昨天乌克兰军方表示，他们用导弹击中俄罗斯最大巡洋舰，俄方表示否认，称是巡洋舰自己着火。结果今天，俄罗斯国防部就正式宣布，俄罗斯在黑海的巡洋舰莫斯科号沉没。
自此，俄国可以说是遭受了自入侵乌克兰以来最大的羞辱和挫折。
俄罗斯国家通讯社塔斯社今天援引俄罗斯国防部的一份声明称，导弹巡洋舰莫斯科号（Moskva）已经沉没。声明说：“在将巡洋舰莫斯科号拖到目的港期间，由于弹药爆炸引起的火灾造成船体损坏，该船失去了稳定性。在暴风雨中，该船沉没了。”乌克兰方面则表示，乌军用乌克兰制造的海王星反舰导弹击中了这艘俄罗斯旗舰。乌克兰的声明表示：“在黑海作战区，海王星反舰巡航导弹击中了俄罗斯黑海舰队旗舰莫斯科娃号巡洋舰，使其受到严重破坏。”“发生了火灾。该船组的其它单位试图提供帮助，但风暴和强大的弹药爆炸将巡洋舰掀翻并使其开始下沉。”
点击此处 拯救失眠俄罗斯方面周四早些时候表示，这艘导弹巡洋舰发生火灾，导致船上的弹药爆炸，对船只造成严重损坏，并迫使军舰上的500多名船员撤离。
俄罗斯国防部没有承认乌克兰导弹袭击事件，并表示爆炸事件正在调查中。莫斯科号长611英尺（186米），是俄罗斯海军舰队在黑海的骄傲。该军舰装备了一系列反舰和防空导弹，鱼雷和海军舰炮以及近距离导弹防御系统。
美国海军退役上校、美国太平洋司令部联合情报中心前作战主任卡尔‧舒斯特（Carl Schuster）对CNN说，所有这些都说明该军舰弹药库中有大量爆炸性弹药。
敖德萨州地区行政长官马克西姆‧马尔琴科（Maxim Marchenko）在Telegram上发帖称，乌克兰军队曾使用海王星巡航导弹袭击莫斯科号。舒斯特说，如果这是真的，莫斯科娃号可能是有史以来被导弹击中的最大军舰。
海王星巡航导弹俄罗斯海军一艘最重要的军舰在黑海沉没，这是对正在与乌克兰抵抗斗争的军队的重大打击，而此时距俄罗斯总统普京下令入侵其邻国已过去50天。
关于这一事件，出现了相互矛盾的说法。乌克兰南部作战指挥部周四早些时候声称，莫斯科号在被乌克兰“海王星”反舰导弹击中后开始下沉。“在黑海作战区，海王星反舰巡航导弹击中了俄罗斯黑海舰队的旗舰莫斯科号巡洋舰，它受到了严重损害，”声明称。“发生了火灾。船上的其他单位试图帮助，但一场风暴和强大的弹药爆炸掀翻了这艘巡洋舰，它开始下沉。”
俄罗斯说，这艘导弹巡洋舰发生火灾，导致船上的弹药爆炸，对船只造成严重损害，船员被迫撤离。
当天早些时候，俄罗斯国防部曾表示，“莫斯科”号“仍在海上漂浮”，并已采取措施将其拖回港口。俄国防部说，船员已被疏散到该地区的其他黑海舰队船只上。五角大楼新闻秘书科比称，莫斯科号“发生了爆炸”，但他说，美国目前还不能确定这艘船是否被导弹击中。“我们不太清楚这里发生了什么。我们估计发生了爆炸，至少在这艘巡洋舰上发生了一起爆炸。这是一次相当严重的事故，对这艘船造成了广泛的损害。”科比说。“我们估计这艘船能够自己航行，它确实是这样做的;现在它更靠近东边。我们认为可能会在塞瓦斯托波尔进行维修。”他补充道。
点击此处查看美国国家安全顾问沙利文今天表示，“这对俄罗斯是一个重大打击”，因为莫斯科不得不承认其旗舰严重受损。“他们不得不在两个故事中做出选择。一种说法是他们不称职，另一种说法是他们遭到了攻击。对他们来说，这两种结果都不是特别好的结果。”传舰上510人仅50人获救俄国国防部称“舰上510人已全部疏散”，但是乌克兰军方顾问指出，或许有“数百人”丧生，另有说法指出，舰上500多人仅50人确认获救。据传普京半夜得知消息后，“前所未见地”震怒。
军事分析家认为，“莫斯科号”过去两个月以“可预期的模式”在黑海航行，而且太靠近海岸，曾离岸仅64公里，置身于飞弹射程内，且舰上武器系统“老旧”，最近一次重大升级是2000年。
疑无人机引导左舷中弹至于乌克兰的飞弹如何突破该舰防空雷达，每日邮报引述俄国佣兵“瓦格纳集团”消息人士说法，可能是先以无人机分散雷达注意力，或者利用无人机观测导引乌国飞弹击中目标。
