“车让人”写入交规，违者将被罚款扣分！你怎么看？

关键词：人让车？车让人！

众所周知，斑马线被称为“生命的守护线”。然而，现实生活中，每个司机都有他的脾气，过马路的行人不得不小心翼翼、如履薄冰，“人让车”出现的几率远远大于“车让人”，这样不仅增加了事故发生概率，还有悖斑马线存在的意义。

可是有这么一个城市，它被称为“人间天堂”，不仅有闻名于世的湖光山色，据说还是中国唯一一个能基本做到“车让人”的城市，它就是杭州。

知乎网友说：

@楚楚：去杭州玩了几天，一辆车突然停我面前，还真的把我吓了一跳，后来的几天都是这样，感觉很温暖。因为这个原因，爱上了杭州...

@徐赵：去杭州出差，印象最深的就是杭州的交通，很是羡慕！我所在的城市，哪怕是绿灯，行驶的车辆跟土匪一样，丝毫没有减速的意思，每次过马路那叫一个心惊肉跳！多希望更多城市交通可以借鉴杭州的交通整改，让车辆与行人更加安全和谐！

@慕灵：这个虽然算强制执行，但是效果非常好，其他城市鲜有这样的情况。导致我在其他城市看到停车让人的私家车，都会觉得这是杭州的，一看，还真是...

@牧马人：我每天在杭州开车，在那个氛围下，你自然而然就被感化了。开车嘛，心平气和，平安是福！

@远航：每个人都有过斑马线的时候，“车让人”更加合理。习惯了杭州的交通，小心去外地被车撞！

@匿名：人行道两边有监测的机器，拍到了可能被罚款，公交车应该是公交公司规定，私家车一部分靠罚款、一部分靠感染，不过在杭州过马路真心安全啊！

杭州是怎么做到的？

2009年5月7日，杭州发生了震惊全国的“70码事件”，肇事者胡某超速驾驶，致使正在过马路的行人谭卓（浙江大学高材生）被撞飞5米多高、撞离斑马线20多米，当场死亡。事发后肇事者态度傲慢嚣张，引发舆论很大不满，杭州市民及浙江大学师生自发走向街头为亡者谭卓举行追悼会，要求政府、警方必须严惩肇事者，严格处理该案件。

“70码事件”后，杭州政府迅速着手实施“车让人”的制度。

先是推广了“爱心斑马线”，在人行横道上刷上爱心，倡导机动车要让行过往行人。

后来“爱心斑马线”也出了事故，杭州就开始综合整治：由公交集团带头，所有公交车辆在没有红绿灯的斑马线都必须停下来让行人先行，这一措施慢慢推及到出租车、私家车。公交车、出租车靠制度，私家车靠罚款、扣分。同时辅之以媒体的大力宣传与交警的严格执法。法律法规和道德感化，双管齐下，逐渐形成了非常和谐的“人机关系”氛围。

如今的杭州，“车让人”已经深入人心。当你走在一条没有红绿灯的斑马线过马路，不论是公交车、出租车，还是私家车，都会一致减速停下，还会招收示意，让行人先行。

可以说，杭州的规范是源于血的教训，虽然与一些发达国家的差距还很大，但这种做法值得在全国各大城市推广，实现路面安全、温馨的“人机关系”。

“车让人”有法可依

机动车驾驶人在行车时遇到前方路面上有白色菱形预告标识或看到避让行人的警示牌时，应该提前主动降低车速，如果人行横道上有行人正在通过，机动车必须停车让行人先通过。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

当然，道德的树立是一点点来的，法律的规范也是一点点来的。车让人，是文化素质的反映，更是法制健全的体现。

但是，“车让人”的前提条件是：车辆和行人都遵守红绿灯。