随着环保法规越来越严，小排量的涡轮增压发动机越来越多。越来越多的汽车厂商打着涡轮增压发动机的旗号四处宣传，仿佛涡轮增压发动机才代表了最新的技术。但事实果真如此吗？
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。（可以简单理解为是为发动机装了一个鼓风机）
涡轮增压器
一台涡轮增压发动机会比同排量的自然吸气发动机效率提高40%，比如一台1.8T的发动机可输出的动力约等于一台2.4L的发动机。
事实上，涡轮增压并不是一项新技术。1905年工程师阿尔弗雷德·布奇发明了利用废气压力来强制进气的压气机，从而提高内燃机的输出功率。
涡轮增压的发明者
在第二次世界大战时，涡轮增压器的技术得到了极大地发展。在第二次世界大战中最具代表性的战争机器譬如美军的B17，德军的FW190都采用了涡轮增压动力以获得数千匹以上的输出功率。
FW190采用涡轮发动机
大家应该也很清楚，涡轮增压发动机是近几年诞生出来的。在几年之前我们市面上的主流发动机还是自然吸气发动机。涡轮既然这么好为什么没有应用到汽车发动机上呢？
宝马的涡轮增压发动机
1、发动机爆震，由于涡轮增压的原因会导致汽油被提前引燃而造成发动机震爆，影响驾驶的平顺性和乘坐的舒适性。
涡轮增压工作原理
2、涡轮迟滞，由于涡轮器的物理特性。所以在低转速下发动机的动力不如自吸发动机来的直接。
在上个世纪汽车排放法规并不是很严，所以汽车厂商都在着力研发自然吸气发动机。直到如今，法规越来越严，厂商才不得已重新启用涡轮增压发动机。
直到上世纪七十年代，涡轮增压技术才因为石油危机的原因迎来了大发展的时期。1973年爆发的石油危机直接导致了汽油和柴油价格在全球范围内的疯涨，此时在商用车市场中搭载涡轮增压器的柴油车开始热销。
涡轮增压技术在赛车中的应用
第一个将涡轮增压技术引入大规模量产的则是宝马。
宝马2002turbo
1973年法兰克福车展上宝马发布了2002 Turbo车型，2.0L引擎使用了来自KKK的涡轮增压器，压缩比6.9:1，最大输出功率170马力。
在今天，宝马、奥迪、奔驰、法拉利、大众等几乎所有车企都在向涡轮化的道路上越行越远，连日系的本田和丰田也抛弃了一直坚持的自然吸气发动机。在今天涡轮发动机的缺点被修饰的越来越小，可靠性也大大提高，我们消费者可以放心选择。
法拉利488采用涡轮增压发动机
奥迪的TFSI
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明先生的车间
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