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美军“大黄蜂”虽然凶猛,10年却摔40架!李莉说油箱是亮点!

众所周知,F-18“大黄蜂”战斗机是美国诺斯罗普公司为美海军研制的单座双发超音速多用途舰载机,也是第四代战斗/攻击机(国际第四代战斗机标准),它也是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的机种。

“大黄蜂”战斗机

作为美国海军最重要的舰载机,F-18的用途广泛,它既可用于海上防空,也可进行对地攻击。该机于1978年首飞,1983年进入美国海军服役,2006年7月28日F-14“雄猫”战斗机退役后,F-18成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。(F35迟迟未能在航母上形成战斗力)

飞起来

其实这款战机并不像外界宣传的那般神奇!据有关资料披露,2006~2016年,美国海军和海军陆战队列装的F/A-18“大黄蜂”战斗机共发生40起事故,直接损失26亿美元。其中的14起是由飞机半空相撞或者是“可控飞行撞地”(CFIT)事故,尽管这类事故比例只占35%,但是造成的损失却高达50%,飞行员丧生的比例更是高达73%。如2011年3月30日,在“斯坦尼斯”号航母上,1架海军陆战队的F/A-18C“大黄蜂”战斗机发动机起火,导致11人受伤。而仅在2015~2016年,美国海军有5架F/A-18战斗机坠毁,3名飞行员因可控飞行撞地事故丧生。

等待……

中国军事专家是怎么看美军的F/A-18战斗机呢?国防大学教授、著名军事专家李莉大校在《军情解码》节目中介绍,在大黄蜂系列里F/A-18E/F是“超级大黄蜂”,其中,F/A-18E加装保形油箱最大目的是隐形,见解可谓非常独到专业。

撇开专家,其实“大黄蜂”独门绝技还是有很多的!

小心兄弟

F-18战斗机重视可靠性和维修性,机体的使用寿命按6000飞行小时设计,其中包括2000次弹射起飞和拦阻着陆。机载电子设备的平均故障间隔为30飞行小时,雷达的平均故障间隔时间为100小时。电子设备和消耗器材中有98%有自检能力。

列阵

F-18战斗机外部能携带13700磅弹药。可挂载多种空空和空地武器,并可迅速在空空和空地模式中切换。

主要的空战武器是 AIM-7“麻雀”和 AIM-9“响尾蛇”导弹。“大黄蜂”最多可挂载 6 枚“响尾蛇”(翼尖 2 枚,翼下挂架 4 枚),最多可挂载 4 枚“麻雀”(机身挂架两枚,机翼外侧挂架两枚)。“大黄蜂”在对地攻击任务中可在机翼下 4 个挂架和机腹挂架上挂载多种对地武器。

惨烈……

黄蜂虽好,也得飞行员喜欢。高比例事故可谓触目惊心,美军为此展开了细致的研究,力图寻找事故根源,以便推出改进措施,大幅降低此类事故比例,从根本上解决飞行员和战斗机损失的问题。我们拭目以待!

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