特别说明：本文原标题为“蒸汽机时代的一曲挽歌－摄于上世纪末的内蒙包神铁路”；文中部分照片由作者梁雪松好友老郑拍摄；图文版权归原创作者所有。
蒸汽机车时代
上世纪末的内蒙古包神铁路掠影
文/图 梁雪松
在那个曾经的年代，如果你去问一个孩子：长大了想干什么？，他有可能会回答说：“我长大了要当一名火车司机，去开大火车”。
孩子说的火车，是真正有火的火车，人们叫它蒸汽机车。
蒸汽机的发明具有划时代的意义,它是工业文明的典型代表，对人类社会的各个方面都产生了极其深远的影响。
这是上个世纪末的某一天，在鄂尔多斯高原东胜机务段里发生的故事。
故事的主角是执行这次出勤的6088号前进型蒸汽机车和它的乘务组。
这次任务是从东胜到包头跑一个来回。任务完成后过不了多久，6088号将退役。等待它的命运很可能是被拆解后进入炼铁炉。
每次出勤发车前都要做一系列既繁琐又必须认真对待的工作，这项工作叫整备。
班长亲自擦拭和检查机车大灯。
擦车是有分工的。一般司机负责擦驾驶室，副司机擦机车的左侧，司炉负责擦右侧和煤水车。
机车上的关键部件，每次出勤时，都要经过仔细的检查。
为机车的行走部件添加足够量的润滑油。
添加润滑油是一项十分细致的工作，不得马虎。
再次确认，保证无误
班长带着司炉工在检查锅炉燃烧的情况。
锅炉工作状态如何是能否顺利完成出勤的基本保证。
另外，因为有节煤奖励政策，燃煤消耗的多少也会直接影响乘务人员的奖金收入。
通过这些仪表可以掌握锅炉的状况。
司机要亲自再检查一遍各个关键点。按照规程仔细检查是安全行车的保障。
一切准备就绪，司机正式登上驾驶室。
裤子口袋里放的笔记本叫“手帐”，它是行车的日志也是司机的标志。
用手帐做好行车记录是司机的责任。
一切准备就绪后，乘务组就会驾驶着机车到指定位置挂接这次将要牵引的列车。此时，副司机在下面用旗语指挥司机倒车操作。
拉响汽笛，出发上路。
蒸汽机车乘务组由司机、副司机和司炉3人组成。司机坐机车前进方向左侧，负责操纵机车并瞭望前方；副司机坐在右侧，负责瞭望后方，并与司炉替换烧火；司炉负责给蒸汽机烧火。总之，他们三人是一个战斗集体，各负其责，互相配合缺一不可。
当司机拉下汽笛连杆，机车顶部的汽笛立即冲出一股强有力的气流，发出“呜……”的一声长长地鸣叫。
与此同时司炉弯着腰，铁锹在他的手中飞舞，炉门牙板在脚下一张一合，炉床里喷涌出通红的火焰。
为锅炉添煤，是一路上从不间断的工作，劳动强度可想而知。
时刻关注炉膛里的燃烧情况当然也是司炉工的职责。
司炉工需要考试才能上岗。考试的时候要按照规定将280锹煤抛洒到指定区域，同时要保证煤层前端为15厘米，后端为30厘米，误差不能太大，要求十分严格。
这时副司机过来观察炉膛的燃烧情况。
操作好蒸汽机的关键就是烧好这个大炉子。
铁路上的专用通信设备。这是驶离车站时司机在向调度请求发车指令。
火车司机“三件宝”之一---刹把
摆弄各个阀门是司机驾驶的主要动作。
司机通过调节各个阀门控制好蒸汽发动机的功率输出和运转。
“呼唤应答”是驾驶途中正、副司机交流时必须遵守的规矩。
因为行车时火车头上噪音太大，必须大声呼叫，才能听到彼此的声音。为了不发生误听、误判，必须采取“呼唤应答”的方式，同时还要配合上“手比眼看”以确保沟通无误。
为了保证行车的安全，铁道部规定所有信号必须二人以上确认。
副司机主要职责是负责后方和右侧的瞭望，但也要替换司炉工的工作，分担他过重的劳动。
这时，一辆内燃机迎面呼啸而来，它预示着蒸汽机时代即将彻底结束。
火车头里的工作环境恶劣，条件艰苦，噪音和震动极大。
东胜到包头没有多远，但折返时还是上了煤。
煤车加满要有几十吨，这些煤又会被司炉工一锹一锹抛进炉膛。
上完煤后还要给煤洒水，他们称之为润煤。润煤一是为了减少煤粉末的浪费，更是为了提高煤炭燃烧效果。
蒸汽机车除了消耗煤炭外还要消耗大量的水。
上水时还要视水质情况加注一定量的添加剂。
从包头往回开的时候已经天黑了。
因为煤炭质量有问题，返程途中不得不停车处理没有燃烧好的煤渣。
利用中途停车的间隙，司机抓紧检查车况。
让我们认识一下这几位工人师傅。
他是司机，俗称大车。
司机的职责：在司机长的领导下，领导本班按列车运行图行车，确保安全正点，平稳运行，质量良好地完成运输生产任务；组织本班人员正确操作，搞好机车保养；努力节约煤、油、电；正确及时地填写司机报单有关部分和机车检修登记簿等原始资料。
他是副司机，俗称伙计。
副司机、司炉的职责：在司机的领导下，服从命令听指挥，做好机车焚火、检查、给油、保养、自检自修，保证安全正点、机车及工具清洁完整，经济地使用燃料、油脂。副司机对司炉的工作负责技术指导。
他是司炉，俗称也是伙计。
司炉是当上火车司机的第一步，一般要经过七八年的工作经历和多次严格考试，才有可能当上司机。
他姓陆是班长
一般机务出勤班长是不会跟车的。这次特意安排，协助我们拍摄。
以上四位工人都是包神铁路东胜机务段的火车司机。
感谢他们，感谢东胜机务段。
火车司机是那个年代值得骄傲的职业，他们为社会建设和发展做出了贡献，他们的工作也十分辛苦，理应得到人们的尊重。
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