汽车历史观（四）：法国汽车工业历史

在汽车发展史上，法国人有着自己独特的地位。

1894年法国杂志封面展现的比赛场景

早在1769年，法国陆军技术军官居纽就在政府的支持下试制成功了世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车，从而引发了世界性的研究和制造汽车的热潮。但随后到来的法国大革命却让法国的汽车研究中断了几十年，直到1828年，巴黎技工学校校长配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器及独立悬架技术至今仍在汽车上广泛应用着。

1891年的潘哈德汽车

法国出现第一辆汽油汽车是在1890年，由阿尔芒·标致(Armand Peuwot)创立的标致公司生产，第一次世界大战前，标致公司的年产量达到1.2万辆，到1939年时年产量达4.8万辆。而1915年创办的雪铁龙汽车公司发展更快，在20世纪20年代初年产量就突破10万辆，1928年日产量达400辆，占全法汽车产量的三分之一。

上海汽车博物馆展示的1902年标致39型汽车

另一创办于1898年的大型汽车厂雷诺汽车公司发展也很快，1914年便形成了大规模生产，第一次世界大战期间更是因军火生产而筹集了大量资金用于汽车生产。第二次世界大战期间，雷诺公司为德国军队提供大量坦克、飞机发动机和其他武器，因而战争结束后，雷诺公司被法国政府接管，路易·雷诺(Louis Renault)也被逮捕。在政府支持下，雷诺公司兼并了许多小的汽车公司，1975年汽车年产量超过了150万辆，成为法国第一大汽车厂商。而标致汽车公司的产量也在战后20年内猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司，20世纪80年代更是超过雷诺而位居榜首。

贵妇和法国豪华汽车

雪铁龙汽车公司则因经营不善前被标致汽车公司于1976年收购。进人20世纪80年代，世界性的经济危机使法国汽车工业受到了一定的挫折，雷诺公司更是连年亏损，1984年产量急剧下降到30万辆，但几年后雷诺公司便恢复了元气，1999年3月还收购了日产汽车公司36.8%的股份。

前轮驱动+承载车身成为时代技术标杆

法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖，符合大众化的方向，因此在西欧成为家庭轿车的热门，雷诺的丽人行微型车在欧洲曾多次居销量第一。但是在豪华车、跑车领域，法国汽车公司就不如美国、德国、日本等国家汽车公司出色，这成为法国汽车业的遗憾。