前言：最近的两篇，准备分别八卦一下东西方最著名的两位航海家，郑和和哥伦布先生。可能会招一些骂，也可能会坏了某些爱国友人的民族自豪感，那就先聊表歉意。但戳一戳老祖宗们吹下的牛皮，是我的使命，也自有我的考量，望轻喷...
郑和，始终是中国航海史中绕不开的一个名字。孩子们常常被灌输着“郑和是个伟大的航海家”，那他具体经历了怎样的传奇故事？老师表示不知道...那今天，我们就从“古代航海轶事”，“郑和生平”，“宝船传说”，和“七下西洋的历史意义”这几个角度，科学八卦一下郑和同志有趣的一生，也顺便吐槽一下那些吹牛逼不打草稿的史学家们。
郑和的传奇，从某方面来说是这个奇妙的时间节点决定的。15世纪恰好是大航海时代的开端，而大航海时代，从某种意义上来说又恰巧是农业革命和工业革命的分割线。在几千年的农业时代中，我们凭借着灌溉和垄耕种植法这两大牛逼的发明，站上了世界之巅。
科普一下，上图中的薰衣草园，就是所谓的垄耕种植。种菜的那条叫做垄，不种菜的那条叫做沟。“垄”往往会比“沟”高上那么一段距离，那这么做有啥好处呢？首先，方便农民伯伯们的田间穿行，不致于踩到庄稼。其次，在暴雨天，沟有利于排水，不至于泡烂庄稼。而在干旱时期，又有利于灌溉，田埂外的水沟一放水，水就能自动通过沟流到各个角落，节省了不少人工成本。最后一点，根据季节的不同，每次收完庄稼，我们都会重新耕地，这时候，垄就变成了沟，沟就变成了垄，保持了地力又能保证高产。再配合上都江堰这样的天才水利工程，比起农业时代的西方各国，我们粮食方面绝对算是富足的。 而汉人“三十亩地一头牛,老婆孩子热炕头”的小农思想，也可以说是那个时代的产物。渐渐的，农耕思想深入骨髓，包括历朝历代的万岁爷们，也都是宅男，但有一位是例外，就是著名暴君——秦始皇。
再之后，尽管唐朝宋朝的造船技术不错，但一直都在内河游荡，几乎没出过远洋。真正的大型国资背景航海活动，就是明朝初期的郑和同志了。说到郑和的血统问题，其实按照传统分类来说，属于外国人。亚洲国家普遍都是Jus sanguinis国家，认血缘不认出生地。欧美Jus soli国家则相反，只要你生在美国你就是美国人，而一个孩子生在中国日本没屁用，如果父母是外国人，你还是外国人。郑和就是这么个情况。
郑和原名叫做马三保，而这个“马”姓，其实是穆罕默德的谐音。是的，穆罕默德就是那个12万4千名先知里的大老板，所以郑和出生于穆斯林家庭（但后期的郑和又信妈祖又信佛，也是属于宗教信仰比较丰富的少年～）。在古代，郑和这样的被称作色目人，也就是说，他应该是个蓝眼睛或者绿眼睛。在他10岁那年，明朝将领傅友德攻打云南，郑和的父亲也在这场战争中战死。然后，小郑和就被阉割，跟了之后的永乐帝——朱棣，也开始了这段身残志坚的历程。
后面的事情大家都知道了，朱棣抢了侄儿建文帝朱允炆的皇位，成了一代明君。郑和的前6次下西洋，就是在永乐年间完成的。他下西洋的主要目的有三个，首要目的是为了寻找失踪的朱允炆，而第二第三个目的，按照现在的话说，就是收小弟 做代购。中国的黄金白银丝绸瓷器就这么换成了犀牛斑马狮子长颈鹿，外带一群不给红包不拜大哥的小国大使们。
如此看来，郑和其实就是例行公事的明朝外交官外加公费旅游。那为何却会发酵成一场民族造神运动呢？其实很大程度上是源于明清历史学家的吹牛脑补和不识数，比姚明还高的身高，比哥伦布“圣玛利亚号”长五倍的大宝船，发豆芽防止坏血病的黑科技等等...而真相到底如何？
