谈关于OLED光源的话题，奥迪A8、宝马M4以及奥迪的TTRS为我们带来了全新的视觉感受，之前只能在高端智能手机上感受的自发光特性，如今在汽车外饰照明上也可以实现了，独特的发光特性一时间吸引了无数的眼珠和人气。
谈到OLED的应用前景，在我们采访的几名工程师口中，似乎每个人对于它在大灯领域的前景都不是很看好，起码目前阶段是这样，而在内饰照明领域，大家则是对OLED、TFT以及AMOLED在内的多种技术颇有期待，哪怕宝马M4和奥迪TTRS的OLED尾灯就是他们提供的。
OLED（Organic Light-Emitting Diode）最大的特点是：它是发光均匀的平面光源，不同于传统的点光源（LED），当前我们遭遇到的LED炫光、刺眼问题在OLED时代都可以得到更好的解决，且更加柔和的光源对于行车安全来讲也是更好的选择。
除此之外，OLED更加轻薄，且不发光时可以呈现透明状态，响应速度、均衡性都更好，且因为自身几乎不发热和独特的发光特性，传统的反射结构得以被省去，大大提高了灯具的可塑性，随着柔性OLED的发布，它在造型上将有着更大的可能性。 大家也许都知道，外饰灯具和内饰灯具在发展方向和产品需求上是不太一样的，内饰灯具更多是RGB领域，也就是色彩，包括亮度和均匀性上，在满足“视觉需求领域”上，OLED有很大优势，且内饰的环境相对于外饰也要恒定的多，面临的耐候性挑战少的得多。也正是因此，包括OLED技术在内的诸多光源技术未来很可能会在内饰照明领域掀起另一波浪潮。 据称，以欧司朗为主的企业正在计划将最新的RGBi技术推向整车领域，其独特的免线束设计，可以更好的减轻内饰氛围灯的延迟问题和同步性问题，且关于在内饰表皮背面布置OLED的方案，以及更多具备“个人情绪”的智能内饰照明方案或将成为未来诸多车型的标签之一。据我们打探，欧司朗首款具备数百颗LED内饰照明方案的车型，或将在1年后落户中国品牌身上。
再看外饰，也就是尾灯领域（OLED不能用作大灯，大灯是发光点越小越好，OLED则正好相反），寿命（低温）、价格、良品率是外饰领域OLED目前面临的最大制约，耐候性问题再次成为最直观的议题，车规级的高要求对OLED外饰灯具带来了很大挑战。至于M4和TTRS，那也只是因为这些车型毕竟属于小批量小众领域的需求，相对好满足，如果是将其投放到大众领域，那么上面提到的问题则依旧是目前要面临的难题。不过这并不代表OLED在外饰灯具领域就没有前进余地，除欧司朗之外，还是有一些其它的灯光企业在这方面有着持续的投入的。激光大灯：和OLED并称“难兄难弟” 激光大灯是否会普及？这个问题目前有很多说法，从应用层面来讲确实有它的特点，表面亮度非常高，体积又小，无论是作为远近光还是辅助灯，都有它的应用空间，就像OLED光源一样，自身特性非常鲜明，应用前景很好，只是同样面临一些暂时的尴尬，所以我喜欢把他俩形容为“难兄难弟”。
在国内，敢于投入激光大灯量产的车企只是塔尖上的少数，对于更多数车企来讲，与其谈激光，倒不如在各种LED照明、RGB氛围灯、迎宾灯等领域投入更多，花更少钱，但却可以让消费者更直观的感受到变化和炫酷，虽然激光大灯具备不小的优势，但终究还是由市场需求决定的，在这之前，它只会继续厚积，什么时候薄发，看市场！1024不只是老司机：高像素化ADB或将成大灯归途 前装部分最后来看看现阶段大灯的趋势，从欧司朗透露的规划来看，未来汽车大灯领域会朝着四个方向发展，而这四个方向也分别对应了不同定位不同档次的车企和车型，其实说白了就是对应不同的需求。
当今在可视化高像素头灯领域，曾经出现过三个代表性的技术：分别为欧司朗的EVIYOS、德州仪器的DLP以及海拉的AOCD，三种技术都是朝着LED高像素化发展，只是在方向上不尽相同。或者换个说法，你可以理解为：高像素化头灯技术，他们的灵感来源其实都来自于投影机，这么说可能你就更容易理解它们各自所实现的效果了，对！就是实现头灯的投影化、可视化。
在这个颜值即正义的时代，EVIYOS的出现显然为汽车大灯照明带来了新的定义，就像我拿相机的对焦系统举例一下，前者是覆盖全+精准捕捉对象，后者则是覆盖全+精准智能控制光的使用，而在我们采访的过程中也了解到，在不久的未来，EVIYOS初代产品的应用客户应该会花落中国品牌领域，中国品牌能否借助该技术在玩灯领域实现弯道超车，我觉得值得围观一下。
