当柴油发动机处于最佳燃烧温度时，燃油消耗量和排放等级均可显著降低。为了达到该最佳燃烧温度，对冷却回路管理提出了非常高的要求。静液压风扇驱动装置非常适用于该用途，因为它们是可控的，因此可以提供满足每个需求所需的冷却功率。
功能方法
最新一代内燃机需要更复杂的控制系统，这些系统的参数多于两个。需要冷却四种元素：水、油、充注的空气和循环的尾气。通过用于静液压风扇驱动装置的系统解决方案，满足这些需求，包括控制需求和冷却功率，在所述解决方案中，轴向柱塞泵和外啮合齿轮马达通过CAN总线控制电子设备组合在一起，优化用于风扇传动装置。通过独立于内燃机转速的无级可控风扇转速，即使在内燃机转速较低时也可以提供所需的冷却功率。
该功率由轴向柱塞变量泵提供。力士乐开发了专门用于风扇传动装置的ED控制装置。电液压力控制器根据电子控制单元规定的阀门电流控制系统压力。
在另一个方向吹动空气：反转操作
温度只是一个问题。第二个问题是积聚在散热器上的灰尘和污垢，尤其在建筑和农业机器中。为了防止冷却性能下降，工程师提出了一个智能解决方案——反转操作。风扇转子的旋转方向以不同间隔改变，这样空气就可以按照相反的方向吹动，从而将污垢带出去。反转操作的优势显而易见。散热器不会堵塞，发动机以理想的发动机和燃烧温度运行。
有时不需要风扇：
静止操作
通过可选的静止功能，风扇转子在启动过程中或环境温度非常低时会完全停机。这样，内燃机可以更快达到其工作温度，尾气污染物也可以尽可能减少。另外，与传统风扇静止解决方案相比，能耗优化静止功能可以节省1%的燃油。
静液压风扇驱动系统的明显优势
如今的内燃机具有自身的功率和扭矩特性，即使在发动机转速较低时也需要较高的冷却功率。严格的排放标准（欧6、US10、TIER 4和Stage IV）也将散热器和风扇的空间要求提高了15%。为了符合这些要求，需要根据发动机灵活安排散热器。通过将内燃机与散热器隔开，现在可以优化利用之前未用的区域。
静液压风扇驱动装置
风扇转速与发动机转速解耦
风扇转速的无级（比例）控制
柴油发动机转速低时采用其他风扇功率
“根据需求冷却”
燃油节省多达5%
降低噪音等级
灵活布置系统部件
风扇停止、反转和隔离散热器模块的选项
静液压风扇驱动装置
机械传动
风扇转速直接与发动机转速相关
发动机转速低时限制冷却功率
固定安排散热器模块
未达到最佳标准的噪音等级
用于低成本国家的高性价比解决方案
机械传动
电磁离合器
静液压风扇驱动装置
风扇转速与发动机转速解耦
风扇转速的无级（比例）控制
柴油发动机转速低时采用其他风扇功率
“根据需求冷却”
燃油节省多达5%
降低噪音等级
灵活布置系统部件
风扇停止、反转和隔离散热器模块的选项
电磁离合器
风扇转速三级可变
发动机转速低时限制风扇输出
固定安排散热器模块
未达到最佳标准的噪音等级
用于低成本国家的高性价比解决方案
所有温度下达到最佳控制质量
测量许多工作参数并对其进行加权处理
减少噪音排放
明显降低运行成本，高达5%
耐用的力士乐部件
与其他风扇传动技术相比系统效率更高
独立于内燃机转速的无级可变风扇转速
内燃机转速低时风扇功率较高
反转和风扇静止选项
灵活的设备布置
小型且节省空间的部件
隔离冷却器套件
根据需求冷却：根据需求调节冷却功率，从而降低燃油消耗量
通过风扇静止选项节省额外的燃油
联系客服
