发动机有某个气缸不工作也叫做失火，失火不一定是一个气缸，还有可能是多个气缸不工作。失火一般是与点火系统、燃油系统和气缸压力有关，一般是由于燃烧造成的不能完全燃烧的情况，下面我们来分析下失火的原因和判断的方法。
发动机正常工的条件是油、正确的气缸压力、电，在工作的时候是由点火线圈给火花塞2-3电压进行点火，而供油系统方面是油泵给喷油器进行供油，气缸压力是有气缸壁和火花塞进行密封，如果以上的几个系统部件出现故障，就会出现发动机失火的故障代码。
发动机出现该故障后，会造成发动机抖动，动力不足，油耗增加的现象，失火会造成发动机不完全燃烧，那么不完全燃烧的气体就会跑到排气管内燃烧损坏三元催化器。
发生失火故障严重时发动机抖动，某些车型还会产生加速时排气管“放炮”的现象，排气管处也会发出“突突”的异响，这时候的尾气检测是不合格的。
一般在修理上检测这类型故障的话，有几张方法，常见的方法是使用诊断仪和故障代码来进行判断。
首先是连接诊断仪，进入发动机控制系统选择数据流，选择全部气缸的失火率进行查看，正常情况下气缸的失火率应该是0的。如果没有诊断仪，可以使用断缸的方法进行判断，可以拔下喷油器的插头进行判断，如果拔下喷油器的时候发现发动机转速变化不明显说明这个气缸存在故障。
通过上面的步骤确定出哪个气缸不工作之后，应该是检查一下这个气缸的点火系统和这个油路部分，可以检查掉线圈和这个火花塞，如火花塞间隙是否合适、有无积炭、有无击穿漏电等，油路部分重点检查一下喷油器，检查了以上的步骤的话，应该还要检查一下气缸压力或者发动机的正时传动机构有没有跳齿。
综上所述，发动机的失火判断可以使用故障码检测或者是断缸的方法进行判断，主要故障部位是点火系统，燃油系统和气缸压力和正时这几部分。
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