汽车涡轮增压常见的2个故障，真是多了个部件就多了份故障风险

涡轮增压真是一个好发明，可以将发动机排量1.4L压榨出比自吸2.0L还要强的动力水平，让原本用于小型车的1.4L排量，现今都可用于中型车上。就因为涡轮增压的使用，让原本以操控、动力擅长的宝马3系，都推出了“316”1.6L小排量发动机，

​甚至“318”的1.5T三缸发动机。宝马的中型车都使用了小排量3缸发动机虽然涡轮增压的优点非常大，但是发动机多了一个涡轮增压器，却也算是多出了一份故障隐患，毕竟结构越复杂，出故障的风险就越大。多了个涡轮增压器，可能会多出下述2个故障问题。

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一、多出了漏油与烧机油风险漏机油和烧机油都是最令人头痛的问题，发动机多了个涡轮增压器，也就多了一处潜在的漏油与烧机油的隐患。涡轮增压器和发动机结合，有专门用于润滑和散热的机油油路和冷却水道，涡轮增压器动力来自汽车排放的废气，因为废气，涡轮中的叶轮旋转速度非常高，高达每分钟十几万转以上，所以说发热也是涡轮在所难免的问题。因为发热，冷却和散热是一个大问题，而机油不但有润滑作用，还有散热作用，而涡轮增压器和发动机共用机油，一旦涡轮增压器金属密封环处出现缝隙，或者与发动机连接的管子处破损，都会导致机油的渗漏。涡轮增压器工作时温度很高，密封件必须使用铜或钢质这样的金属件，一旦出现缝隙使机油渗入到燃烧室，也会造成烧机油的相关症状。

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二、涡轮增压器本身会出现的可能故障涡轮增压器主要由涡轮机和压气机等零部件构成，涡轮机进气口与发动机排气歧管相连，而压气机进气口是和空气滤清器相连的，所以转子上的浮动轴承有一定的损坏概率。像如果使用的空气滤芯不好，一旦进入坚硬的大颗粒杂质，很容易造成转子浮动轴承损坏。另外，涡轮泄压阀也会出现故障隐患，涡轮泄压阀的作用是为防止在节气门闭合时，压力过高而压爆进气管。当汽车油门松开时，涡轮增压器的叶片会因为惯性而在短时间内不会停止工作，会继续加压，

此时若不及时泄压，气压对节气门和进气管都会造成伤害，这就是安装泄压阀的原因，也是泄压阀的作用。如果泄压阀出现故障，则会损坏涡轮增压器，造成汽车动力的严重下降。