不知车友们是否了解，汽车在四儿子店做保养的时候，会涉及一个环节，就是换火花塞。车友们大家了解火花塞吗？怎么判断火花塞是否应该更换呢？今天驾车侠就跟大伙儿聊聊这个火花塞。
首先给车友们说说火花塞的工作原理，火花塞是汽车发动机点火系统中的一个重要元件，凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机，每缸装有两个火花塞。火花塞的工作原理就是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端形成电火花，点燃气缸内的油气、混合气进行做功。通俗地说，就相当于打火机上的火石，一个激活的部件。
所以说火花塞是一个非常重要的部件，该换了的时候如果不换，很有可能造成汽车的动力不强，车有抖动的情况发生。极端的情况下，火花塞的头被嘣掉，因为气缸里会有压力，汽油进去会爆炸，冲击力就有可能把头给打折，打折了就会造成拉缸，这是不可修复的。那到底什么时候该换呢？
根据车型的不同，火花塞的做功状态也是不一样的，做功状态决定了火花塞的寿命，这跟发动机的特性有极大关系，自然吸气发动机和涡轮增压发动机就有很大区别，所以车友们要根据自己的车型来选购匹配的火花塞。有的车友可能会问，换火花塞要看热值和尺寸。实际上不同火花塞厂家对热值的表示方式也是不同的，有的厂家是热值越大，越偏向于冷型，有的则相反。尺寸就更没有必要去记了，随着发动机设计的越来越紧凑，各种零件也都越来越迷你化。在自己更换的时候，找到自己车型适配的火花塞即可。
一般情况下，车友们在四儿子店做保养的时候，都是严格按照车主手册来进行更换火花塞的。上面写着多少公里要更换就去更换，就没有问题了。那是否到了更换公里，就一定要更换火花塞呢？
其实不是说到了官方的使用期限就真的不能用，要知道官方的使用期限在设计的时候是打出了足够的富余量，根据驾驶习惯的不同，火花塞的寿命也会出现长短不一的情况。那到底该怎么识别呢？车友们可以拿已经用过的火花塞和新开的火花塞来对比一下，观察上面的电极，两个电极间有个间隙，若是间隙变大了，火花塞就表示不能用了，这说明它有被烧蚀的情况，其点火程度就会变弱，电极会更加的磨损，在高电流的状态下，磨损会越发严重，间隙也会越来越大。
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