纯正、胆识、探险、超凡的全球奢华顶级品牌路虎（Land Rover）自1948年诞生之日起始终致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车，20世纪50年代，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词，当时英国首相温思顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。
讲到路虎就不能不讲起英国百年老厂罗孚汽车，罗孚汽车也许大家都不怎么熟悉，但是我说一个汽车—上汽荣威（对，就是两个狮子跳钢管舞那个），也许很多人还有印象，没错荣威就是上汽收购罗孚后因为没买到商标，所以就起名为上汽荣威（为什么没买到这个商标下文会讲到）。还有捷豹、路虎、MG以前都是属于罗孚汽车。是的，罗孚汽车见证了英国汽车行业从从鼎盛到现在的一片狼藉。
罗孚汽车（rover）是在1877年成立的，最早的罗孚是一个自行车制造商（是不是有点似曾相识？如果我告诉你韩国起亚也是从开始造自行车开始的不要惊讶。什么？起亚是谁？what？韩国在哪？好吧，你赢了）。进入到20世纪也开始研究制造摩托车了，当时德国奔驰奥迪已经开始造汽车了，英国人一看，这不行啊，我们大英帝国不能落后啊，果断开始设计制造汽车。1904年英国的第一辆汽车诞生了叫罗孚8，为什么不是1呢？因为这个车只有8马力。并且这款汽车火爆整个英国，并且出口到英国的各个殖民地（英国从工业革命之后，最强盛的时候占领了51个国家最为殖民地，英国号称现代文明的发源地，英国人当时发明蒸汽机、进化论、青霉素、原子核等等，英国当时比当时法国、德国都强上不少。所以英国人都自视甚高特立独行，就像现在也一样，大部分国家汽车都是左侧驾驶，他必须是右侧。欧盟的货币都用欧元他就要用英镑）。罗孚品牌迅速在世界上有了一席之地。
二战结束后英国政府为了保护本国的汽车品牌，采用了一个高关税的汽车政策，这导致其他国家的汽车要想出口到英国都要支付高额的关税，这下进口少了，都买国产车。（物竞天择，适者生存，白发明这进化论了）。当时的进口关税是非常高的，一个和罗孚配置差不多的车型要在英国出售的话，价格大概是罗孚的3倍有余。
1948年战后，罗孚汽车制造出了一款越野车，这款车型叫做Land Rover。所以，路虎开始并不是一个汽车品牌，它是罗孚汽车的一款车型的名字。
最后当英国取消关税壁垒的时候罗孚汽车根本就顶不住德国汽车优秀的品质和日本汽车的经济实惠，还有法国、意大利等国家的品牌纷纷上岸，罗孚汽车在英国政府的保护下根本就没有什么竞争力，迅速败下阵来。
为了应对严峻的形式，英国的汽车厂开始走向联合。1968年，利兰（leyland）汽车集团成立。在利兰集团中，罗孚、凯旋（triumph）和捷豹合并。1977年利兰公司开始和日本的本田合作，本来想学习本田降低造车成本，靠生产经济型轿车崛起，没想到事与愿违，本田也救不了它。1987年左右被英国航空公司收购，航空公司根本就不会经营汽车，罗孚从一个女王座驾变成了经济型轿车，大大降低了品牌价值。终于6年后，宝马来了。
宝马公司为什么要买罗孚，因为罗孚有路虎有四驱技术，在宝马基本学会四驱技术后，又过了6年转手就卖给了同样没有四驱技术的福特。（现在宝马和福特很多四驱里面的叫法都是和路虎一样的）。福特本来想买罗孚这个商标，但是价格没谈拢，宝马开始不卖，不过福特和宝马签了一个优先购买的协议，等宝马卖的时候优先卖给福特。（最后还是被福特买走，这是后话）。
2008年3月福特汽车公司出售路虎业务给印度塔塔集团，福特汽车公司正式宣布已签署出售捷豹路虎业务的最终协议，印度塔塔集团出资23亿美元，成为捷豹和路虎两大品牌的新主人。
接下来就是上回说道奇瑞捷豹路虎汽车的成立。
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