今天由3C师傅为大家分享EA211系列发动机正时皮带的拆装，拆装过程中需要注意的事项。这个分享，只要是用EA211发动机大众车型都适用。
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部件识别
正式分享之前，大伙先一起了解下正时皮带的各个部件识别。分为两种发动机型号：CKA/DAH和CPD/CSR。以下图片均可点开查看大图。
注意1：，在曲轴皮带轮的后方，排气管的下部，油底壳的上部，有一个这样的螺丝，有的看起来像10mm的内六方，有的看起来像油底螺栓，这个比较重要。
所需工具
拆装所需要的专用工具，红色为必用工具，黑色为非必须使用的工具。
以下是所需专业工具的实物照片：
拆卸
注意2：凸轮轴有两个对称卡槽，两个非对称卡槽。在“上止点”位置时，非对称卡槽必须位于假想的水平中心线以上。通俗点说就是，少的一半在上边，多的一半在下边，且必须是上下而不是左右。
凸轮轴位置不在合适位置时，旋松定位销 -T10340- ，并再转动曲轴，直至到达“上止点”位置。
凸轮轴固定工具 -CT10477- 必须能很容易放入安装位置。
注意3：不能使用冲击工具安装凸轮轴固定工具。
上止点位置正确时，先将凸轮轴固定工具 -CT10477-的一端插到进气凸轮轴不对称的槽内，此时不要拧紧螺栓-箭头-。接着按压正时齿形皮带的上端中部，将凸轮轴固定工具-CT10477-的另一端插到排气凸轮轴不对称的槽内，并用螺栓-箭头- 拧紧。
最后，拆卸其他附件和罩盖。
注意4：根据维修经验，拆卸时可以不用锁止凸轮轴和曲轴，转到1缸上止点即可
安装
注意5：凸轮轴有两个对称卡槽，两个非对称卡槽。在“上止点”位置时，非对称卡槽必须位于假想的水平中心线以上。通俗点说就是，少的一半在上边，多的一半在下边，且必须是上下而不是左右。以下是实物。
以下是将凸轮轴固定工具安装在凸轮轴箱上的实际示范。
注意6：注意正确的放置顺序，错误的顺序可能会导致错齿；放置过程中应轻微用手拉紧皮带。
下面是实物照片展示：
注意7：拧紧时凸轮轴后部的锁止工具不能受力。
根据经验，可以分为三步：
1.用棘轮将螺栓轻轻拧到底，稍微加一点力
2.使用把持器把持凸轮轴皮带轮，再使用棘轮对螺栓加力（不要太用力）
3.两个轮子同时做完 步骤12后
4.拆掉后部的锁止工具，使用把持器锁住凸轮轴皮带轮，彻底拧紧螺丝
检查
注意8：如果定位销-T10340-或-CT10340-没有拧到限位位置，曲轴就不位于1缸“上止点”位置，当心有发动机损坏的危险。这时需进行如下操作：
旋出定位销，顺时针旋转曲轴，使曲轴转过1缸“上止点”270度左右；
将定位销-T10340-或-CT10340-以30Nm的力矩拧到气缸体上，并拧到底；
将曲轴沿发动机转动方向再次转动，知道转不动为止。
注意9：切记，此工具不可作为凸轮轴止动使用。止动时使用把持工具 。
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