切记扭紧车底螺丝越野车秋季保养篇

虽说小编开车不少年了，但对硬派越野车中毒并不深，来到越野e族大家庭后，也结识了很多喜欢越野活动的朋友。大家在对待越野车改装、用车和保养有很多不同的想法，也有很多共同的需求和误解。这里我们写点越野车秋季保养的东西，有好想法的朋友，可以在下面留言，分享给大家。

秋天露水重，雨水也较多很潮湿，如果车架和底盘有明显的划痕，赶紧借全面保养的机会彻底解决，以免在潮湿的条件下加速锈蚀。这是秋季保养必须检查的。在野外车底碰到地面后，车主马上要查看油箱、大梁、变速箱、分动箱等是否被碰坏，而Cherokee、V73Pajero等没有独立大梁的车，更要小心车壳变形。

车底所有主要螺丝也必须重新上紧，越野经常在凹凸不平路面行驶，悬挂的橡胶、避震橡胶、全部连杆螺栓、弹簧板U形螺栓、制动软管、差速锁软管、前后传动轴十字轴承及伸缩阀（制动分泵）必须进行彻底的检查。检查是否有地方疲劳过度或损坏，有问题就必须马上更换零件或修理。

爬过硬石头地后，传动轴、悬挂底的螺栓、转向杆必须马上查看，差速器一般离地最低，外壳最好能装上保护器，因为一碰到硬石头，外壳会压着环形齿轮，车子马上不能动，除非前桥有FreeWheelHub可以把前轮和环形齿轮分开。差速器等油液也要准备过冬，我们一定要进行适宜的保养，进行有针对性的保养。

沙地、泥地、丛林地都是沙土，会对车漆造成的腐蚀和氧化，经过长时间的雨打日晒，您爱车的脸面也一定备受煎熬、憔悴不堪了。所以给车身做一个从清洗、抛光到打蜡、封釉等一系列美容养护是很有必要的。即使您的车身已经漆面镀膜，那也该给车身好好护理一番，痛快地清洗一下。

准备进入冬季前，要检查发动机冷却系统有无渗漏现象，并应及时排除后才能使用防冻液。然后检查防冻液冰点，要选择低于车使用地区最低温度10度左右，并具备冬季防冻、夏季防沸、防腐、防水垢的长效型的防冻液。注意，防冻液的有效期一般2年，为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。

穿丛林、穿沙漠、跑高速、逛山路，越野了大半年，清理前挡风玻璃上虫尸都是高效清洗玻璃水，冬季用容易结冰，所以汽车保养一定要换成低冰点的玻璃水。同时提醒大家，要检查汽车的雨刮器，经过夏天的高温，雨刮器非常容易变形，坏了就即使更换。

冬天气温低，夏季用机油黏度变稠，曲轴循环阻力变大，机油流动性差，造成活塞和缸套磨损加大。因此，要改用标号低流动性好的冬季机油。在北京的福莱尔车主建议更换型号为0W-30或5W-30的机油，前者在零下15度时车可以启动，后者在零下25度时可以启动。

冬季雨雪天较多地面比较湿滑，所以要检查刹车和轮胎。要查看一下刹车油壶液面的高低，检验刹车会不会跑偏，制动效果是否良好。对于轮胎的检查一是要看胎压是不是符合标准，二是要看轮胎的磨损情况，如果轮胎花纹已磨光，轮胎有裂痕或破损的情况，应急时更换。

蓄电池最怕低温，在冬季来临之前，须补充蓄电池的电解液，并检查存电情况，温暖天气时使用正常的蓄电池，在寒冷的气温下经常失效，故蓄电池的保养应引起司机朋友的特别重视。要看是否需添加蒸馏水，同时察看清洁电瓶的极柱，并检测电瓶液的比重。对启动无力、使用时间超过两年的电瓶最好换掉。

汽车星球小编只想到这些，有什么没写到的小伙伴下面留言啊，好分享给大家。

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