之前车型的车轮轴承是很容易损坏的,因为使用的滚珠轴承,不能实现完全密封,全靠润滑油来抵抗磨损。用不了几万公里就出现旷量了,无法修复,采取直接更换的方法,所以也不会重复涂润滑油。
现在汽车多使用的为圆锥形状轴承和轴承单元,已经发展到四代了,这种样式可以有效分散车轮冲击带来的轴向力,但同样是存在润滑油的,只是不需要定期涂抹而已。
烧不坏的原因还有如下几种情况:
车辆在出厂前已经充分涂抹轴承,所以烧不坏。
路况良好,颠簸减少,对轴承的损伤变小,所以不容易出现问题。
也就是说我们看不见的不代表没有,只是这项工作已经提前做完了。
轮毂轴承的发展历程:
一代轮毂轴承:
利用两个角接触滚珠轴承相结合,外圈作为一体式,调好工作间隙后一次性润滑,无需维护寿命在5万公里左右。
二代轮毂轴承:
使用与一代轴承相同的原理,但外圈又增加了一个支撑座,提高刚性减少轴承的受力点,寿命在10万公里左右。
三代轮毂轴承:
在第二代的基础上,再增加与万向节连接的凸缘,让轴承只是转动而几乎不受力,有效提升可靠性,寿命可以使用15-20万公里。
四代轮毂轴承:
在第三代的基础上,增加球头外壳,同时提高轮毂轴承精度,半轴驱动力和轮胎振动力都更加分散,轴承基本只是转动而不受力。
延长轴承使用寿命的几点建议:
在日常用车过程中,遇到过减速带、颠簸不平等路况时,提前松油门减速,让车辆平缓通过;
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