骑完车再跑步，和单纯的跑步是非常不同的。因为当你骑完车再开始跑步时，你会感觉自己的腿特别沉重，动作也不是那么协调。
没有人能骑完车之后还能跑得像单项跑步时那么快。但是有些铁三选手却能让自己铁三跑步的表现不会比单项跑步差太多，甚至比其他选手还能更快些。
出于这个原因，那些最好的单项跑者不一定是最好的“铁三跑者”。
有一个特别典型的例子：Greg Whiteley和Hunter Kemper。Whiteley是一位非常优秀的大学生跑者，曾经代表布朗大学赢得NCAA总冠军，并获得6次全美冠军，他的5公里跑最好成绩13:26。而Kemper同样优秀，但他不是那种让人抱有很大期待的大学生跑者，在威克森林大学他曾经获得过大满贯，不过他的5公里单项最好成绩比起Whiteley慢了1分钟多。
Whiteley和Kemper两人在毕业后都成了职业铁人三项运动员。虽然Kemper在三项运动中的表现都很均衡，但是大家还是普遍更看好Whiteley在铁三比赛最后跑步中会有更好的表现。
但事实却是，在完成自行车进入跑步赛段后，Kemper把Whiteley远远甩在了身后。
尽管Whiteley作为一名跑者是最顶尖的，但在他短暂的铁三职业生涯中，他在比赛中几乎从没跑出过单项最快成绩。而Kemper，他已将目光瞄向了自己的第三次奥运会，Kemper不是顶尖的单项跑步运动员，但他却总能铁三比赛中跑出单项最快的成绩。
【图】Kemper（左）代表美国队参加铁三比赛
为什么有的铁三选手能在完成自行车后能比其他选手更快尚没有一个确切的结论，但这种差异似乎和每位铁三选手的的个体神经肌肉系统有关系。据2010年澳大利亚的研究人员进行的试验，大约一半的受试铁三运动员在骑完车后不由自主的改变了他们平时的跑步方式。而正是这些改变降低了他们跑步的经济性。
而那些自行车能力更强或者经验更丰富的铁三运动员，他们就能在比赛中保持跑步的经济性吗？并非如此，这种差别并没有那么明显。这是同一批研究人员在之前对精英运动员的试验中得出的结论。受试的所有运动员都训练有素并且经验丰富，但是仍然有一半的选手在骑完车后就破坏了跑步的经济性。
那些优秀的“铁三跑者”，在同样距离的跑步中，铁三中的跑步表现会比单纯的跑步慢5%-6%。这个试验结果对于获得一个具有普遍意义的结论很有帮助。
因为这样的话，你就可以测试一下铁三跑步和普通跑步两者的差距。举个例子，你进行单纯的10公里竞速跑和标铁的10公里跑步，两者进行对比，如果两者差距超过7%甚至更多，你就得想办法调整训练，让这个数字变得更小。
但是，因为这种差别尚未具体到书面报告上，所以目前还没有一个统一的判定标准。毕竟有一些铁三运动员即使进行了充分的训练，也依然没法把差距缩小到5%。
尽管如此，每一位铁三运动员还是应该尽可能的把铁三跑步和单项跑步之间的差距缩小。方法有很多，比如加强力量训练，让自行车结束后双腿不那么无力，可以很快的转换到跑步上去；在非赛季的时候加强跑步训练，参加一些跑步竞速赛；多进行一些“骑车—跑步”的搬砖训练，让身体肌肉习惯两个项目的快速转换。
文章来源：Triathlete.com
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