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2万人围观世界最大飞机 可装50辆车

据英国BBC报道,大约2万人聚集在澳大利亚城市珀斯,观看迄今为止世界上最大的飞机——安托诺夫安-225运输机在这个国家的首次着陆。这架飞机离陆重量超过600吨,由苏联时期的安托诺夫设计局开发,因为苏联瓦解只来得及制造一架,现为乌克兰所有。

这架飞机于1988年12月21日首度试飞,最初被设计用来运载苏联暴风雪号航天飞机,在1989年正式投入使用,27年后转入服务业。如今,安-225以另一个名字为世人熟知:“梦想式”飞机(Mriya:乌克兰语中意为“梦想”)。

这架飞机长约84米,翼展长达88米,在不搭载任何货物和燃料的状态下重175吨。这样的体型使得它成为了世界上机身最长、机翼最长和最重的现役飞机。它的货仓长43米,宽6.4米,高4.4米——足够装载50辆汽车。(图中从左至右分别是安-225、空客和波音747)

英国茂特航空顾问公司的航空战略指挥普利斯(Laure Price)表示,“你并不会经常见到它,因为安-225的市场受到了限制。目前的货运市场中,99.5%的货物用波音747运载就足够了,但它还是有特定的服务对象的。”

1994年这架飞机一度停飞,但2001年又重新投入使用。除了运输巨大的货物,它还被用来转移受灾者,参与的灾难包括2010年海地地震、2011年日本地震和海啸。它还在2009年美国萨摩亚海啸中被用来运载大量发电机。(图为2009年8月,在法兰克福-哈恩机场等待起飞的安-225)

安-225具有6个发动机,能够运载超过250吨货物,而波音747-800的运载量只有140吨,空客330更是只有65吨。这架飞机的进货口在机首,装货时机首可以上掀打开,宽度6.4米,而波音747-800的进货口只有3.4米宽。

针对巨大货物为什么要用安-225这样的巨型飞机而不是走海运的问题,普利斯解释:“走海运的成本非常高,而且货物的到达会延迟数月。而且要从港口运到最终目的地,你还是需要清理一路的交通。所以在运输像发电机这样的货物时,人们更情愿用空运。”

美国休斯航空公司在上世纪40年代末曾制造过一架巨型水上运输机——休斯H-4大力神。它的翼展达到98米,是唯一超过安-225翼展的飞机,但其原型机无法成功飞起,且因噪音、油耗等问题最终被放弃。

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