巴黎凯旋门是欧洲100多座凯旋门中最大的一座，是帝国风格的代表建筑。这种所谓“帝国风格”的崛起和拿破仑的倡导有着不可分割的关系。它的兴盛与衰败始终都与拿破仑的命运紧紧联系在一起，这些建筑都是以罗马帝国雄伟庄严的建筑为灵感和样板。
凯旋门，明星广场上的星门，周边12条放射形道路通往四面八方。
它们尺度巨大，外形单纯，追求形象的雄伟、冷静和威严。巴黎凯旋门以古罗马凯旋门为范例，但其规模更为宏大，结构风格更为简洁。整座建筑除了檐部、墙身和墙基以外，不做任何大的分划，不用柱子，连扶壁柱也被免去，更没有线脚。巴黎的凯旋门摒弃了罗马凯旋门的多个拱券造型，只设一个拱券，简洁庄严。
明星广场上依然是两百年前铺设的石块地面。
凯旋门开建1806年8月15日，1836年7月29日竣工。凯旋门高49.54米，宽44.82米，厚22.21米，中心拱门高36.6米，宽14.6米。
在凯旋门两面门墩的墙面上，有4组以战争为题材的大型浮雕："出征"、"胜利"、"和平"和"抵抗"；其中有些人物雕塑还高达五六米。凯旋门的四周都有门，门内刻有跟随拿破仑远征的386名将军和96场胜战的名字，门上刻有1792年至1815年间的法国战事史。巴黎市区12条大街都以凯旋门为中心，向四周放射，气势磅礴，为欧洲大城市的设计典范。
闻名于世的香榭丽舍大街正对着凯旋门。
凯旋门的侧面，在此拍照还是挺危险的。不过往来的巴黎驾驶员似乎已经习以为常~游人太多了。
凯旋门内设有电梯，可直达50米高的拱门。人们亦可沿着273级的螺旋形石梯拾级而上。在上面设有一座小型的历史博物馆。馆内陈列着关于凯旋门建筑史的图片和历史文件，以及拿破仑生平事迹的图片。另外，还有两间电影放映室，专门放映一些反映巴黎历史变迁的资料片，用英、法两种语言解说。
游人还可以上到博物馆顶部的大平台，从这里可以一览巴黎的壮美景色。
在凯旋门两面门墩的墙面上，有4组以战争为题材的大型浮雕：＂出征＂、＂胜利＂、＂和平＂和＂抵抗＂。它们的作者是法国著名雕塑家吕德。
这一幅是“出征”：自由女神拔出手中的长剑指引着人民向前方出征，这是为了纪念“八月十日事件”，这场暴动是法国大革命历史上的里程碑，导致了法国君主制的瓦解，如果说起这幅浮雕的另外一个名字，那就是你肯定不会陌生的《马赛曲》，正是它指引着法国人民为了自由抗争奋斗。
我们去游览凯旋门的日期是8月24日，第二天（8月25日）是巴黎光复的纪念日。很多老兵及其家属提前来此纪念这一不寻常的日子。这是因为凯旋门不仅是巴黎的一个地标性建筑，它的下面还是一座无名烈士墓。这里仅安葬着一名在第一次世界大战中牺牲的无名烈士的遗体，他代表着一战中死难的150多万法国军人。
由于凯旋门既是巴黎的地标建筑，同时又是无名烈士墓，这里就成为举行包括法国国庆在内的一系列重要仪式庆典的地方，也是各国领导人到访法国时官方迎接仪式举行的地方。
凯旋门的四周都有门，门内刻有跟随拿破仑远征的386名将军和96场胜战的名字，门上刻有1792年至1815年间的法国战事史。
胜利：拿破仑凯旋（Le Triomphe de Napoléon）表现了拿破仑大捷归来后举行庆祝胜利仪式的欢腾场面。这两个不朽艺术杰作在世界美术史上都占有重要的一席之地。
雕塑：出征（马赛曲）。
糊了。抱歉了。
从凯旋门回酒店。第二天就要回北京了。
途中再次经过战胜广场，领队看还有些时间，便嘱咐司机停车，大家下来再看看埃菲尔铁塔。
傍晚的巴黎，同世界各大城市一样，正经历着“痛苦”的晚高峰。
经过一番挣扎，终于冲出了车水马龙，来到郊区线路。
这是离开巴黎前的最后一个黄昏。
不知何年何月，还能再游巴黎。
第二天，离开巴黎回家的日子。所有人的心情都是复杂的~既盼着回家，又想再待些日子。大巴已经在楼下等候了……
上车了，前往戴高乐机场。
戴高乐机场的停机坪。
全球著名的戴高乐机场，外装竟如此“简陋”。
钢筋水泥的框架就这样裸露着。
内装也同样“简陋”。
步梯通道让人想起了工厂里的流水线。
在此办理退税。在离开申根国家前，可在当地办理退税。印象中最低的是10%，高的达到12%以上。
还是俄罗斯“圣航”的伊尔76，还是要经停圣彼得堡，不过仅仅是经停，不用转机。
”717的记忆：欧洲之行“系列，到此全部发完。32集因为各种原因，竟拖了一年多。感谢一年多来大家的陪伴，感谢大家的鼓励与支持。
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