自动挡车D档右边

当前的自动变速器具有手动模式，手动模式的存在不仅可以提升驾驶体验，在一些特殊路况下也可以更加稳妥地控制车辆，保障安全，大多数自动变速器都会在变速杆上加一个“-”符号，驾驶者只需分别按下这两个符号即可实现加减档。

那么什么时候可以使用呢？一般来说，变速箱只有手动挡和自动挡，自动变速器也是自动变速器的一种，只不过自动变速器是在自动变速器的基础上增加了一套手动控制功能，驾驶者不仅可以体验“傻瓜式”驾驶，还可以感受到手动操作带来的乐趣。

在某些时刻，人为强制的变速箱升档或降档更能体现人车合一的随性，自动挡汽车的“±”指的是挡位的加减。一般来说，“±”旁边有一个字母M，M是英文字母手册的缩写，在D档行驶时，车主只需将变速杆向左或向右拨动即可切换至M档。

车辆处于手动模式时，变速器不能自动升档和降档，始终在固定挡位下行驶，只有当发动机转速高于6000rpm的极限转速时才会升档，只有当发动机转速低于1200~1400rpm时才会升档，这就是手动模式的独特魅力。

手动模式的搭配也让车辆拥有更丰富的驾驶习惯和驾驶乐趣，根据车辆变速变扭力的原理，车速越慢，扭力越大，让车辆在上下坡时的扭力和扭力得到锻炼，避免D档无力感。并且在超车等使用上面的时候用的是正档。

相对于车辆的速度变快，挡位限制在最高挡位，使其扭矩和力矩达到最大，从而实现车辆的超车，D档的使用无能为力，需要“+”（即手动升档）的场合：上缓坡时，轻踩油门，速度达到2500，此时升档的目的是降低发动机噪音。

防止发动机由于功率过大而运行效率低下，下缓坡时，松油门，带挡滑行，车子越跑越慢，此时升档的目的是降低发动机的运转阻力，充分利用重力驱动车轮，延长滑行距离。

需要“-”（即手动降档）的场合：上陡坡时，前挡爬坡困难时。降档可以换取车轮更高的速度和扭矩，确保汽车能够平稳上坡，下陡坡时，前挡发动机制动力不够。降档可以换取更高的转速和更强的发动机制动力，从而减轻刹车的负担。

直接超车，蜿蜒的山路往往是双向、双车道，只有少数直路段才有机会超车，此外，手动模式还有其他用途，例如，双离合变速箱在堵车时停、停时，很容易造成顿挫感，这时候，部分车型会切换到手动模式，换挡。

控制在2档可以很好地避免顿挫的发生，再比如，一旦刹车失灵，也可以通过降挡来控制车速，让车辆慢慢停下，这里最需要注意的是，当你选择使用手动变速器时，当车子达到一定的速度时，你必须手动增加挡位。

到二档，二档达到一定速度后，必须升级到三档。相应的，减速后，如果车子没有自动为你降到对应车速的挡位，那么你就需要自己换到对应车速的挡位了，总而言之，自动挡需要自己换挡。

唯一的好处就是不用踩离合，一抬油门就可以换挡，什么时候用“+”，什么时候用“-”，其实并没有固定的标准，还是要看路况、环境、经验、习惯，对此你怎么看呢？