一个好消息！
襄阳的这个地方
将成为
铁路！水路！公路！航空！
综合交通枢纽
这个现代化都市新区
就位于市区东部的东津
近几年可谓是一方热土
特别是将建设的
南北轴线南延伸段
打通：南北向快速道 机场 周边城市
绕城高速公路东段南段（融入：高速公路网）
东津新区的铁水公空综合交通运输体系即将成形
小姐姐为大家梳理一下东津建设的历史脉络：
2011年12月12号,市第十二次党代会提出，加快推进东津新区开发，五年内起步区建设格局基本形成。
2012年5月4号，省政府批复《襄阳东津新区建设总体方案》，东津新区成为省政府批准设立的全省第一个城市新区。
2012年8月17号，省委常委（扩大）会议将东津新区建设上升为省级战略。 此后，本市聘请国内外知名规划专家，对东津新区进行了具有国际水准的规划。
东津与城区之间，北有唐白河，西有汉江，架桥首当其冲。根据规划，襄州区与东津新区之间的唐白河上，近期将建设四座桥梁。目前，已经建成了鹿门大桥和本月底有望通车的六两河大桥；而在襄城庞公与东津之间的，汉江五桥已在2013年10月建成通车；今年初，城建部门又打通了汉江五桥与鱼梁洲的连接线。
桥梁使东津片区与城区融为一体。而在东津新区规划的市政道路交通网络，则让新区内部的交通同样便利。 根据规划，东津新区的道路分为四个等级：快速路、主干路、次干路、支路。
在新区外围的东部和南部，已经建成内环东线和内环南线两条快速路，使东津能够直达襄城、襄州和襄阳机场；在新区中部，规划建设的襄阳大道，将与正在建设的东西轴线对接，从而形成一条新的快速路，能够快速直达鱼梁洲和樊城；而在东津新区的内部，仅起步区就规划建设了四纵七横的主干路体系，这些道路宽度基本都在40至70米左右，能够形成双向六车道左右的通行能力；而众多次干路，至少也能满足双向四车道。东津，也由此成为城区道路交通条件最好的区域。
东津新区不仅内部与内部之间、与中心城区之间的交通非常便利，与外部的交通同样四通八达。在这里，共有217、218两条省道通过，下一步将进行改造升级。特别是结合本市被国务院确定为汉江流域交通枢纽，已决定在东津新区建设集高铁、长途客车、公交出租为一体的无缝衔接客运枢纽中心，再加上即将建设的南北轴线南延伸段，实现南北向东西向与飞机场、和周边城市的快速对接，实现东津新区铁水公空的综合交通运输体系。
高速公路环绕东津，高铁停靠东津，大桥串联东津，从中可以看出，东津仅仅开发建设五年时间，已由最初城区交通最落后的区域，成为城区交通最为便利的区域。今后从东津出发，到其他城区，通过城市快速路东西轴线、南北轴线，顶多也就半小时；驾车进入高速或者乘坐高铁，或许只需要20分钟。而便捷快速的交通，必将使东津更快的更好的建成国际化水准的现代都市。
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