良，脱落或损坏。
4、开门继电器损坏或其控制电路有故障。
5、开门机传动带脱落或断裂。
十四、按关门按钮不能自动关门
1、开关门电路的熔断器熔体熔断。（更换熔断器的熔体。）
2、关门继电器损坏或其控制回路有故障。
3、关门第一限位开关的接点接触不良或损坏。
4、安全触板未复位或开关损坏。
5、光电保护装置有故障。
十五、电梯机械系统的常
见故障
①由于润滑不良或润滑系统的故障会造成部件传动部位发热烧伤和抱轴， 造成滚动或滑动部位的零部件损坏而被迫停机修理。
②由于没有开展日常检查保养，未能及时检查发现部件的传动、滚动和滑动部件中有关机件的磨损程度和磨损情况，没能根据各机件磨损程度进行正确的修复，而造成零部件损坏被迫停机修理。
③由于电梯在运行过程中振动造成紧固螺栓松动，使零部件产生位移，失去原有精度，而不能及时修复，造成磨、碰、撞坏机件被迫停止修理。
④由于电梯平衡系数与标准相差太远而造成过载电梯轿厢蹲底或冲顶，冲顶时限速器和安全钳动作而迫使电梯停止运行，等待修理。
十六、电梯电气系统的故障分析
电梯故障绝大系数是电气控制系统的故障。电气控制系统故障比较多的原因是多方面的，主要原因是电器元件质量和维修保养不合格。 电气系统的故障大致可以分为两类：
①电气回路发生的断路故障。电路中往往会发现电气元件入线和出线的压接螺钉松动或焊点虚焊造成电气回路断路或接触不良。断路时必须马上进行检查修理；接触不良久而久之会使引人或引出线拉弧烧坏接点和电器元件。
②短路故障。当电路中发生短路故障时，轻则会烧毁熔断器，重则烧毁电气元件，甚至会引起火灾。常见的有接触器或继电器的机械和电器连锁失效，可能产生接触器或继电器抢动造成短路。接触器的主接点接通或断开时，产生的电弧使周围的介质击穿而产生短路。电气元件绝缘材料老化、失效、受潮也会造成短路。
1、热继电器过电流设定值不适宜引起运行中突然停车热继电器过电流设定值不适宜引起运行中突然停车热继电器过电流设定值不适宜引起运行中突然停车热继电器过电流设定值不适宜引起运行中突然停车 。 （原因分析： 热继电器是为了防止电机过电流而烧坏电机的重要保护措施，但是过电流值设定得过小，电机正常运行中热继电器也会动作控制电路失电，而使电梯突然停车。）
（排除方法： 维修人员往往在更换热继电器时不大注意设定热继电器的过电流值，取来一个继电器就换上，而忘记这一步工作。电梯在运行中用钳形电流表测量其起动电流与运行电流，根据所测电流值来调整热继电器的设定值。）
2、螺旋保险熔丝压不紧造成电梯突然停车
（原因分析： 螺旋形保险装置，有时会因熔丝压得不紧，有接触电阻存在，通电后发热熔断，控制电路和主电路任一相失电即引起电梯突然停车。） （排除方法： 这种螺旋形保险装置很容易出现因熔丝压不
紧而发热熔断，将螺旋保险压紧即可排除故障。最好是更换新型保险或空气开关，故障率可大大减小，而且操作起来也 方便。）
3、接触器电气互锁触点故障引起电梯突然停车接触器电气互锁触点故障引起电梯突然停车接触器电气互锁触点故障引起电梯突然停车
（原因分析： 为了电气安全起见，上下行接触器与快慢速接触器，采取了电气控制方面的互锁关系，即一个接触器动作时而另一个接触器不得动作。通过常闭点实现互锁关系。所以当常闭点接触不良，就会使正在运行的接触器突然瞬间断电而停车。）
（排除方法： 这种故障现象往往被维修人员忽略，总考虑是正在运行接触器的控制方面故障，浪费了很多时间没有找到故障部位，而实际上是处于断电状态的接触器的常闭点接触不良，触点突然断开而使正在工作的接触器断电而停车，更换触点或接触器即可。排除这种故障时可以先考虑这种因素的可能，以便迅速排除故障。 ）
4、平层永磁感应器干簧开关触点在遮磁板遮磁后不能接通，引起到站不平层
