断断续续的第五季也终于走到了尽头...梦了好久终於把梦实现?~~~~（唱得好，我选择死亡）
从第一章开始这一季的主题就是自行火炮相关的介绍，有意或者是无意间主要的介绍都放在了苏联自行火炮上，但苏联的装甲型号就像天上的星星，你看得见、数不清...哦可能有的还看不见。就算是写到了最后一篇还有太多没能来得及说的型号也只能留作一个小小的遗憾了，今天我们要说的是旧时代火炮最后的疯狂，原子大战的排头兵——核火炮。
从二战时米帝投下的小胖子（我的原创命名：小男孩+胖子）核弹开始，人类的文明（？）开始进入下一个阶段——人类开始真正掌握了一种能够毁灭自己的技术，对核力量的恐惧也催生出了以辐射、废土还有北斗神拳为代表的末世情结?。“正义”的二战刚结束几个国家翻脸就不认人，都开始暗搓搓的研究怎么互相使绊子。（所以必要之恶的存在是否是刚需呢，值得思考）
虽然核子武器已经出现，但它的投送手段却还相当单一，早期核弹的巨大体积使得它的投送手段相当有限，B-29甚至是一段时间内唯一的方法。作为一种新兴的战略力量，各个军种都开始围绕其进行发展，空军潜心发展自己的各种战略轰炸机（一个终极代表就是B-36）；海军?想发展自己的超巨型航母以及舰载投送力量（比如倒霉的合众国号）；陆军呢，比较吃亏，怎么办，只要用老路子发展出能够前线部署的原子火炮。
这就是争端的开始，M65原子安妮。
原子安妮的实际口径是280毫米，1953年试射成功，这次著名的试验相关的图片十分经典，核爆的光晕是否也代表了人类文明的余晖？让人心生惴惴。M65最初考虑过240毫米口径（应该和T92那门240榴弹炮同源，这个原型还有留存，在弗吉尼亚战争博物馆），单发的威力相当于广岛爆炸的四分之一，最大射程大约是30公里。
由于其本身没有动力因此专门设计了两辆卡车一前一后的抬起它进行转移，下面我放一张图帮助理解。顺带一说原子安妮Atomic Annie很可能是对于二战时期对K5列车炮绰号Anzio Annie的致敬（被部署于意大利，现存的K5炮管曾经被保存在阿伯丁）。
M65自1953年开始被部署在欧洲以及韩国，虽然一共也就20来门，但这是一股巨大的战略威胁，而且最重要的是......丢人啊！（虽然1963年就退役了，但比起对手来还是长寿的）
这可不行，我大苏维埃泱泱大国，人有我无，你不搞出个能抗衡的东西出来就丢人了，退党吧。
271工程就诞生在这种背景下，271工程“聚光镜”的设计工作开始于1954年，此时它还没有2A3这个GRAU正式编号（比较奇怪的是2A是牵引火炮编号，为什么要发给自行的271工程呢，可能是为了迷惑外界），2A3于1956年开始生产，于1957年红场阅兵第一次被外界目击，由于造型太过骇人甚至当时很多人认为这只是一个空有外表的模型。相比起它的资本主义对手，2A3的优势显而易见，首先就是其引人注目的406毫米巨炮，它的威力要远超M65区区280毫米的口径，单发炮弹重达258公斤（但具体当量不清楚，而且它的射程比较短，仅25.6公里左右）。其次2A3实现了自行化的突破，2A3使用的是T-10系列底盘进行改造（而不是有些资料说的IS-2），比起M65需要两辆牵引车搬运以及最少15分钟的准备时间弹性更大。（M65重达80多吨，但2A3“仅”重64吨，不过这一点也并非什么好事）
1957年四辆2A3的出现让西方世界为之惊叹，但这种型号一共也就生产了四辆，1960年后就陆续退役了，仅存一辆在莫斯科武装力量博物馆。为什么一共就生产了四辆这里可能有这么个理由，很多人都知道苏联曾经有过一个很猛的战列舰计划叫苏联级，苏联级预计安装的主炮B-37就是406毫米的，虽然苏联级后来取消了但是B-37倒是生产出几门，不多不少刚刚好四门。
2A3安装的406炮到底是不是B-37改的资料里都没提过，可能是我猜中了，也可能是我瞎猜，留作参考吧。
那么57年到60年之间这个空白的三年2A3都拿去干啥了呢？答案是和2B1一同继续进行测试，虽然名义上2A3通过了测试，但测试中暴露出了几个问题：首先射程不够，25公里（包括M65的30公里）的射程虽然不会被核爆直接影响，但这个距离上依然会受到大剂量的辐射，对作战人员构成威胁。其次是后坐力对底盘压迫过度，在试验中2A3的一炮把自己往后推了几米，并且维护人员表示悬挂装置已经到了极限，在作战状态能否正常工作表示怀疑。
