雷诺OptiTrack液压前驱系统是2010年装在一辆普罗米姆 兰德( Premium Lander )4x2牵引车上。去年雷诺发布的欧六新车型中D系列定位于城市中短途运输,T系列负责长途运输,而工程运输则是由C系列和K系列负责。
这四种车型中最需要OptiTrack液压前驱技术的可能就是C系列车型了。C系列底盘有4x2和6x4两种驱动形式,发动机可以选择D11和D13两种排量,最小380马力,最大520马力。
装配OptiTrack系统的雷诺C系卡车
OptiTrack可以让你有一个临时的全轮驱动系统,这个就是它的优势所在,需要的时候就可以出现。传统的前轮驱动方式前轮始终被驱动,在不需要的时候这种状态会造成浪费,因此OptiTrack还可以节省燃油消耗。
配有OptiTrack雷诺只需按下仪表盘上的按钮来打开临时前轮驱动。原理在于在加入所述静液压驱动前轮,通过变速器上的液压泵为前轮的液压马达提供油压驱动前轮。
变速器上部的液压泵
液压油散热器
时速25Km/h以下的时候OptiTrack都可以起作用,不管是前进还是倒车,时速超过这个值系统会自动断开OptiTrack驱动系统。这时就和一辆普通的4x2或者6x4车型一样,前轮只负责转向功能。
装有OptiTrack系统的车重量会比普通的全驱车型轻600kg左右,同时还可以节约10%左右的油耗,非常的诱人。
最重要的是,OptiTrack的工作噪音明显比传统全驱车型低,舒适性也更好,不会因为装前驱动轴造成底盘过高,驾驶室离地高度也和普通车型无异。
这种驱动形式将会是代替传统全轮驱动的一个最合理的解决方案,特别是在复合路面形式的用户,他们需要这种更灵活的动力配置。
同样原理的还有最近新出的挂车液压驱动轴,点击下方链接可以观看视频。
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