（原因分析： 干簧开关因长期运行，触点频繁动作，触点的铜片弹性性能降低，开关动作灵敏度就会降低，有时触点接不通，平层控制电路失灵引起电梯到站不平层。或是因长期运行永磁铁磁性减小也会造成干簧开关动作灵敏度降低，平层控制电路失控后到站不平层。）
（排除方法： 到站不平层，特别是在终端层就可能引起冲顶蹾底事故。所以对干簧开关动作灵敏性应经常检查，及时更新。可做一些干簧开关故障统计规律的工作，运行多少次后出现故障，从而找出故障周期，在故障出现前就更新干簧开关，以免事故发生。）
5、因机房配电铁壳开关故障引起电梯的突然停车
（原因分析： 铁壳开关中压接的合金铝熔丝，常常因为固定熔丝的螺钉直径小而熔丝粗，因而压不住或压不紧，引起发热，刀口变色，熔丝很快熔断，造成运行中电梯突然停车。） （排除方法： 机房常用60A铁壳开关一般都不附带熔丝，有时因为无熔丝更换，造成停梯时间很长，引起乘客不满。常采用的铝合金50A保险丝，其直径为4.44mm，要用4mm的螺钉去压接牢就比较困难，常因压不紧，引起发热而熔断。为防止上述现象发生，先选用熔片或铜丝压接比较方便。例如50A的铝合金熔丝，其直径为4.44mm，可用直径为1mm的铜丝代替。用1mm铜丝代替保险丝后，压接紧就很容易，即可防止因熔丝压不紧而发热熔断造成突然停车。更换保险丝时，其额定电流与原保险芯额定电流应基本相同，以免因使用熔丝不当发生事故。
）
6、电柜电路中限流陶瓷绕线可变电阻引起电梯不能开门
（原因分析： 电梯不能自动开关门的原因可能会有很多，门机的主电路及其控制电路中任一部位
及元件有故障都会使电梯不能开关门或是微机没有发出开关门信号。经检查各部位都确认无误，为什么还不能开关门呢？当查到电柜电路中限流电阻时，测量瓷线绕电阻两端时电阻∞而开路。细微检查发现，调整电阻大小的卡环上的螺钉因调试开门速度时，拧螺钉时用力过大，将电阻丝拧断，运行一段时间后，因振动彻底脱开而开路，电枢无电流，所以门电机不起动，不能开关门。） （排除方法： 像这种故障应吸取教训，这种带卡环的瓷线绕电阻调整大小时，拧螺钉用力应适当，既要保证接触良好，又不能用力过猛造成以上故障，查起来还很麻烦。更换新的电阻后，电梯正常开关门。）
7、运行接触器引起电梯运行速度降低
（原因分析： 电梯运行速度明显比正常运行速度降低的现象，一般首先会去检查调速器故障，经检查调速器输出电压都正常，那么还会有什么别的故障呢？机械方面制动器与制动轮之间间隙正确无磨擦相碰现象。最后测量电机三相电压有一相电压只有250V而其余二相为378V，明显三相电压不对称性过大。而调速器输出电压比较对称。确认是电动机接触器的该相主接点有接触不好现象，冷态下接触还好，但在通电时该主接点因弹簧受热变软而压力不够，造成输到电机的电压不对称，电压不对称，电机的输出力矩减小所以速度明显比正常速度变慢。）
（排除方法： 像这种主触点材料弹性力不足问题属于产品质量问题，电梯用接触器必须是正规厂产品，严格经过质量认证的产品，以免造成事故发生。更换好的接触器后，电梯正常运行。）
8、行程开关的触动机构故障：引起电梯关门后不能启动
（原因分析： 一般电梯都是在轿门关好时触动行程开关，行程开关触点接通门锁继电器，而后起动控制电路，电梯起动运行。或者是门关到位后，触动行程开关动作，其触点信号输入微机作为逻辑运算的电机起动必备条件之一，而后电机起动运行。由于行程开关的触动机构长时间频繁动作，会发生位置变化，或是行程开关自身位移，当二者在门关到位时不能相碰至有效动作时，微机实际得不到门到位信号，或是门锁继电器接不通，造成轿门实际已关到位而电机不能起动故障。 ）
（排除方法 ： 经检查门到位行程开关（或光电开关的金属片）的触动机构发生位移，重新定位固定牢后，电梯正常运行。）
9、平层永磁感应器干簧
