正时链条终生免维护，那为什么用的越来越少了？皮带反而多了？

每个车主都知道正时皮带的重要性，一旦断裂，轻则顶气门，重则整个发动机就废了。因此，正时链条也就应运而生了，而且在很多车辆的使用手册当中，很明白的写着正时链条终生免更换，甚至是免维护。于是，很多人心中的一块石头算是落地了，以后再也不用担心正时皮带断裂了。

但是，当人们慢慢的冷静下来，这才发现，现在的很多车辆又悄悄地重新启用了正时皮带，这是怎么回事呢？难道正时链条有问题吗？带着这种种疑问，继续看下面的文章吧。

不可否认，正是链条比正时皮带要经久耐用，甚至终生不用更换，而普通的正时皮带6~8万公里就要更换一次。那么，是什么原因使正时皮带再次得到重用呢？准确来说是噪音的问题。

经过反复的检测和众多车主的反映，了解到，正时链条的噪音问题在10万公里之前表现的不明显，但是在10万公里之后，这个问题就逐渐的显现出来了。正时链条和传动轮之间的摩擦越来越严重，你可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声，这对开车的体验是极大的影响。如果将其换掉的话，那将是一笔不小的费用，甚至是更换正时皮带费用的数倍。

虽然正时皮带会随着时间老化，但是皮带和金属之间的摩擦声音几乎可以忽略，而且维修成本也相对较低，在安全方面，只要按照要求定期更换是不会出问题的。二者相较，还是正时皮带更靠谱一些，也许这就是正时皮带重回巅峰的主要原因。

当然，不管是正时链条还是正时皮带都是仁者见仁，智者见智，如果你有什么想说的，欢迎在下面留言，大家也好讨论讨论。

好了，关于正时链条和正时皮带的优缺点就说到这里吧。如果有更多关于汽车养护和汽车驾驶方面的问题，欢迎关注纪师傅的同名微信公众号（纪师傅说车），大家相互交流。