一战结束之后欧洲各国经济衰退，已经无力再去设计建造更新型的战列舰，但亚洲的日本和美洲的美国由于没有受到战火的破坏，所以还在继续着海军军备竞赛，而建造和维护一支庞大的海军舰队对于各国，特别是刚经历战火、经济不堪重负的英国来说代价是非常昂贵的，为了让当时的海军强国停止海军军备竞赛英国可以说是下足了血本，直接退役拆解了20艘大型主力战舰，其中有14艘战列舰、6艘战列巡洋舰只保留22艘主力战舰，英国用淘汰一半的主力舰为代价换来的就是美日两国停止新的战列舰的建造计划。最终美、英、日、法、意五国签订了《关于限制海军军备条约》，俗称“华盛顿海军条约”，时间从1922年2月到1936年12月31日，如果到期前两年内缔约国没有提出异议，那么条约继续生效。
而经过13年的海军假日，1935年缔约国再次到伦敦举行海军军备会议，会议是想进一步限制各国的海军军备，但是刚开始谈不久，日本突然宣布退出条约，最后意大利也没签，只有美国、英国、法国签字，而《第二次伦敦海军条约》比“华盛顿海军条约”的要求更为严格苛刻，其中对主力战舰的规定是排水量不得超过35000吨，主炮口径不得超过14英寸。而由于日本和意大利都没签字，所以条款中有这么一条附加条件“如果这两个国家在1937年3月25日前没有在条约上签字，主力舰的上限自动放宽自45000吨、主炮口径16英寸的”。而在此背景下，美国和法国都没有遵守条约，最后只有英国人遵守条约，傻傻的建造了“英王乔治五世级”战列舰，而该级战列舰一诞生就已经落伍了。
其实到了1936年英国人也在认真考虑要设计下一代战列舰，而当时英国在定型时考虑建造吨位在35000吨、装备3座三联装的15英寸舰炮、航速不低于29节的战列舰，但是英国人的情报显示美国正考虑设计建造3座4联装14英寸舰炮的战列舰，所以英国人觉得用15英寸炮浪费吨位了，所以决定建造3座四联装14英寸舰炮的战列舰。当丘吉尔听到这个消息的时候非常震惊，他立马就给当时的海军大臣塞缪尔-霍尔写信表明自己的态度，信中说到“如果我在你的位置上，我是绝对不会接受14英寸主炮的计划的。以每艘7000万英镑的代价来建造并非世界上最强的战列舰，那简直是不堪设想的。不要忘记费舍尔的话——英国的海军，应该永远是一流的。”但由于时间的问题，日本最终没有在条约上签字，而到1937年条约自动放宽限制，而早在1936年5月的时候“英王乔治五世”级战列舰就已经开始批准建造了。英王乔治五世级是所有新一代战列舰中主炮口径最小的，面临着一诞生就落伍的尴尬局面。
从正面看起来还是挺胖的
其实在此之前英国皇家海军都没有装备过14英寸舰炮，在一战前从13.5英寸直接跳到了伊丽莎白女王级的15英寸，所以当其他国家正在寻求建造16英寸甚至是18英寸的大管子的时候，英国人居然回头重拾起已经过时的14英寸舰炮，而且也难怪丘吉尔生气。而且在后来的建造过程中发现炮塔超重，为增加装甲防护，二号炮塔从四联装改为双联装，这在很大程度上削弱了原本设计的火力，玩过海战类游戏的应该明白少2根主炮的意义吧，齐射时的弹药投送少一颗，意味着不能秒了对方，而对于现实中也存在着同样的问题。
英王乔治五世级战列舰的前甲板
最终KGV（英王乔治五世级的简称）还是诞生，可能是为弥补火炮口径的不足，在舰体的设计上英国人还是下足了功夫，和纳尔逊级一样采用重点防护的防御理念，并且采用了英国钢铁公司最新开发的高品质表面硬化钢板，装甲带长126米，高7米，而且是采用分段式装甲布置弹药库外的装甲厚度为374毫米，而轮机舱外的装甲厚度为348毫米，装甲带在水线下2.5米开始变薄至112毫米。其水下防御系统方面由三层纵向水密隔舱组成，其中内外两侧为空舱，并在防鱼雷隔仓的是装满油和谁的积液舱，弹药舱和轮机舱之下还有两层舰底保护。并且还配备一套强大的排水系统，其中包括4台1000吨/小时的应急舱底泵、14台350吨/小时的排水泵和一些便携式的75吨/小时的抽水机。能抵御450公斤的TNT爆炸的冲击。
在高海况下航行的KGV
在动力系统上为了达到设计的高航速安装了8台锅炉，分4组分别放在4个锅炉舱内，并配备4台帕森斯单级齿轮减速轮机，最大功率为11万马力，最高航速28节，不过载油量只有3700吨，在22节的航速下续航力只有3900海里，续航能力并不算高。该级别的战列舰共建成5艘，除了威尔士亲王号在印度洋上被日本击沉以外，剩下的4艘都扛到到了战争结束，其中3艘驶进东京湾，见证了日本投降这一历史性时刻。它们参加了所有艰苦卓绝的战斗，作为皇家海军的最新成员，拼尽全部的力气捍卫大英帝国最后的尊严，用血与泪证明自己是皇家海军的骄傲。至此以后帝国辉煌不再，皇家海军也开始没落。
威尔士亲王号弃舰的场景
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