牛车网网友360问答网友 问：
汽车的动力到底是跟输出功率有关还是跟扭力有关？
牛车网网友纯情小火机 答：
这个问题不止一次回答了，答案再肯定地说一次：不完全正确。
买车之前，我相信很多朋友都会拿几辆同级别的车型进行比较，如果品牌没有追求，那么空间的差别不大、价格相差不大的情况下，哪辆车在同级别中的动力数据最大，就选那一辆了吧？其实，究竟一辆车的性能动力是如何去衡量和体现，马力大就代表很有力？大多数人还知道“扭力”代表“力量”，但其实，你还需要将车子的整体设定考虑进去的。
《加速和极速你懂多少？论马力和扭力的误区》和《两字只差 谬以千里 详解“扭矩”和“轮上扭矩”》两篇问答已经非常详细，如果有兴趣的朋友，可以移步阅读，有疑问再提出来吧。
当然，上述的两篇问答并没有提及汽车箱体（载体）的影响，所以，今天来补充这一点——汽车的动力表现主要根据不同的车身结构、不同的驱动系统、不同的传动结构等因素进而调校而来。现在普遍的思维是——车越轻越不安全、高速发飘，这些都是错误的说法。这是因为车身的安全性和车身结构和制造材质有直接的关系，而时代的工艺水平大大提升，绝大多数的车型都能承受一定的撞击力，至于日系车、德系车、法系车哪个更安全？泥头车表示：除了坦克车，它们全部都不是我的对手。
上述看似离题了，实际上“不同的车身结构、驱动系统、传动结构”所构成的整体质量不同，而我们知道，马力重量比是每单位马力所负担的车重之比，也就是说，动力与车体重量的比值，数字越小越好加速性越好。而这里得到的关键信息还有“车体重量”。
另外，所谓的“马力”与“真马”是有关系的。马力（horsepower）叫法是由18世纪流行的“马车”而得名，当时为了方便比较和计算，延伸出“1马力”代表“1匹马”的拖力。而马力越大，越克服阻力而达到越高速度，当然，车子可能在起步时的爆发力不够强，但是中段加速的耐力够好，因此，它容易到达更高的速度。
举例说明——轩尼诗Venom GT（1225kg）和布加迪Chiron（1995kg）的峰值马力分别是1244匹和1500匹，虽说它们的峰值马力都有1000+匹，极速性能都突破400km/h，但在同等的条件下对比，还必须考虑车身重量，驱动系统等因素，如果这些因素能确定的话，那么显然是Venom GT的极速性能更强。另外，再换一个角度说，换成了马力减半的日产R35 GT-R只能跑出315km/h（原厂数据）。
上面这么一说，马力和极速的关系屡清楚了吧？那么扭力有是什么呢？扭力越大，驱动力越大。但是，引擎本身的扭力再怎么大，也不足以克服汽车的阻力，所以，传统内燃机的车子都无法脱离变速箱这一传动机构，它主要是利用齿轮降低转速而使扭力变大。说到这里就能下定论了，马力值和扭力值并不是我们需要刻意在乎的数字，一个调校不好的手动/自动变速箱，无法让一款好的引擎发挥最大功效的。
其实，回答了那么多相关的问题，还是有不少网友会问：一辆车究竟马力还是扭力重要呢？最后我想说的是，根据实际的用车习惯而选择吧，如果你是经常拖家带口、经常满座、经常满载地到处跑，那么低转高扭力的车型非常适合你日常使用，而搭载涡轮引擎则是较好的选择。原厂的涡轮本体虽小，但以却大大减少涡轮延迟现象，使得涡轮介入的动作变得很线性，新式涡轮的峰值扭力已经可以从1000+转一直攀升到4000-5000转的能力了，因此，低速时的起步、市区驾驶的从容度变得很好。相反，如果你喜欢最求速度的享受（又或者是本田党，嘻嘻），那么高转高马力的车型非你莫属了，而如果你认为汽车只是你的交通工具，买辆奇瑞QQ就可以了。
牛车网网友沈丹凤 答：
简单的说：功率是衡量汽车能开到的最高速度。功率越大，汽车的最高时速越快。扭矩是衡量汽车的加速能力，扭矩越大，汽车加速能力越强，给人的感觉是推背感很强，百米加速用时少。不过，单独说功率和扭矩都不太合适，因为他们都与发动机转速有关。所以说要详细了解的话还得看发动机的工况图。
所以说，看发动机性能得综合看它的扭矩及功率，尤其是发动机低转速时的扭矩比较重要，因为日常驾驶发动机转速一般不会超过3500rpm，而最高功率一般都要到6000rpm是才达到。我个人觉得，乘用车功率较重要，而suv则扭矩较重要。
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