先说身高问题，“闻和之貌，身长九尺，腰大十围，洪音虎步。”这是明代《西洋朝贡典录》里的描述。那按照当时的一尺等于28.3厘米计算，那就是2.54米，比姚明高一个头。要是明代宫廷有篮球队，那绝对是稳稳的大中锋角色。其实类似的情况在古代文献里并不鲜见，说好听了叫夸张的修辞手法，前有飞流直下三千尺的李白大仙，后有形容荷兰货船五十丈的清代文人。而最逗的是，后来的史学家们把这些老前辈们吹的牛逼信以为真，当成了史料记载。
大宝船的争议，就是某些史学家不识数的最典型的体现。上图中这个比哥伦布的圣玛利亚号长了5倍的大宝船是郑和的所有故事中最离谱的一个，并且不少博物馆依然这么宣传。对于大宝船的记载，文献中都是这么写的：“宝船六十三号，大者长四十四丈四尺，阔一十八丈。”也就是说，138米长，56米宽。参考一下古代福船的结构以及阿基米德同志的浮力定律。这么一艘百米宝船，大概需要20米左右的吃水以及2万吨左右的排水量，差不多就是个现代海军部队里驱逐舰的尺寸。
这么看来，这事儿相当不靠谱，于是很多搞工程的造船专家提出质疑啊。但这事儿后来居然和史学家们吵起来了，因为嘴硬的史学家对这事儿深信不疑，理由主要为如下两点。
南京曾经出土了大宝船舵杆
现在造不出，不代表我们智慧无限的古人也造不出
针对第一个事儿，源自于1957年在南京明代宝船长出土的一根11米长的舵杆。当时的砖家们没见过这么大的玩意儿，就一拍脑袋说，“你看，舵杆都这么长，历史记载的100多米大宝船肯定是真的！”但根据当时的造船技术，舵杆长度一般等于船宽，所以呢，根据大宝船44/1.8=2.4的长宽比，这跟舵杆其实也就适合差不多26米长的船。和记载中的大宝船几乎不沾边。（参考自《从考古文物实验辨析郑和宝船的吨位》张箭 四川大学历史系）
而第二个问题，更是扯淡。榫卯结合，柔性受力算是中国古代工匠的一种神技，但在造海船方面却并不受用。因为远洋海船的强度非普通木结构建筑或者河船可比，更何况是一百多米的长度。从材料学力学角度分析，早已超过了木材可承受力矩的极限。（参考自《中国古代木结构法式与郑和宝船尺度研究》）
大宝船的这些描述大致都是出自这么几本书，分别是：《瀛涯胜览》，《客座赘语》，《国榷》，《明史.郑和传》。而这几本书是啥关系呢？就是互相抄作业的关系，你抄我，我抄他，学渣抄你，你抄学霸...《瀛涯胜览》就是那个原始出处，OK，那就继续深挖，一探究竟。
《瀛涯胜览》的作者叫马欢，其实就是个郑和身边的小跟班，他在书里记载了西洋各国的奇闻逸事。由于郑和下西洋的航海记录都在明代被烧了，所以这本书也可以说是留下的唯一比较靠谱的郑和航行记录了。上图是一位较真的专家总结的各朝代《瀛涯胜览》的内容比较，结果又有一个惊人发现。原来，最初的版本中并没有对郑和宝船的描写，44丈长，18长宽的是后人参考了《三保太监下西洋记》额外添加进去的。而这个《三保太监下西洋记》，是本脑补成分占主导的古代奇幻小说。
至于避免坏血病这事儿，与其说是靠发豆芽的这个黑科技，不如说是靠周边沿岸的小弟更加确切。黄豆和绿豆本身并不含维生素C，但发芽以后呢，大概是每100克豆芽含有6毫克的维生素算，真要指望着绿豆芽补充维生素，每天怎么找也得吃上三五斤，显然有些牵强。
所以啊，郑和下西洋的很大一部分，类比为海上西游记就好，认真你就输了。那从技术角度，郑和下西洋究竟有啥值得学习的干货呢？其实是一些古代航海发明的大范围应用，牵星板和水密隔舱是最具有技战术水平的两个。
