汽车在使用过程中，需要经常踏下和松开离合器踏板使离合器分离和接合，因此离合器的技术状况会随汽车行驶里程的增加而逐步变坏，严重时会出现离合器打滑、分离不彻底、发响和抖动等异常现象，使离合器不能正常工作。为保证发动机与传动装置平稳接合和分离，应及时对离合器出现的故障进行诊断，找出故障原因并排除故障。
所以离合器的常见故障有离合器打滑、离合器发抖、离合器异响以及离合器分离不彻底等。
NO.1
离合器打滑
（1）离合器打滑故障现象
汽车在加速时其车速不能随发动机转速的提高而加快及行驶无力、动力下降、油耗增加、起步困难的现象。
（2）离合器打滑故障原因
1、摩擦片有油污，压盘磨损后太薄（过薄导致弹力不足）
2、摩擦片磨损严重
3、离合器踏板没有自由行程
4、弹簧过软，弹力不够
（3）离合器打滑故障诊断
拉紧驻车制动器操纵杆，挂上低速挡（一档）慢慢松开离合器踏板。再慢慢加大发动机转速，若发动机不熄火，即为离合器打滑故障。
（4）离合器打滑故障的排除
1、检查离合器踏板的自由行程，如果离合器踏板自由行程不符合标准，则予以调整。
2、如果离合器踏板的自由行程正常，因拆卸变速器，检查离合器与飞轮的联接螺栓是否松动，如果松动，则应拧紧；如果不松动，则应拆卸离合器总成，检查从动盘的情况。观察从动盘上是否有油污、磨损是否过度、铆钉是否外露等，如果出现这些情况，则应更换从动盘。
3、经检查，如果从动盘完好，则应检查并分解其他离合器总成，检查压盘的厚度、工作面、压紧弹簧等（膜片弹簧离合器一般作总成更换，不作分解）。
NO.2
离合器发抖
（1）离合器发抖故障的现象
汽车起步时离合器经常不能平稳接合而使车身发生抖动的现象。
（2）离合器发抖故障的原因
1、各分离杠杆的端面高度不处在同一平面内
2、减震弹簧失效
3、从动盘压盘翘曲变形，飞轮的工作端面圆跳动严重
4、从动盘摩擦片的厚度不均匀，表面硬化，铆钉外露或松动，钢片损坏等
5、发动机、变速器、飞轮与飞轮壳的固定螺栓松动
6、分离轴承座的轴向移动不灵活，卡滞
（3）离合器发抖故障的诊断
发动机怠速运转状态下变速器挂上低速挡，然后慢慢松开离合器踏板，并加大发动机转速，汽车起步，如果车身有抖动（明显）则说明是离合器发抖故障。
（4）离合器发抖故障的排除
1、检查分离杠杆的端面高度，如有误差，则予以调整。
2、检查每一个起连接作用的固定螺栓是否松动，如有松动，则予以拧紧。
3、分解离合器总成，检查从动盘、压盘等情况，如果有损坏，则应进行更换或修理。
NO.3
离合器异响
（1）离合器异响故障现象
在使用或不使用离合器时，离合器都有不正常的响声产生。
（2）离合器异响故障的原因
1、分离轴承磨损严重或缺油
2、分离杠杆的支承销磨损过大
3、从动盘钢片的铆钉松动，钢片断裂或减振弹簧折断，松旷
4、分离轴承复位弹簧过软，折断或脱落
5、从动盘的花键与花键轴配合松旷
（3）离合器异响故障的诊断
起动发动机，怠速运转，不踩离合器踏板时离合器发出响声，则是离合器总成或从动盘发生故障；稍踩下离合器踏板时离合器发出“沙沙”响声，则是离合器分离轴承发生故障。
（4）离合器异响故障的排除
如果稍踩下离合器踏板，离合器便发出“沙沙”响声，则应更换分离轴承；如没有踩离合器踏板就发出响声则应拆卸、分解离合器总成并进行检查，更换已坏的零部件。
上图：从动盘
NO.4
离合器分离不彻底
（1）离合器分离不彻底故障的现象
当汽车起步时，将离合器踏板踩到底扔感觉挂挡困难，虽然可以强行挂入档，但不松开离合器踏板汽车就会向前运动或造成发动机熄火或变速器挂挡时发出响声等。
（2）离合器分离不彻底故障的原因
1、离合器踏板自由行程过大，造成工作行程过短，离合器不能完全分离
2、从动盘翘曲，铆钉松脱或更换的摩擦片过厚，摩擦片的铆钉松动
3、分离杠杆的高度不够
4、膜片弹簧过软或折断，钢片的偏移度过大
5、新换的从动盘方向装反
6、液压操纵杆漏油、油液中有空气或油量不足
7、发动机与变速器的轴线不同心
结束
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