这几年来，农民的收入水平连年增加，数据显示，2019年农村居民人均可支配收入达到16021元，达到历年新高。不过，跟过去有所不同的是，现在农民的收入中，占比最多的不是种地，而来自于打工。
跟种地相比，打工无疑挣钱更快、更多。不管从事哪个行业，农民进城打工，一个月至少有个四五千块钱，像在建筑工地干活，一天挣200、300的大有人在，即使跑去送快递、送外卖，每个月五六千块钱也很常见，还有月入上万的。而在家里种地，几亩地干一年，除去成本，可能还没有打工一个月挣钱多。
打工就是为了挣钱，一般来说给钱越多，想去干的人越多。但有一个行业，大家都知道能挣钱，以前也是很多农村人都想干的“香饽饽”，现在却遭遇了“用工荒”，这个行业就是货车司机。
前段时间，有关部门发布了一份全国性就业数据报告。报告显示，当前我国最缺人的职业包括销售、服务员、保安、货车司机。另有数据显示，目前我国货车司机从业人员约3000万人，但一直都存在很大的缺口，这个缺口经常达到1000万人，也就是说，货车司机这个行业，缺口达到了三分之一左右。
货车司机大多数都是农村人，过去开货车挣钱多，很多时候比打工挣钱还多，一个月收入上万是常有的事。因此，不少农村人纷纷开起了货车，有的给别人开了几年后，自己借钱买了货车，自己既当老板，又当司机，挣钱更多。
特别是最近这些年来，随着电商、物流的快速发展，社会对货车司机的需求越来越多，导致货车司机的收入水平不断增加，月入过万不算啥稀罕事，比外出打工更挣钱。但是，货车司机这个行业，近来却不断陷入“用工荒”，很多公司急需司机，却难找到人，即使工资开到一万多，来应聘的也不多，且多数都是四十岁以上的中年人，90后之类的年轻人很少愿意当货车司机。作为对比，同样是月入过万，农村90后年轻人却更青睐送外卖、送快递之类的工作。
为啥收入不低，货车司机这个行业，却无法吸引农村年轻人呢？有业内人士总结了以下几点：
货车司机虽然挣钱多，有时候接一个单就能挣几千块，但压力是非常大的。运送货物，很多时候都对时间要求特别严格，尤其是一些易变质的生鲜货物，一旦超时，损失就很大。因此，货车司机必须在短时间内连续开车，即便按规定每隔几个小时必须休息，跑一趟下来也是非常劳累的。并且，长期跑车，在路上风餐露宿，饮食和睡眠不规律，不少司机人到中年，就患上了各种“职业病”，身体逐渐就垮了。
很多人开车出门，即便只是短途，一两个小时的路，家里人都会再三叮嘱，一定要注意安全，这是因为，开车出门，多少都是有一定的风险的，像道路上几乎每天都会出现各种大大小小的事故。而对货车司机来说，开车就是他们的工作，并且多数情况下都要开长途，有时候为了多挣钱，还会或多或少有一些疲劳驾驶。种种原因，让货车司机的安全问题不容忽视。而外出打工、在城市里送快递、送外卖这方面的风险就微乎其微了。
货车司机为了挣钱，常年在外面跑，有不少司机都有过“过家门而不入”的情况，开车送货，路过老家附近，却因为时间紧，无法下高速回家看看。一年中大部分时间都天南海北在外开车，留给家人、孩子的时间太少了。
除了这些原因，有的人还认为，货车司机这个行业不够“高大上”，别人问干嘛的，说开车的，就觉得低人一等，因此也排斥干这一行。还有的年轻人觉得，这个工作接触人太少，大多数时间都是一人一车在路上，对谈恋爱、找对象十分不利。
以上这些原因，对年轻人来说，都是现实存在的。那么，对于这个行业来说，又该如何能吸引年轻人进入呢？对此，你有什么看法吗？
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