图中的这个装置就是牵星板，由12块木板构成，并且每块木板的中心点都由一根绳子串了起来。古时候把用牵星板导航的技术叫作“过洋牵星术”。通过牵星板，古代航海家可以判断所在的纬度。听起来非常的高大上，但其实就是小学数学知识的一个实际应用，继续看下图。
上图就是一个最简单的例子，在春分及秋分的时候，地轴与黄道面垂直。如果可以测得正午时分太阳与海平面的夹角1，90度减去角1等于角2，而更神奇的是，角2=角3，也就是所在位置的纬度。这个牵星板，其实就是个量角器，只不过，这个测算没有量角器那么精确，得一块一块的牵星板去试，然后找到最接近的纬度。下图就是牵星板的使用方法。
接下来，继续说水密隔舱之前，先重温一下一种中国人吃，但外国人不吃的美味——竹笋。竹笋一共有4大特点，前三大特点是好吃，很好吃，非常好吃。最后一个特点就是诡异的形状，就是那一片一片的隔层。
估摸着是在古时的某一天，一位吃着油焖竹笋的船共突然间灵机一动，就想，“为什么我不把船舱也设计成这样呢？”于是，水密隔舱就这么被发明了。
这项发明的好处在于，船舱被分隔成了互相密封的十几个舱室，哪怕船底开了一个洞，也不会影响其他舱室，可以有效防止沉船，也有利于边航行边维修。郑和船队里的船，大多都采用了水密隔舱。（注：其实水密隔舱的技术在唐宋期间就已经在河船里被广泛使用，只不过郑和下西洋是其第一次在远洋中被使用）
除了这两个技术以外，可升降帆和帆骨也算是两个挺有新意的技术，用现代航海原理来解释，就是可以保持较好的攻角，跑得更快。但是吧，这些奇奇怪怪的创新加在一起对我们产生的影响，可能都没有另一个发明来得大，它就是中国国粹——麻将～
麻将的起源其实有很多种说法，但最广为流传的是发明于郑和下西洋期间。在长年的航海过程中，许多将士因海上生活单调枯燥和思乡之苦，精神萎迷不振，甚至得了抑郁症，哭爹喊娘着要跳海。 郑和看了非常着急，担心长此下去，后果不堪设想。他认为必须要制作一种新的娱乐工具，给将士们解除烦闷，这种娱乐工具既要制作简便，又要让广大士兵都能学会，最好能容纳两个以上的人同时参与。
经过冥思苦想，郑和终于想到就地取材，利用船上现有的毛竹做成竹牌，刻上文字图案，再制定游戏规则，放在吃饭的方桌上就能供四人同时娱乐。
在文字图案的确定上，为了迎合将士们的心理和航海的实际，郑和同样动了一番脑筋。比如：红“中”代表中原大地，迎合将士们的思乡之情，由于中国的帝王一向偏爱红色基调，故特意将“中”字设置成红色。
因为航海的目的名义上是做代购发财，故竹牌刻上“发”字，以迎合大家的发财心理，发多少财？“一万”、“二万”、“三万”……“九万”。 由于航海中受食品来源制作条件的限制，将士们的日常主食是烙制的圆形大饼，吃多少饼？“一饼”、“二饼”、“三饼”……“九饼”。 遇到风平浪静时，将士们也常捕鱼来改善伙食，捕多少条鱼？“一条”、“二条”、“三条”……“九条”。
船队在海上航行，将士们整天看到的是一片白茫茫的沧海，故竹牌中设置了“白皮”。
郑和当年航海使用的是帆船，所以最关心的是风向，故刻了“东”、“南”、“西”、“北”风。
长年的海上航行，人们感受最深切的是季节冷暖的变化，干脆就刻上“春桃”、“秋菊”、“夏荷”、“冬梅”四朵花来代表一年四季，尽管后来竹牌上的图案发生了变化，但“花”的叫法仍然没变。
郑和发明的这种新式竹牌娱乐工具，不像“围棋”、“象棋”那样深奥难学，普通士兵一学就会，很快就在将士中推广开来。所有试图谋反的将领，都成了网瘾少年，因此这种游戏也被称为“麻痹将领的棋牌游戏”，简称“麻将牌”。
联系客服
