用万用表测量汽车继电器的方法！

当辛苦了好几年才攒下一辆小轿车的钱，小心窝要乐上好几天，终于把车开回了家。车子开了几年就难免有点毛病，大毛病找人帮忙，小毛病自己摸索着，相信很多朋友都是如此的。车子有了毛病，那毛病在哪？我们要学会检测，这里元则继电器的小编就为大家介绍用万用表测量汽车继电器的方法。有时候4S店买的汽车继电器安装上去也没什么反应，不知道是安装错了还是继电器坏了，这时候我们就需要检测了。

1.用万用表检测诊断的一般原则

（1）除在测试过程中特别指明者外，不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应使用高阻抗数字式万用表(内阻应≥10 KΩ)或汽车万用表检测诊断。

（2）首先检查熔丝、易熔线和接线端子(连接器)的状况，在排除这些部位的故障后再用万用表进行检测。

（3）在测量电压时，点火开关应处于“ON”位置，蓄电池电压应≥11V。

（4）在用万用表检查防水型连接器时，应小心取下防水套。表笔插入连接器检查时，不可对端子用力过大。检测时，表笔可以从带有配线的后端插入，也可以从没有配线的前端插入。

2.表笔插入连接器的方法

（1）测量电阻时要在垂直和水平方向轻轻摇动导线，以提高准确性。

（2）检查线路断路故障时，应先脱开ECU和相应传感器的连接器，然后测量连接器相应端子间的电阻，以确定是否有断路或接触不良故障。

（3）检查线路搭铁短路故障时，应拆开线路两端的连接器，然后测量连接器被测端子与车身(搭铁)之间的电阻。电阻值1MΩ为无故障。

（4）在拆卸发动机电子控制系统线路之前，应首先切断电源，即将点火开关断开(0FF)，拆下蓄电池负极搭铁线（注意具有防盗功能的车辆的防盗密码要记住）。

（5）测量两个端子间或两条线路间的电压时，应将万用表的2个表笔与被测的两个端子或两根导线接触；测量某个端子或某条线路的电压时，应将万用表的正表笔与被测的端子或线路接触，而将万用表的负表笔与地线接触。

（6）检查端子、触点或导线等的导通性，是指检查端子、触点或导线是否通路，可用万用表电阻档测量电阻值的方法进行检查。