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发动机报ECU内部继电器0对地短路故障，发动机无法起动。
故障原因：ECU内部继电器输出的24V电源对地短路。
故障说明
ECU K68针脚输出24V 电源给整车的巡航、排气制动组合开关、制动开关、离合开关、四扭矩开关、进气预热继电器控制电源供电，此线路中没有保险，当此电源出现对地短路的情况时，ECU会进入短路保护状态，切断24V电源模块的输出，同时导致起动继电器电源切断（ECU K29、K71针脚），导致无法起动。
排除步骤及方法（本着先易后难的原则）：
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先将位于电瓶箱内的进气预热继电器的控制插头拔掉，拔掉后重新上电，如果可以起动，说明预热继电器造成此故障，更换预热继电器即可。
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将位于副驾驶过线盒内的X401/3插接器拔下，拔下后重新上电，如果可以起动， 说明出现短路的故障点在驾驶室内，应检查驾驶室内的相关线路及用电器，检查的顺序建议依次将巡航、排气制动组合开关、离合器开关、制动开关、四扭矩开关线路断开，断开后依次进行上电试车，根据售后服务反馈，巡航、排气制动组合开关内部故障的案例发生过若干起。
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如果无法尽快找出驾驶室内的故障点，可将右侧过线盒内的X401/3插接器拔下应急。
X401/3插头
电瓶箱内的预热继电
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动力CAN线故障而导致的无法起动
故障说明
当前车辆的动力通讯CAN网络庞大，发动机ECU、ABS、EUC、组合仪表、Mini控制器、DCU、车队管理系统等模块都通过动力CAN进行数据交换，由于模块通讯端口的故障或线路故障导致通讯中断，从而导致Mini控制器无法给发动机ECU发送起动信息，车辆无法起动。
排除方法：
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测量Mini端CAN线CAN-H和CAN-L之间的电阻值（浅兰白和浅蓝黄色线），正常情况下电阻值为60欧姆左右，如果电阻值为120欧姆，说明发动机ECU内120欧姆电阻或仪表内120欧姆电阻同CAN网络上断开，如果电阻值为无穷大，说明Mini控制器端CAN线断路。根据实际测量情况去查找故障点。
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从Mini端测量CAN线的电压，CAN-H和CAN-L的电压在钥匙上电的情况下，一般为2.5V左右，如果测量不到电压，那说明CAN线出现断路或对地短路的情况。根据实际情况进行测量故障点。
在售后服务中反馈的因CAN线故障而无法起动的故障主要是：CAN线对地短路。
驾驶室内CAN线磨破短
SCR底盘线束中CAN线磨破短路
动力通讯CAN出现问题，在整车上最直观的表现是钥匙上电后水温报警灯亮起，并指示满格。
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ECU故障闪码121而导致的（起动机驱动电路XX故障）无法起动
故障说明
MC11的起动机工作是由发动机ECU来控制，起动继电器86点和85点通过线束与ECU K29、K71针脚相连，起动继电器、ECU及线路连接出现故障后都会导致车辆无法起动，同时发动机ECU会报故障。
排除方法及步骤：
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检查起动机继电器与发动机线束端连接插头是否松动。
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测试起动机是否工作：断开起动继电器连接插头，将起动继电器直接接线进行测试是否工作。
具体方法：将继电器85点（同ECU K71相连的线，棕红色电线）直接接地，将继电器86点（同ECU K29相连的线，白色电线）直接通电或同钥匙起动电源相连，进行试验，起动机可以工作，如果起动机不工作，说明起动机损坏，应更换起动机总成。
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测量起动继电器两根线的电压，在插头连接的情况下，两根线的电压都是24V左右，断开的情况下，和K29针脚相连的电压为24V,和K71相连的电压为3.5V左右，如果断开后测量两根线的电压都为24V，说明ECU损坏，应更换发动机ECU。
无发动机ECU更换时，可采取步骤2的方式进行接线，直接控制起动机工作，应急处理。
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