开关触点在遮磁板遮磁后不能接通：引起到站不平层
（原因分析： 干簧开关因长期运行，触点频繁动作，触点的铜片弹性性能降低，开关动作灵敏度就会降低，有时触点接不通，平层控制电路失灵引
起电梯到站不平层。或是因长期运行永磁铁磁性减小也会造成干簧开关动作灵敏度降低，平层控制电路失控后到站不平层。）
（排除方法： 到站不平层，特别是在终端层就可能引起冲顶蹾底事故。所以对干簧开关动作灵敏性应经常检查，及时更新。可做一些干簧开关故障统计规律的工作，运行多少次后出现故障，从而找出故障周期，在故障出现前就更新干簧开关，以免事故发生。）
10、接触电气互锁触点故障引起电梯突然停车
（原因分析： 为了电气安全起见，上下行接触器与快慢速接触器，采取了电气控制方面的互锁关系，即一个接触器动作时而另一个接触器不得动作。通过常闭点实现互锁关系。所以当常闭点接触不良，就会使正在运行的接触器突然瞬间断电而停车。）
（排除方法： 这种故障现象往往被维修人员忽略，总考虑是正在运行接触器的控制方面故障，浪费了很多时间没有找到故障部位，而实际上是处于断电状态的接触器的常闭点接触不良，触点突然断开而使正在工作的接触器断电而停车，更换触点或接触器即可。排除这种故障时可以先考虑这种因素的可能，以便迅速排除故障。）
SC-3180系列高精度微压电写真机SC-3180常见故障排除方法
一、 开机液晶屏无显示
分析：不能开机一般情况下是主板没有通电或者主板烧坏
排除方法：
1. 打开机箱盖，查看电源盒指示绿灯是否亮，如果没亮更换电源盒。
2. 用万用表测量42V、24V、5V是否有电压输出，电压输出是否正常。
3. 上述两项都正常则需要更换主板或者驱动板。
二、 开机小车不能复位
分析：开机不能复位情况为复位感应器接触不好，光栅解码器损坏，电脑与机器通讯没连接，或者驱动板烧坏。
排除方法：
1. 不插USB线，在液晶屏显示COOLCOLOR状态下按左、右键能否移动小车，或
者上、下键能否前后走纸，如果不能则需要更换驱动板。
2. 开机后小车一直向左边移动，检查复位开关插头是否松动或者更换新的。
3. 检看光栅解码器或者更换新的。
4. 开机上述正常不能复位，检查USB线连接是否正常，插拔USB线的时候在电脑硬
件设备管理器能否发现打印机，如果不能请更换主板。
三、 打印不出墨或者打印出宽的色带
分析：打印不出墨一般是喷头或者板卡烧坏
排除方法：
1. 查看小车板5V、3.3V、VB红色指示灯是否正常，如果不正常请更换小车板
2. 如果上述正常打印不出墨，请先更换小车板测试，如不行更换主板。
3. 上述两种情况无效请更换喷头
四、打印画面中出垂直的竖线
分析：这种情况跟光栅、光栅解码器和长的数据排线有关系
1. 检查光栅解码器距离光栅的高度，光栅的上边缘距离解码器最好1mm-1.5mm。
2. 擦拭在出现竖细线位置的光栅里、外面，要用医用棉沾上纯净水擦拭。
3. 上述两种情况无效请重新插拔喷头数据线、小车板和主板的排线。
4. 上述三种情况无效请更换主板或者小车板。
五、 喷头堵了清洗不开
分析：喷头堵了清洗不开一般跟墨囊和墨泵组件有关系
1. 查看墨囊滤网是否干净，更换新的墨囊。
2. 检查刮片在清洗时喷头刮的是否干净，如果不好请调整墨栈高度或者更换刮片。
3. 检查清洗时墨泵的废墨管是否有很多气泡，如果有请调整墨栈跟喷头的闭合角度，
直至清洗时废墨排除出很流畅。
4. 发现喷头堵了要尽量及时清洗开，堵的喷孔如果长时间不清洗开以后可能就造成
“堵死”。
5. 机器喷头一定要定期做维护保养，每天要将刮片上和喷头四周的积墨擦拭干净，
特别是用溶剂墨水的机器。
SC-3180系列微压电写真机
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