从综合成本考虑，长线自驾游还是走高速更便宜！我是福大人爱旅行，常年在国内外各地自驾旅行摄影。从新疆、西藏，到北京、内蒙，再从黑龙江到海南，甚至台湾环岛，我在近十年的自驾游生活中几乎走遍了国内各大省份，国道和高速累计里程已超过30万公里！总体感觉，走高速公路比国道的行动效率更高，用时更少，综合成本更低！以下简单从定量和变量两个方面说一下为什么自驾游走高速比走国道更方便、实惠！
首先从定量来看，我国的高速公路总里程已达11.8万公里（居世界第一位），全国高速公路网呈“71118”网络式分布（根据中国地形分布），可以说四通八达，贯穿了全国34个行政省份！也就是说，只要你在国内自驾游，在大的联络点之间都有高速公路相互连接，特别是著名旅游景点都是接近高速公路或结合小段国道或省道即可到达的；再看国道，也就是地图上以首都和特大城市（如上海等）为起点的以字母G+1、2、3开头为编号（3位数）的公路干线，中国国道总里程已达26.5万公里，主要连接着首都和特大城市通向国内各省、市、自治区政治、经济中心和30万人口以上的城市。目前和高速公路一样，贯通全国各地34省份！通常在从中心城市自驾游去往著名旅游景区或非著名旅游景区时，多少都会走一段国道，这几乎是必须的。
无论你自驾游时走高速还是走国道（也包括走省道），大多数时候是需要付钱的（收费公路，基础设施和道路建设维护费）（西藏、内蒙古等部分西部地区的一部分国道是免费的）。既然比价格，我们就看看单价：我国高速公路收费标准为平均每公里0.4-0.5元之间（经济发达地区与不发达地区稍有差异），既然题主问的是远程自驾游，那么就按1000公里行程计算（1000x0.45=450），高速通行费450元；再看国道，首先国道收费标准不统一，少数路段不收费，多数路段按照里程收费，还有的只要“路过”就要收费，不管你走了多少公里（有时过一座公路桥或公路隧道、涵洞也要收费，恐怕很多车友都有此经历），一般省际之间多数时候是收费的，少则10元，多则几十元（目前国家逐步取消二级收费公路，期限五到十年。但国道是一级，不在取消范围之内）。所以，精确计算无法实现，只能参考我自己的自驾游经验判断，中国中东部地区1000公里左右的跨省自驾游行程一般要收费10～20次，平均15元每次，总费用约300元；西部地区1000公里的路桥费成本不超过100元。单从路桥费成本一项来看，远程自驾游，国道收费低于高速公路：高速公路平均450元/1000公里，国道200元/1000公里。
但是，如果再从两者“变量”的角度来看，可能是另一个结果了！如还是走1000公里的长途自驾游行程，走高速公路大约2天可以完成全部路程，最多中途多住了1晚、吃了6餐；而自驾游选择走国道完成1000公里路程，则需要走3天左右，中途需要住宿2晚，、吃9餐。除去路桥费因素之外，走国道需要多支出1晚住宿+3餐的附带成本，小计约500元。这样一来，自驾游走国道的成本反超了高速公路。
另外，正常时候的自驾游出行，走国道还有其他附加成本，如路况不好会有堵车、对车辆的磨损折旧，连带的走国道比走高速公路更加耗油（走高速更省油）。但从油费支出角度来说，走高速平均0.5元油费，国道犹豫路况差、可能拥堵等原因，耗油成本大约在0.7-0.8元每公里之间。也就是说同样1000公里的路程，高速路的油费是500元，国道是700元左右。
综上所述，自驾游虽然是以旅游放松为目的，但也要综合所有成本（行程时间、花费、机械磨损、食宿等）因素来考虑！走国道还是走高速，绝对不是一定的、必须的，只有理性的选择二者结合才是正确的。我的建议是：远途行程以高速公路为主，穿插景点游玩则需要多多借助国道和省道“方便性”的优势。应该说，二者各有利弊，结合着来才是长线自驾游最经济的出行方式。
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