火炉山隧道开通后，会造成哪些影响？

2019年4月，“火炉山隧道工程勘察设计”招标公告发布，火炉山隧道起于科韵路华观路节点，经智慧城，以隧道形式下穿火炉山，终点接广汕公路。主线设计速度60公里/小时，全长2.74公里，整个工程估算总投资为252775万元。一公里差不多１０亿元！

效果图

项目位置

原本的工期是３２个月也就是２０２２年６月开通，但是截止到目前都还没有开通，应该会在今年也就是２０２３年年内会开通，那开通后的火炉山隧道对我们广州上班的开车一族有什么影响呢？

首先，天河多了一条由南向北的的通道！天河广园路以及海珠区科韵路这边车辆如果要到广汕路的龙洞柯木塱那些地方目前是需要走大观路或者华南快速干线，在平时的上班中这些地方上班下班交通压力很大经常造成堵塞，特别是广汕路万科城那附近有几个大楼盘，那些人要去海珠，天河东圃那些地方上班要走大观路，就会容易拥堵。这条路开通了后，能有效缓解大观路的车辆，部分到科韵路西边的车主可以选择广汕转入火炉山隧道出去直接进入天河珠江新城或者广园路。

效果图

其次，开通后，虽然方便了很多有车一族的天河南北之间的流动，但是从南沙番禺上来要去广汕路的车估计因为这条路红绿灯少，会选择一路上北，上去，那必定会造成目前科韵路的再次拥堵！因为本身现在科韵路就因为车多，非常容易在上下班时间段拥堵，这个堵车现象会继续加重。

那这么一条方便大家的道路要怎么样才能更好的服务广大出行人们呢？个人认为可以有几个建议。

一是全程不设红绿灯！因为现在的科韵路就是不设红绿灯，等隧道连通后，千万不要设置红绿灯，这样有利于车辆快速通过，同时高峰时段禁止大货车泥头车通过。

二是全程限速提高到80km/h，不要按照城市道路来限速60，现在道路技术及车辆车况是容许提高车速的，隧道全程有灯光，把通过时速提高有利于通行。

提高限速

三是科韵路段最左边车道在黄埔大道和中山大道的区间设置长的虚实线，最左边车道只能向右边车道变道，右边则不能向左边车道变道，这样把左侧车道变为快速通路而且提高限速到80km/h，这样过路车量避免了科韵路转中山大道及黄埔大道的拥堵。