​活塞环安装方法口诀，活塞环开口正确安装图

  大家都知道发动机是汽车的重要组成部分之一，而活塞环则是发动机的重要组成零件之一。活塞环作为发动机的核心部件，起着密封、导热、控油、支撑的重要作用。如果活塞环过度磨损或损坏，就会对发动机乃至行车安全带来极为不利的影响。但是活塞环一般都是有使用寿限的，那么当活塞环即将损坏的的时候我们该如何更换活塞环呢？今天贤集网小编就给大家讲讲活塞环安装方法口诀以及活塞环开口正确安装图的详细介绍。

一、塞环安装方法口诀

活塞环分为两种：一种是压缩环，一种是机油环。活塞环是一种具有向外扩张的金属弹性环，压缩环是用米密封燃料室内的可燃气体，机油环则是用来刮除气缸上多余的机油的。来回旋转活塞环，依靠的则是气体和液体的压力比差。

塞环安装方法口诀：

1、旋转环的内圆切槽进步，外圆切槽环的切槽则向下；

2、锥面环的小端向上；

3、内圆倒角的环，倒角朝上；

4、外圆倒角的环，倒角朝下；

5、活塞环在一壁标注有“上”或“0”、“△”等暗号，在安装功课时，须将有标记的一壁进步安装；

6、桶面环或镀铬环应装在第一道环槽内；

7、安装组合式钢带油环时，应起首将衬簧装入槽内，然后安装上、下两道刮片，并将两刮片的启齿错开180°。

二、活塞环开口正确安装图

1、将活塞从发动机气缸体上拆下。

2、使用活塞环扩张器（A）拆下旧的活塞环（B）。

3、用一个直角断裂的环或一个带刮片可适应活塞环槽的环槽清理器彻底地清理所有环槽。如有必要，锉平刮片。第一道气环和第二道气环槽宽1.2mm，油环槽宽2.8mm。不要用钢丝刷清理环槽，或用清理工具深切环槽。

注意：如果要将活塞与连杆分离，则不要安装新的环。

4、如果活塞环“三隙”超过技术规范要求则要更换新环。

注意：更换新环时同样要进行“三隙”的检查。

5、用厚薄规测量活塞环端隙（B）

首先将活塞环置于气缸孔距离上平面 15～20mm 处，然后用活塞顶平；用厚薄规检查如下图所示的间隙（B）。

如果端隙过小，则检查发动机使用的活塞环是否正确，若正确，可用锉刀修磨到标准，否则应更换。如果端隙过大，则对照磨损极限，重新检查气缸孔直径。如果缸径超出了使用极限，必须重镗发动机气缸体。

对活塞环端隙的技术要求如下：

第一道气环

标准（新）：0.20～0.35mm

使用极限：0.60mm

第二道气环

标准（新）：0.40～0.55mm

使用极限：0.70mm

油环

标准（新）：0.20～0.70mm

使用极限：0.80mm

6、活塞环的侧隙检查

将活塞环平置于环槽内， 用厚薄规检查环与环槽在轴向上的间隙， 即为活塞环的侧隙，技术要求如下：

第一道气环间隙

标准（新）：0.055～0.080mm

使用极限：0.15mm

第二道气环间隙

标准（新）：0.030～0.055mm

使用极限：0.13mm

7、活塞环（气环）的宽度与活塞环槽的深度的差值即为活塞环的背隙。

一般的技术要求为0.5～1.0mm。

检查工具：游标卡尺

8、安装活塞环注意事项

■ 如下图所示， 第一道气环（A）有标记，第二道气环（B）有标记2×。制造标记（C）必须朝上；

■ 活塞环在槽内旋转，应该没有卡滞现象。

9、安装完一组新活塞环之后，测量活塞环到环槽的间隙，例如某车型间隙如下：

第一道气环间隙

标准（新）：0.055～0.080mm

使用极限：0.15mm

第二道气环间隙

标准（新）：0.030～0.055mm

使用极限：0.13mm

10、在活塞环槽内旋转活塞环，确保活塞环不卡滞。

11、活塞环端隙开口方向定位原则：

■ 第一道环开口与活塞销轴向成约45°角；

■ 第二道环开口与第一道环成180°角；

■ 第三道环与第二道环成90°。

以上就是贤集网小编为您讲解关于活塞环安装方法口诀以及活塞环开口正确安装图的全部内容，如果您在日常中发现发动机油耗量变大时，应该注意下是否为会有冒蓝烟的现象（区分因燃油中含量硫量而产生蓝烟），注意敲缸是声音的不同，还有缸压下降等故障，这时您就要检测下活塞环是否出现断裂等故障了。