AR HUD即AR技术与抬头显示的结合体。 AR技术,全称Augmented Reality,翻译一下就是增强现实。是一种将真实世界信息和虚拟世界信息“无缝”集成的新技术,这种技术的目标是在屏幕上把虚拟世界套在现实世界并进行互动。最早于1990年提出。 HUD,全称 head up display,即我们常说抬头显示。它的作用,就是把时速、导航等重要的行车信息,投影到驾驶员前面的风挡玻璃上,让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。常规的HUD有两种模式,组合式的C-HUD与,风挡式W-HUD。 AR HUD是在HUD光学投影系统中融入AR技术,在我们看到的真实世界中覆盖上数字图像,使得HUD投射出来的信息与真实的驾驶环境融为一体。 来源,知乎史高玻 AR HUD是一个精密的光电系统,它需要整合ADAS系统所采集到的行车信息,搭配高精度地图,再以优质的HMI设计,将信息投射在前风挡之上。
Field of View,又名“视场角”, FOV是以眼睛为顶点,以眼睛看到虚像的最大范围的两条边缘构成的夹角。 视场角示意图 FOV反应了我们看到的AR-HUD图像大小,AR-HUD的水平FOV至少需要达到10°以上。在保证成像距离、大小的同时,要扩大FOV,以实现覆盖多车道显示,这对功耗控制与光学设计有着很高的技术要求。
AR HUD在工作时的热量来源也是两个方面:第一个是由于AR HUD需要具备高亮度,光源发热量大;第二个则是难点——阳光倒灌问题,由于光路的可逆性,自然界中的光线会沿着投影光路而集中到PGU中。过高的热量会对PGU的光电元件造成严重损伤。因此散热是一个重要的问题。 目前量产的HUD都具备较大的散热结构