随着科技时代的到来，
建设智能化城市生活成为大家共同的愿景。
与此同时，中国电梯保有量突破840万，
老旧小区面临着
安全隐患多、运行效率低、乘行体验差
等一系列问题，更新改造电梯成为一项
社会高度关注的民生问题。
三菱独有提速技术——SETS
我们单位的电梯速度很慢，每次上下班排队都很长。我想能不能换一个 更快速、更高效 的电梯？
电梯所能达到的最快速度，通常受制于井道的顶层高度和底坑深度。由于很多的老建筑井道受到客观因素限制，空间无法改变，电梯一般更新改造难以满足提速的需求。
针对这种无法提升井道顶层高度、底坑深度的情况，您可以选择上海三菱电梯独有的电梯提速解决方案，通过配置电子终端层强制减速装置（SETS），突破客观条件的限制，让电梯获得更高的额定速度，实现“幸福加速”。
为什么以往的旧梯更换很难做到提高速度呢？
通常电梯超速是由限速器检测出来的
而限速器检测模式在整个井道范围内
其检测标准是单一的
若电梯在井道上下端附近发生速度异常
就需要较大的底坑深度和顶层高度
缓冲以确保电梯运行安全。
随着电梯速度的提升，
土建尺寸也随之变大，
而在以往无法改变井道的情况下，
旧梯更换也就很难提高速度了！
上海三菱电梯电子终端层强制减速装置（SETS）的工作原理是什么？
SETS装置通过在井道上下终端层连续平滑地检测出轿厢速度和位置及早检测出异常状态并进行强制减速，降低轿厢与缓冲器上表面的撞击速度，从而使得底坑深度和顶层高度大幅降低。
通过配置SETS
电梯速度可以加快到6m/s
上海三菱电梯的提速技术一般适用于什么场景呢？
上海三菱电梯的SETS提速解决方案，不仅适用于新梯设计，而且对井道条件受限制的已竣工楼宇在用梯仍用效果。
对于新梯设计，降低底坑深度和顶层高度的要求，实现了低速井道承载高速梯，降低设计难度，节约了建筑成本;
对于旧梯更新改造，在提速之后，提高大楼整体运能的同时，保证了电梯整体的安全性；
在采用可变速功能（VSE）的情况下，通过配合SETS的功能特点，可以降低可变速功能对于井道的尺寸要求，使得可变速对应性更强。两种技术相结合，充分发挥了提高电梯运行效率的同时又节省空间的双重理念。
我们家小区的电梯速度也是很慢，每次接送孩子上学都要等好久。你还有没有什么案例，我想和我的街坊邻居们介绍上海三菱电梯提速解决方案（SETS）？
1
上海
光明金融大厦
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2
深圳
新城东方丽园
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太好了，今天又是为上海三菱电梯点赞的一天！
感谢支持，我们会继续用创新的科技和专业的服务，为大家创造更多智能、安全、高效的生活空间！
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