这名消息人士说，“莫斯科号”是左舷中弹，造成舰身侧倾。立陶宛国防部周四发文称，该舰曾在凌晨1时发出SOS求救讯号，40多分钟后电力全失。
俄军恐遭受重大打击分析人士表示，无论“莫斯科号”发生了什么，它的损失都将严重打击俄罗斯海军的核心力量和民族自豪感，堪比美国海军在二战期间失去一艘战列舰或如今失去一艘航空母舰。“只有损失弹道导弹潜艇或俄国唯一的航母-库兹涅佐夫无畏舰（Kuznetsov）才会对俄罗斯的士气和海军的声誉造成更严重的打击，”退休美国海军上尉、美国太平洋指挥联合情报中心运营总监舒斯特尔。
库兹涅佐夫无畏舰
伦敦国王学院战争和战略教授帕塔拉诺说，失去这艘军舰对俄罗斯将是一个“巨大的打击”。
“船舶远离公众的视线，它们的活动很少成为新闻的主题。但它们是国家领土的大块漂浮碎片，当你失去一艘旗舰时，除了军事损失之外，政治和象征信息也恰恰因此而凸显出来，”他说。“莫斯科号”长611英尺(186米)，拥有约500名船员，是黑海上俄罗斯海军舰队的骄傲。据军事网站naval- technology称，上世纪80年代，“斯拉瓦”号最初进入苏联海军服役，1995年更名为莫斯科号，1998年经过改装重新服役。
点击此处查看该名所长接受英国媒体BBC的访问，直言虽然很难在短时间内弄清楚事件的全貌，但愈来愈多迹象显示乌克兰确实在海上取得“显著胜利”；而俄军损失“莫斯科号”等同失去黑海的“门面”，乌克兰获得象征性和实际战果的双重意义，证明乌军仍有对海上目标发动长程打击的能力。而对俄军的影响则是舰艇将会远离海岸，影响为地面部队提供防空掩护或对地打击支援的能力。虽然俄军坚持是舰艇发生爆炸而不是遭到乌克兰袭击，但美国海军战争学院(Naval War College)“俄罗斯海事研究所”(Russia Maritime Studies Institute)所长分析，无论事实真相如何，俄国海军将更不会靠近乌克兰海岸，直接影响对地面部队的防空与火力支援。
后勤成俄军失败主要原因军事专家们认为，在乌克兰前线被发现的“不起眼”卡车残骸，已暴露俄军于后勤上的缺陷和疲软，包括军用卡车维护状况不佳、民用卡车被迫上战场、作业效率低落导致易遭攻击等，让后勤成为俄罗斯入侵失败的主要原因之一。
美国CNN14日报导，战车、导弹和英勇士兵是俄乌战争的关注焦点，但如二战美军上将布莱德雷（Omar Bradley）所言：“业余者讲战略，专家谈后勤。”战场上损坏的俄罗斯卡车照片，已暴露俄军的后勤惨状。
前五角大厦官员、军事评论家特伦科（Trent Telenko）表示，从在网络上流传的战地影像来看，就算是昂贵的“铠甲S1”（Pantsir-S1）野战防空系统，其卡车轮胎也在缺乏良好维护下，开战仅数周便出现损坏。特伦科指出，俄军车辆维护单位经常以训练不足的义务役士兵填补空缺，且多年来持续面临贪腐问题，导致其后勤载具状况不佳。
苏格兰圣安德鲁大学（University of Saint Andrews）战略研究教授欧布莱恩（Phillips O'Brien）则告诉CNN，俄罗斯民用卡车残骸出现在乌克兰前线，不仅显示俄军本身的后勤能量捉襟见肘，且民用载具既无法适应严酷的战场环境，零件也可能与军用品不共通，反而将导致进一步的维护问题。
点击此处查看伦敦咨询公司“Sibylline”欧洲与欧亚分析师罗德（Alex Lord）和该公司首席执行官、拥有20年军旅经验的克鲁普（Jason Crump）更指出，俄军多年来依靠庞大人力进行后勤作业，导致其物流效率较主要西方军队低30%左右，代表俄军执行后勤任务的成本更高、耗费更多人力，并因作业时间过长，使其更容易在前线遭遇乌克兰攻击。
特伦科表示，俄军至少须花费6个月的时间，才足以补齐已经失去的卡车，且战损仍可能继续增加；而这类后勤载具是现代机械化武力的支柱，在缺乏卡车之下，特伦科不认为俄军有办法维持现有阵地，“更别提发动进一步攻势了”。
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