我的分析如下
发动机往外窜油尺，证明曲轴箱内气压过高。如果油尺与曲轴箱的接口在机油液面以上，可能发生窜油尺；如果油尺与曲轴箱的接口在机油液面以下，还可能导致从油尺管窜机油。
曲轴箱内气压的产生，原因是在发动机工作过程中，气体燃烧产生极大的气压，尤其是对于柴油机，这个压力可达180个大气压左右。而活塞与气缸之间存在运动间隙，会有一部分高压气体，通过这个间隙进入曲轴箱内，导致曲轴箱内压力升高。
再往下分析，曲轴箱内气压过高，可能有两种原因，一种是进入的气体过多，另一种是气体排不出去。
进入气体过多，可能是活塞环故障，活塞环的作用一方面是减少高压气体进入曲轴箱，一方面是防止机油进入气缸被燃烧。活塞环有多个，安装时要求各个活塞环开口交错，避免对口窜气，所以活塞环开口位于同一角度，如下图，可能是该故障的原因；另外比较直接的可能就是活塞环断裂，导致无法封气。
如果活塞环没有问题，还有可能是因为某种原因导致发动机拉缸，缸体的缸壁遭到破坏形状不规则，导致漏气量增大。
从气体排不出去角度考虑，发动机排气通过油气分离器（也称为呼吸器）将曲轴箱气体中的机油从混合气中分离出来。如果油气分离器发生故障，导致气体排出不畅，也会造成曲轴箱压力过大。
如果进入曲轴箱的废气持续过高，还会带来其它不良影响：窜气的成分包含未燃的燃油、水蒸气和废气等。燃油会稀释机油，加速机油的氧化、变质，导致发动机摩擦副润滑不良，产生异常磨损；水蒸气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。
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