定速巡航功能虽舒适又省力 但却暗藏危机

定速巡航从发明到现在已经有七十多年了（在1945年由美国的盲人发明家Ralph Teetor发明），从最开始只装配在顶级豪华车上，到现在几万元的小车都有装备，这个舒适配置得到了司机们的广泛好评，但是定速巡航在提供舒适的驾驶体验时，如果人们操作不当，还是会有一些危险发生的。

1、长距离下坡路段不适合使用

很多定速巡航功能的逻辑是刹车后取消巡航和加速后恢复设定速度。而在长距离下坡路段，车子会根据惯性越跑越快，而巡航并不会主动限速或减速，这样会造成车速过快，如果恰好遇到比较急的弯道，那么将会很危险。

2、雨雾天气不适合使用

雨雪天气路面湿滑，积水、暗冰较多，很多路段需要提前减速，而定速巡航后车子可不会自动做这些，如果不幸发生打滑，巡航只会为了保持速度而保持加速状态，这样等司机再介入的话，就已经太迟了。

3、使用恢复按钮要谨慎

比如设定的巡航速度是120，前方有缓行车辆，司机减速后伺机超车，完成动作后想恢复巡航状态的话，只要按一下恢复按钮，就可以重新开始巡航，但是如果减速后速度较低，比如降到60，那么再次恢复巡航时，行车电脑会默认驾驶者想尽快恢复巡航速度，车辆就会急加速至120，就好像司机踩了地板油一样，没有心理准备会很吓人的，所以最好加速至巡航速度左右再恢复巡航。

另外，像山路或者城市道路等路段也不适合开启估计也不用小编多说，大家也知道，新的ACC自适应巡航除外，在车流较大的封闭路段也可以使用，非常方便，就是会一刹一加速，可能不太舒适。

巡航功能在长途驾驶中确实非常好，能解放出司机的右脚，但是大家也不能因此放松警惕，右脚虽然长时间放在油门上不现实，但是一定不要离开油门太远，遇到上面说的几种情况及时解除巡航，改为手动控制会更为安全。