细心的车主可能注意过
轮胎上的花纹并非都是一样的
难道，只是个性？美观？凹造型？
首先，就要先和大家介绍它们的共性了。
首先，市面上所有轮胎的花纹都有以下5点目的：
1、增大轮胎与地面的摩擦力；
2、降低胎噪增强舒适性；
3、为轮胎散热，排水；
4、提升车辆操控性能；
5、美观，提升视觉效果。
轮胎，就是汽车的鞋。就和我们的跑鞋、足球鞋、登山鞋、篮球鞋等等一样，不同的花纹起到的作用是有很大区别的，千万别小瞧了它们。
混合花纹轮胎
我们见到的轮胎大多数都是这种花纹，多用于轿车、货车、客车。
纵向花纹负责排水，在滚动时就可以把水甩出去了；横向花纹提供抓地力，可以让车往前开，有较好的动力。
不对称花纹轮胎
不对称花纹轮胎一般都是竞技用车或者是高性能的车才会用。
这种轮胎设计两边拥有不一样的花纹，提升了轮胎外侧的花纹耐磨性，整体性能也很全面。 但不对称的坏处就是不能四个轮胎互相对调，换的时候只能两个或四个一起换， 比较费钱 。需要注意的是由于该种轮胎内外花纹不同，在安装时必须确定轮胎的内外是否正确。
单导向花纹轮胎
这种轮胎就不太常见了，胎噪很大，一般都是运动型的轿车和SUV上才会用到这种轮胎的花纹。
单导向轮胎所有花纹都是一个方向，并且具备胎块花纹较大，横切花纹较少等特点，所以它具备着阻力小、速度级别高、操控性能好的优点，还能拥有极强的排水能力和运动性能。
单导向花纹轮胎在安装时一定注意轮胎的滚动方向，通常来说单导向均有明显箭头标志指明该轮胎的滚动方向。如果错将轮胎花纹装反行驶过程中可能出现轮胎抖动，加快磨损、雨天抓地力明显减弱等危险。
块状花纹轮胎
这种轮胎基本上都是用于越野车的，根据使用条件的不同，也分为全地形的AT轮胎、越野泥地路面的MT轮胎和适合公路的HT轮胎。
原理和踢足球穿的钉鞋类似，作为正宗的越野轮胎，地面适应能力非常强，但是胎噪大，油耗也很高，除了耍帅真的没有什么作用。
纵向花纹轮胎
这种轮胎名字非常直白，它的花纹就是以纵向为主的，并且和轮胎方向一致，绕呈一条或者多条连续的圆圈。这种轮胎的车头指向性和排水性能非常好，高速行驶时的噪音也能控制的很好，受摩擦力所带来的向前的阻力也会相对小很多，是一款可以提供极好的运动操纵性的轮胎。
横向花纹轮胎
横向花纹和纵向花纹是相对的，它可以提供极好的抓地力，因此在制动能力和牵引力方面有着得天独厚的优势。不过由于它胎噪大、易磨损、耗油高、高速性能差，在日常交通领域几乎没有市场。主要应用于农业机械，如收割机、拖拉机，以及一些工程机械和大型牵引机。
无花纹光头胎
无花纹光头胎可以说是轮胎界的传说了，一般用于竞技用车。因为它没有任何排水沟槽或花纹，所以它的接地面积接近极致，装配了光头胎的赛车在过弯时速度非常惊人。
极软的胎质多数为热熔胎，随着使用中与路面摩擦，胎面温度升高使自身融化呈凝胶状态。在这种状态下，热熔胎能给车辆提供极佳的抓地力。跑完几百公里，一条数千元的光头胎就宣告寿命的完结，这样的代价几乎就是烧钱了。
介绍了这么多，相信各位一定迫不及待的去看看自己的轮胎了，其实即便是同样的花纹，不同品牌和不同使用习惯的轮胎也会有些区别的。车胎软硬也没有绝对好与坏的标准，更软的胎舒适度更高，但更易磨损；耐磨的舒适度又不够好，总之在追求高性能之前，还是选择安全、舒适又适合自己的轮胎更靠谱哦~
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