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为什么大货车是“绞肉机”?必须了解,否则下个可能是你!



主编老K:顶级发烧汽车爱好者,买车、开车、养车、玩车四项全能,有问题找老K,告诉你最有用的!

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有汽车问题找老K


近年来国内土方车、集装箱卡车、搅拌车等大型货运车辆屡屡成为“马路杀手”,导致了一起又一起的恶劣交通安全事故,现在对于大货车的称呼也变成了“大祸车”!今天老K就给大家聊一聊“货车之祸”!


大货车为什么成为“大祸车”




1

大货车盲区大



罐车、半挂车等因为拖着巨大的货箱,后方是绝对死角。如果大型车右转时,从后方跑出小型车辆或电动车、行人,造成事故的可能性就非常大。大型车由于车身高大,右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上,仅凭后视镜观察右后方,可视范围有限!所以我们平常说的远离大货车,并非只是说开车时,远离货车,即便是我们步行或者骑自行车都要远离大货车!



2

内轮差扫过的面积大


内轮差,是指车辆转弯时前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。车身越长,转弯幅度越大,形成的内轮差就会越大。



内轮差被太多人忽略了,行人遇到转弯大车时,以为车头能通过就安全了,其实转弯的大车前面部分过去了,后面部分照样可能带倒人。有实验表明,大型车辆转弯时,至少要与其保持2米以上的距离。



3

货车超载



在国内的大环境下,几乎所有大货车都会超载,过量装运会导致货车刹车距离变长,在下坡时还会对刹车造成负担,刹车失灵、减弱等现象都有可能发生,危险系数随之增加;超载还有可能引发车体左右不平衡,转弯、超车时容易发生跑偏、侧滑、失稳等现象。



4

非法改装



为了承载更多的货物,一些货车私自加长加宽,这样一方面会引起超载,另一方面会影响驾驶员的视野,增大交通事故发生的概率。很多大货车私自拆下主车前制动器,原因是大货车前轮停住但后面的惯性还是推着它往前走,主车和挂车折叠容易造成事故。之所以出现这样的情况,在于我国对重型货车、特别是半挂牵引车的制动系统匹配标准没有进行明确规范。



5

安装后射灯



夜晚中,很多司机都会看到前面的大货车打着刺眼的后射灯,悠哉前行。后射灯安装在车身两侧,是为了方便夜间倒车、山路转弯和观察车后情况。加装的后射灯射程有十多米,光线强,让后车看不清前面的道路,甚至能给人造成短暂失明,非常不利于后车观察路况。



6

未安装防钻入保护



在卡车的侧面和尾部安装防护装置,很大程度上是为了“给他人方便”,防止轿车从侧面卷入或者从尾部钻入造成伤亡。如果货车为了省点小钱没有安装防护装置,当事故发生时,碰撞位置直接是轿车内的乘驾人员,生还可能性将十分渺茫。而且如果防护装置安装不到位,也同样会造成安全事故!



7

人为原因


出于拉的多挣的多的原因,大货车司机们经常赶夜路,吃喝拉撒都在车上,疲劳驾驶也难以避免,在这种情况下,大货车想不出事都难。疲劳时驾驶员判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。处于重度疲劳,会出现短时间睡眠现象,失去对车辆的控制能力,更多反映出对于货车驾驶人员培训的不到位!



而且很多货车司机并不太愿意踩刹车,因为货车的质量非常重,一个刹车一个起步就可能是几十块的油费!




既然惹不起大货车,咱离远点不行嘛!那我们平常在路上开车时如何应对大货车呢?今天老K就给各位车友5点建议!


1

勿右侧行驶和超车



大货车行驶时有较大的盲区,特别是在右侧,另外还有内轮差,大货车司机在行驶时基本看不到右侧车尾的情况,一旦向右并线,就会把小车挤出路面或因其自重大噪音大,挂到也不会感觉到,造成拖拽碾压。



2

迅速超车,留意动态



当你超越大货车时(千万不要在右侧超车),要提前做好告知,闪灯,按喇叭提醒前面的司机,让他知道你的超车意图。除了这个你也要观察一下大货车车身姿态是否也准备并线。及时调整车速,做好避让。超越大货车一定要做到,快速敏捷,减少并行的时间。



3

不尾随严重超载货车



在路上行驶的大货车,拉的东西是不规则的,固定方式也千奇百怪,容易掉下来。比如:大石头、煤气瓶、桶状物,木头,钢筋等等。随便一个掉下来都秒杀小车,别说你的反应多快,驾驶技术有多牛!



4

跟货车,保持足够距离



尾随货车时,离得太近那也是分分钟作死的。很可能发生的危险情况大货车急刹车,车主没反应过来,那么一追尾,小车钻到大货车下面去了。如果你后面的车没刹住的话,后果不堪设想。



5

别让货车尾随



不仅不要尾随大货车,也尽量不要让大货车尾随你。因为大货车超载超限是普遍现象,所以当你刹车的时候,跟在后面的大货车很可能是刹不住的。推行或者碾压,生存几率渺茫。还有一种普遍的情况就是,大货车的刹车也容易失灵,特别是在下坡状态下,如果到达收费站或者路口停车后,后面的大车不停地在向你闪大灯鸣喇叭,那么赶紧变道或者开门逃生。



老K说:每每谈到大货车,大家往往谈其色变,每年因为大货车死亡人数居高不下,不可否认的是大货车的快速运输给我们的生活带来了便利,但是大货车行驶的安全因素有很多,不单单是道德层次上,更多的是货车安全技术的不到位以及法律条文的不健全,如果广大的车友中有货车司机们也希望安安全全驾驶,平平安安回家,这条路还很长,现在只有严于律己,从自身做起保护自己,更保护他人的安全!


汽车视界 整理编辑


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