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为此，今年12月4-5日ATC携手中国汽车工业协会车用灯具委员会，将在上海给你带来一场关于“OLED技术在汽车外饰灯上的应用前景”的饕餮盛宴 ！
会议聚焦
GB4758最新标准变化&内饰氛围灯标准
车灯的智能技术发展及扩展功能
内饰氛围灯的整体设计
车灯的交互设计
内外饰灯具的材料及工艺探讨
本次会议，重点讨论GB4785最新标准变化、内饰氛围灯标准设立，车灯扩展功能的设计与发展，相关工艺技术的革新，氛围灯如何既能满足艺术设计感，独特的个性化，又能满足现有法规标准做出分享和讨论。
会议安排
12月3日中国汽车工业协会车用灯具委员会年会
12月3日上午 年会报道
12月3日下午 车用灯具委员会工作会议
（仅限会员单位代表参加）
12月4日上午主论坛
➢法规政策的解读
➢相关规划和最新应用
12月4日下午&12月5日全天12月4日下午&12月5日全天
外饰灯分论坛
➢相关技术的提升
➢工艺的最新应用
➢实验标准与方法
➢自动驾驶的落地对车灯技术的相关要求
Workshop小组讨论内饰灯分论坛
➢氛围灯的设计
➢相关制造工艺
➢材料及最新技术的应用
➢设计与标准法规的碰撞
Workshop小组讨论
会议议题
部分已确认演讲话题和合作单位如下，更多重量级嘉宾还在确认中 ：
合作单位演讲话题
中国汽车工业协会车用灯具委员会GB4785法规新增部分的解读
上海机动车检测认证技术研究中心有限公司国际车灯法规的介绍
广东顺德华焯机械科技有限公司畅谈塑料激光焊接技术如何提升车灯美观与安全性
小鹏汽车智能交互式灯语系统的设计
➢智能交互灯语应用场景介绍；
➢全新灯语系统方案设计介绍
IHS Markit自动驾驶时代，车灯的发展趋势
➢外饰灯现状及自动驾驶时代背景下的发展趋势
➢内饰氛围灯现状及自动驾驶时代背景下的发展趋势
天际汽车氛围灯在天际汽车上的应用
➢星空效果的仪表板门板氛围灯
➢外部迎宾光毯灯
➢新型的logo灯的应用
➢解闭锁的灯具迎宾模式等
NXP基于NXP产品的汽车氛围灯方案
广汽研究院➢氛围灯作为一种新的汽车内饰应用的产品，不仅有照明功能，而且营造良好的驾驶环境，提升了内饰豪华感。➢目前，无论从系统控制还是，整车布置、出光形式，都给氛围灯未来的发展提供了足够的想象空间。本次将主要从氛围灯功能需求、定义、应用范围、现状来阐述氛围灯未来的发展趋势。
迈来芯氛围灯控制芯片和算法的实现与原理解析
上海交通大学汽车内饰氛围灯色光情感定量化研究
理想汽车理想汽车氛围灯功能规划
➢理想汽车氛围灯理念（氛围灯规划、类型和功能）
➢氛围灯质感（氛围烘托、人机交互、科技感）
➢氛围灯与安全
浪尖集团基于人因工程技术的移动座舱光学环境体验和谐
➢光学环境与疲劳相关性及设计方法
➢光源环境与情绪相关性及设计方法
➢光源环境与座舱体验相关性及设计方法
➢光源环境与驾驶安全相关性及设计方法
婉悦电子音乐律动氛围灯在汽车内饰中的应用
➢音乐律动功能介绍
➢市场需求
➢我们的方案
➢未来方向
以上为部分议程，
更多会议详情电话咨询赵先生13764386474 樊小姐18501729721
workshop小组讨论
WORKSHOP1：
➢自动驾驶车灯的发展与技术实现手段
随着自动驾驶的落地，车灯作为与外界沟通的载体愈发变得重要，未来车用灯具的发展方向是什么，技术将如何实现，值得大家探讨
WORKSHOP2：
➢艺术与法规的碰撞
最新的理念，最新的设计，最新的艺术感是否能符合法规标准，而现有的法规标准层面又如何能符合个性化的需求
谁该参与
整车厂商（乘用车+商用车+新能源车）
车灯零部件厂商（外饰灯具+氛围灯）
光源及模组、控制系统
LED芯片/传感器/雷达/摄像头
仿真软件企业
光导+塑料件+密封材料
印刷与薄膜
3D打印+塑料激光焊接+模具
测试技术 / 设备供应商
科研机构、院校及其他
主办单位
主办单位：
赞助商：
信息战略合作伙伴：
ATC期待为每位与会嘉宾带来行业内最新技术动向，给与会者带来更有深度，更有广度，更集中于客户需求的专业技术平台。ATC诚期待您的出席，并收获满满！
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