汽车等级划分

小编近期在给一家造车新势力招人才，每次候选人问到公司简介时，小编除了介绍公司的背景，还会说该公司已经出来了一款A平台样车，现在正在研发B平台和C平台车型。介绍了几次小编不免想为什么以A、B、C来命名车型平台啊。

同时想到，以前看车展期间各种采访新闻时，各大公司市场部介绍自己的新产品时一般会说：***是一款B级车，***是一款紧凑型车。。。。。。敏感的小编觉得这里面的ABC一定有其深意，因此就查阅了一些资料，发现不仅汽车公司之间论资排辈，同一个公司的产品之间也分三六九等啊。

汽车等级划分源自德国大众，当初大众为自己制定平台战略时，制定了一套参考数值，根据不同大小和定位将其产品分为A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别，如今这种汽车等级划分方法被整个汽车行业广泛使用。

A00级、A0级、A级、B级、C级、D级对应国内的叫法分别是微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车，其等级划分主要依据轴距（汽车轴距是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。）、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。接下来我们就看看各个级别车的具体标准吧。

  A00级

A00级乘用车的轴距2.0~2.3米，发动机排量<>

长安铃木奥拓(左，3.98-6.19万)  奔驰Smart（右，smart fortwo11.68-21.78万）

  A0级

A0级乘用车的轴距为2.3~2.5米，排量为1.0~1.5升，比较典型的是雪佛兰赛欧、本田飞度、大众polo、现代瑞纳、福特嘉年华。

本田飞度(左，7.38-10.28万) 大众polo（右，7.99-14.69万）

  A级

A级车其轴距范围约在2.5~2.7米，排量约在1.5~2.0升，如福特福克斯、大众速腾、丰田卡罗拉、奥迪A3。

大众速腾(左，13.18-21.88万) 奥迪A3（右，19.05-25.62万）

  B级

B级中档乘用车轴距约在2.7~2.9米，排量1.8~2.5升，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，马自达6、本田雅阁、福特蒙迪欧、现代索纳塔、奥迪A4、大众帕萨特、丰田凯美瑞等众多车型均属于B级车阵营。

福特蒙迪欧(左，17.98-31.98万) 丰田凯美瑞（右，17.98-27.98万）

 

  C级

C级高档乘用车的轴距约在2.8~3.0米，发动机排量为2.3~3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6、宝马5系、奔驰E系列莫属。

奥迪A6(左，42.98-55.98万) 宝马5系（右，43.69-65.99万）

 

  D级

D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均>3.0米，排量基本都>3.0升，常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯幻影等车型。

奥迪A8(左，74.53-218.28万) 劳斯莱斯幻影（右，688-801万）

了解了这个等级标准，我们以后在买车或换车时目标会更清晰了，不会再海选了。对于小编，C级或D级是不考虑了，车本身价格和油耗对小编来说都不美丽。当然，追求高品质的有足够经济实力者，C级或D级就是你们的首选。国内一些整车公司的产品开发部门也是参考这个分级划分研发平台的，如吉利的BMA、CMA、DMA平台对应开发车型的大小就是递增的。车型产品开发平台化也利于加速产品的更新迭代，目前各主机厂也在逐步实现其产品开发的平台化。

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