最重要的一点是60年代开始导弹势力抬头，核火炮这种投送方式愈发显得不便和落伍，对于东西两方都是一样的。
如果说2A3还算是对核火炮的理性尝试的话，那么2B1“奥卡河”（工程代号273）则彻彻底底就是个末 世 野 兽。
420MM，SPMdesu。
为啥是SPM不是SPG，和2B自动人形这个编号前缀表示的一样，2B1在分类上被分在了迫击炮中（注意同样不是自行的）。安装那~~~~~~~么长的420毫米长身管（20米长）的2B1为啥被叫做Mortar？我想还是为了迷惑外界或者真的就因为它根本没啥自行能力。
总之2B1解决了2A3身上的一些问题，例如射程，2B1长达20米的巨炮单发重量750公斤（这个数字存疑，我觉得有可能是720磅），最大射程远超2A3的短管子，达到了45公里的极限射程。但它的一些弊端却依然无法解决，尽管同样安装在一台号称“自行”的底盘上，其夸张的尺寸和巨大的重量（同样的，有些资料说2B1重55吨比2A3还轻，不可能）使其底盘的作用更接近于B-4的履带底盘那种辅助动力的角色。
最重要的是尽管对后部的悬挂进行了加强，但2A3的后坐问题依然没有得到解决，在1960年项目取消，出生在列宁格勒基洛夫工厂的2B1目前沉睡在故乡圣彼得堡的炮兵工程兵博物馆。（注意看图上后部悬挂的加强）
既然导弹势力已经出现，那么火炮势力是否就到此为止了呢？非也。
新的风暴已经出现，怎么能够停滞不前。
下面要说的两个型号其实也不能算传统火炮了，首先是传奇火炮设计师格拉宾的一个..并不太得意的作品，420毫米无后坐力核火炮S-103。这个型号其实是2A3的一个同期项目，同样作为应对M65的手段。浸淫炮术多年的格拉宾从一开始就意识到以传统原理发射的大口径自行火炮项目行不通，所以他选择了无后坐力炮原理（事实上一开始他似乎是打算使用炮射导弹的方式，但后来还是改回了常规弹药）。
1955年11月，主炮身管完成，开始了多灾多难的试验过程。上图可以看出S-103同样是采用履带式底盘（应该也是T-10），但是将车身倒置，驾驶室和火炮分置车身的两头，没有战斗室。其实这个布局还是相当科学的，现代的凯撒、雷神等履带式卡车炮基本上就是这个布局，但S-103采用这种布局可能单纯是因为无后坐力炮的后方杀伤区太大了。
设想中，S-103还将形成280和420毫米的高低搭配，理想很丰满，现实，现实就破产。1956年一月的测试中刚刚进行到第六发身管就kaboom，设计人员重新设计了炮闩等部位，同年五月用另一门样炮开始第二次测试，这次测试持续到56年十一月为止，倒不是测试完了，是又炸了。
第95发射击中火炮再次炸膛，这次直接把坦克底盘都给炸没了，项目终于是被取消。
不在沉默中腐败，就在沉默中变态。
60年代之后各种大口径身管火炮计划陆续被取消，但依然有人坚持着已经变了味道的传统火炮，这其中最后的疯狂就是OKB-9军械厂的535毫米自行火炮D-80。这个型号的起源来自于60年代初OKB-9一项名为A-80的草案。
这个草案最初设计实在ZIL-135L牵引车上安装各种口径的大型火炮，主力参选的是安装535毫米火炮发射905公斤重火箭助推弹药（但依然不是火箭）的脱线设计，计算中这种武器能够达到60公里的射程。这种型号甚至还不如S-103，仅制造过1：10的比例模型（模型倒是做了好几个），始终无法做出样炮，它存在的意义就是作为2K6“月光”系统（也就是西方所说的蛙-7战术火箭）的竞争者鞭笞一下DB-9军械厂。
当然毫无意外的最后获胜的是2K6对地火箭系统，D-80相关草案于1968年全部取消。
那么到此为止，在导弹彻底替代大口径火炮前最后的挣扎基本就讲到这里了，虽然苏联没有完全放弃身管火炮但更多的是活跃在反装甲领域内，火炮作为野战榴弹炮这一角色的重要性必须要承认已经大不如前了。
当然我们还有很多其他的型号依然没有介绍过，留待补充，留待补充。
那么第五季走进玄学也反正就是圆满完结了~撒花撒花~ ............那，我就，先走一步了？玻利维亚人民还需要我，回见！
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